xx人行便桥施工方案

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1、公路X桥工程工程项目施工方案XX建设有限公司XX方案一、工程概况XXXXXX工程桥位于xx为4×2.5米斜板拱桥，桥面全宽7.5米,下部结构采用扩大基础。按照新桥设计图纸，新桥为1×16m钢筋混凝土空心板梁桥，桥梁下部结构为桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。支座采用GYZ200×42mm型圆板式橡胶支座，桥台处设D40型伸缩缝。桥梁宽度为净-7m（车行道）+2×0.5m（防撞护栏），为了桥梁改造工程顺利施工，桥梁施工前必须搭设人行便桥通道，以便于村民出行畅通。二、地理条件根据现场实际情况，在不影响桥梁正常施工前提下又便于村民出行畅通，我部拟在

2、新建桥梁的西侧外搭设人行便桥通道。三、采用材料采用圆木桩、方形枕木，钢结构支架搭设（泄洪区域内）。四、施工方法1、因部分位于泄洪通道上，我部拟采用圆木桩、方形枕木、钢结构支架，木板配合搭设通道平台，平台高度与路面相接平行，接线部分碎石土回填夯实，面层水泥混凝土。2、圆木桩稍径不小于Ø160mm，纵横方向均选用200×200mm枕木，圆木桩入土暂时考虑大于1.0m，现场施工情况定，木桩纵横间距1.0m×1.0m。3、圆木桩间斜木支撑桩距纵横，木桩与方形枕木采用Ø10mm钢巴钉相连接牢固。4、钢结构支架采用脚手架钢管，钢夹头搭设牢固，钢管纵

3、横间距0.8×0.8m，钢结构支架钢管斜支撑或钢丝绳下锚，两侧斜拉牢固稳定。5、通道面板采用50mm厚木板，每板拼装牢固，宽约1.5m左右，便于非机动车及行人来往畅通，便桥长度根据现场实际情况决定，便桥高度同路面保持水平。6、通道护栏采用彩钢瓦每块拼装成整体，两侧背方加固斜支撑牢固。7、便桥通道接线部分采用碎石土回填夯实，面层水泥混凝土。五、安全措施为了保证来往人员的安全通行，在人行便桥的两头设提示标牌、警示牌，人行便桥护栏上挂红灯、照明灯、安全标语，安排专职人员值班，防止机动车辆强行，保证来往的行人从临时便道上安全通过，以避免发生意外

4、事故。邓村桥人行便桥施工方案一、工程概况南京市江宁区公路危桥改造工程横溪镇姜林桥。姜林桥于横溪镇唐卢坝牛王的乡道上，1978年建的农用桥梁原有桥梁的一座肋拱桥，单孔跨径36M，桥梁总宽4.7M，净宽3.7M，栏杆高1.05M，桥下净空约3.8M，水深约2M，上游水面宽约25M，下游水面宽约25M，桥梁不通航，桥梁周边多为农田，视野开阔，拱座、主拱圈、腹拱圈、横墙各处裂缝，主拱圈钢筋露骨及桥面存在病害，桥头与连接线差约55CM形成隆起“拱背”。由于姜林桥建设年代久远，满足不了目前承载能力的要求，而且桥梁破损严重，桥头与连接线高差大存在安全

5、隐患。按照江宁区交通局的要求，并结合现场情况，本桥设计为3-13M钢筋混凝土空心板梁桥，桥长约44.04M，桥梁下部结构为柱式墩、柱式台，钻孔灌注桩基础。支座采用GYZ型圆板式橡胶支座，桥台处设D-60型伸缩缝，全桥一联，桥面简易连续。桥梁宽度为净-4.5+2×0.5M，防撞护栏，为了桥梁改造工程顺利施工，拆除老桥前必须搭设人行便桥通道，以便横溪镇唐卢坝～牛王的乡道来往人行畅通。二、地理条件根据现场实际情况，横溪镇唐卢坝～牛王的乡道是东西向，在不影响桥梁正常施工又便于通道，考虑在新建桥梁的北侧外搭设人行便桥通道。三、采用材料采用圆木桩、

6、方形枕木，钢结构支架搭设。四、施工方法1、因部分位于河道水面，我部拟采用圆木桩、方形枕木、钢结构支架，木板配合搭设通道平台，平台高度与路面相接平行，接线部分碎石土回填夯实，面层水泥混凝土。2、圆木桩稍径不小于∮160MM，纵横方形枕木分别选用200×200MM，圆木桩入土暂时考虑大于2.0M，现场施工情况定，木桩纵横间距1.0M×1.0M。3、圆木桩间斜木支撑桩距纵横，木桩与方形枕木采用∮10MM钢巴钉相连接牢固。4、钢结构支架采用无缝钢管，钢夹头搭设牢固，钢管纵横间距0.8×0.8M，钢结构支架钢管斜支撑或钢丝绳下锚，两侧斜拉牢固稳定

7、。5、通道面板采用50MM厚木板，每板拼装牢固，宽约2.5M左右，便于轻型摩托车、自行车、人行往畅通、长按现场实际接长于路段，高同路面平行。6、通道护栏采用彩钢瓦每块拼装成整体，两侧背方加固斜支撑牢固。7、便桥通道接线部分采用碎石土回填夯实，面层水泥混凝土。五、安全措施为了保证人员的安全畅通，在人行便桥的两头设提示标牌、警示牌、人行便桥护栏上挂红灯、照明灯、安全标语，专职人员值班，防止机动车辆强行，保证来往的行人从临时便道上通行，以避免发生意外事故。京市江宁区公路危桥改造姜林桥工程项目承包单位：南京南京隆仁建设有限公司合同号：姜林桥监理

8、单位：江苏东南交通工程咨询监理有限公司编号：姜QL-001承包人申报表（通用）A—27致（监理工程师）先生：事由：关于搭设人行便桥费用的申报。申报内容：姜林桥搭设人行便桥费用如下：1、人行便桥：144.8㎡