南车,北车,研究报告

《南车,北车,研究报告》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划南车,北车,研究报告　　中国铁路机车车辆及动车组产业研究报告　　前言　　铁路是一个国家重要的基础设施和经济命脉，深刻影响着国家的政治稳定、经济发展、国土安全和社会文化等诸多方面。　　《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中明确提出要“加快发展铁路”。与之相呼应的是，根据我国《中长期铁路网调整规划方案》和《铁路“十一五”规划》，XX年全国铁路营业里程将由XX年的万公里增至9万公里以上，2020年将达到12万公里以上。这为中国铁路跨越式发展创造了极为有利

2、的政策环境、给加快铁路发展提供了巨大动力。　　长期以来，我国铁路机车车辆及动车组制造产业市场上呈现南车集团和北车集团竞争的格局。同时，为了分享中国高速铁路带来的巨大商机，跨国公司最近几年纷纷进入中国市场，与国内企业在高速列车和重载货车，以及关键零部件领域展开合作。目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　伴随着铁路营运里程的快速增加和铁路投资的迅速提高，我国铁路客运将

3、进入高速时代，铁路货运重载潮流也将不可逆转，在刚刚过去的XX年，我国铁路技术创新取得了新的重大突破。我国在时速200公里动车组技术平台上进行再创新，成功搭建了世界铁路最先进的时速350公里动车组技术平台，初步形成了我国时速350公里高速铁路技术标准体系，并已成功运用到客运专线建设。中国铁路机车车辆及动车组制造业正处于很好的发展阶段，铁路将迎来逾10年的高强度建设，从而带动铁路设备需求。中国将成为全球最重要的铁路设备需求国，并具有成为重要铁路设备制造国的可能。巨额投资将使中国成为全球铁路设备需求增长率最高的地区之一。　　未来几年我国将展开长期大规模的铁路建设投资，铁

4、路投资高增长的主要标志就是客运专线的大规模建设，伴随的必然是以动车组为代表的铁路运输设备业的景气繁荣。在铁路投资刚启动的XX年，我国铁路运输设备业已经进入上升周期。从产业周期来看，铁路基础建设一般为4年左右，如今第一批的铁路基础建设已接近尾声，机车车辆等铁路设备的需求将在XX年步入高增长期。　　目录：　　第一章行业经济属性和特点分析　　第一节行业的界定分析………………………………………………7　　第二节相关行业性分析………………………………………………7目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个

5、行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　一、国民经济运行态势和行业相关性…………………………7　　二、铁路建设和铁路车辆相关性分析…………………………8　　三、铁路用钢和铁路车辆相关性分析…………………………10　　第三节行业统计标准………………………………………………11　　一、统计部门和统计口径………………………………………11　　二、统计方法……………………………………………………11　　三、数据种类……………………………………………………12　　第四节铁路车辆及部件周

6、期性分析…………………………………12　　第五节铁路车辆及部件发展阶段和所处阶段属性分析……………13　　第六节铁路车辆及部件发展历程分析………………………………14　　第二章市场环境分析　　第一节政策环境分析…………………………………………………16目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　一、受制国家管制，市场自由度很低…………………………16　　二、对铁路机车生

7、产基本属于招标式…………………………16　　三、铁道部铁路车辆招标结果分析…………………………17　　第二节经济环境分析…………………………………………………19　　一、国际经济环境分析…………………………………………19　　二、中国经济环境分析…………………………………………20　　第三节社会环境分析…………………………………………………26　　一、与社会经济协调发展的问题………………………………26　　二、环境保护的问题……………………………………………27　　第四节技术环境分析…………………………………………………28　　第三章我国铁路车辆及部件上下游相关性

8、分析目的-