d350b-000153asm汽轮机本体及管道疏水系统说明书

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1、笑®东方汽轮机有限公司DONGFANGTURBINECo・，Ltd.汽轮机本体及管道疏水系统说明书编号D350B-000153ASM版本号1.5〈**编制签字日期**〉编号D350B-000153ASM编制〈**编制签字**>〈**编制签字日期**>校对〈**校对签字**>〈**校对签字日期**>申核〈**审核签字**>〈**审核签字日期**>会签〈**会一签字**>〈**会一签字日期**>〈**会二签字**>〈**会二签字日期**>〈**会三签字**>〈**会三签字日期**>〈**会四签字**>

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3、统的主要作用是在机组启动、停机、低负荷运行时，或在异常情况下，排除汽轮机本体及其管道内的凝结水，从而防止汽轮机过水引起的汽轮机转子弯曲，内部零件受到损坏等严重事故。2系统简介2.1本疏水系统是遵照美国机械工程师学会标准(ASMETDP・l・1980)“预防发电厂汽轮机过水事故导则”中的有关规定，并吸取了国内有关疏水系统改进的成功经验进行设计的。2.2按照汽轮机厂的职责和我国电站行业的惯例，本疏水系统负责范围包括汽轮机的本体疏水以及本体管道疏水，即主汽阀及其至汽轮机本体之间管道的疏水，各抽汽止回阀及

4、其至汽缸之间管道疏水，高压缸排汽止回阀及其至高压排汽口之间管道的疏水，自密封汽封系统高压汽源控制站、辅助汽源控制站、溢流控制站内的阀门、管道以及供汽母管和供汽支管的疏水，详见汽轮机本体及管道疏水系统图(图0-1-1,图0亠2)。2.3该系统采用两个挎篮式疏水扩容器，分别位于凝汽器壳体两侧，汽机侧扩容器上接有十二根疏水集管，用于接纳汽机本体及其管道阀门疏水、锅炉启动疏水、中压缸启动排汽等。电机侧扩容器上接有九根疏水集管，接纳高加事故疏水，低加事故疏水，除氧器溢流疏水、锅炉启动疏水等。2.4汽轮机本体

5、及其管道上疏水支管上设置有气动疏水阀、手动截止阀和节流组件，手动截止阀平吋应加锁或采取其它措施使其处于全开位置。2.5本系统图中的疏水管道，根据温度不同选用不同材料，疏水点蒸汽温度大于400°C时采用合金钢管。2.6本系统的供货范围详见随机供应阀门与管道(D350B-799100A),其余通用阀门管道及附件由工程配套。3安装耍求3.1该系统的疏水范围除图示外，其它疏水未经制造厂同意不得随意接入。通向集管的疏水支管应与集管屮心线成45°夹角接入，且进口方向与流动方向•致，疏水支管的排岀点朝向凝汽器，

6、以保证疏水通畅，各疏水支管引入集管应按压力递减的顺序排列，最高压力的管道离疏水扩容器最远，以免疏水管阻塞或疏水倒流。3.2各疏水管应沿疏水流动方向连续下降，以免管道积水。3.3主蒸汽管、再热蒸汽管、抽汽管及汽封供汽管等蒸汽管道的低位点均应设疏水点。3.4节流组件应设置在靠近疏水集管处易于拆卸、清洗的地方，节流组件进岀口位置不得接反。3.5对自密封供汽控制站及抽汽管道上的疏水点，建议设置疏水袋。疏水袋可用比主管小…至两个等级管径的其内径不小于①150mm的同种材料的无缝管制作。从主管外壁计算，疏水袋

7、长度不得小TlOOmmo4控制要求4.1机组启动、停机机组启动前，确认凝汽器运行正常并建立一定真空后，由DEH控制系统自动开启各疏水支管上的气动疏水阀。当负荷升至10%时，关闭高压段气动疏水阀；当负荷升至20%时，关闭中压段气动疏水阀；当负荷达30%时，关闭低压段气动疏水阀。以上动作均由DEH提供信号经辅机联锁装置，自动实现气动疏水阀关闭,并在集控室用灯光显示。停机或降负荷时，当负荷减到30%、20%、10%时，由DEH提供信号经辅机联锁装置，自动开启低压段、中压段、高压段气动疏水阀,并在集控室用

8、灯光显示，详见汽轮机电气监视保护系统图中疏水系统部分。4.2汽轮机事故跳闸停机时，各气动疏水阀自动开启。4.3高压加热器、低压加热器停运时，相应气动疏水阀应自动开启。4.4当自动开启失效时，则在控制室由运行人员手动远方开启气动疏水阀。4.5气动疏水阀供气气源压力为0.6-0.8MPa(a),气源应为仪表气源，管道清洁度应符合JB/T4058-1999屮洁・1要求。5运行5.1运行人员必须掌握各种工况下汽轮机过水事故的处置措施，并能对汽轮机进水的最初预报给予迅速而明确的处理。5.2前