奇瑞艾瑞泽7 1.5T 手动版全方位测评.doc

《奇瑞艾瑞泽7 1.5T 手动版全方位测评.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、奇瑞艾瑞泽71.5T手动版全方位测评　　现在涡轮增压发动机可谓是遍地开花，无论是合资抑或自主品牌阵营都是如此，似乎没有带T的发动机都不好意思说自己是造车的了。之前奇瑞瑞麒品牌（G5/G6）早就有配备涡轮增压发动机（2.0T），只不过奇瑞品牌车型就一直没有使用，现在似乎有点不“合流”。不过1.5T涡轮增压发动机总算来了，并首次搭载于艾瑞泽7上。那这台1.5T发动机有什么技术看点？搭载它的艾瑞泽7又有怎样的动力表现？　　奇瑞艾瑞泽71.5T手动版全方位测评　　现在涡轮增压发动机可谓是遍地开花，无论是合资抑或自主品牌阵营都是如此，似乎没有带T的发动机

2、都不好意思说自己是造车的了。之前奇瑞瑞麒品牌（G5/G6）早就有配备涡轮增压发动机（2.0T），只不过奇瑞品牌车型就一直没有使用，现在似乎有点不“合流”。不过1.5T涡轮增压发动机总算来了，并首次搭载于艾瑞泽7上。那这台1.5T发动机有什么技术看点？搭载它的艾瑞泽7又有怎样的动力表现？　　　　●四个问题帮你快速了解艾瑞泽71.5T　　问题一：1.5T涡轮增压发动机有哪些技术看点？　　小排量涡轮增压发动机，无论在合资还是自主品牌都很普遍了，奇瑞车型目前还没配备这种小排量涡轮增压发动机（其实奇瑞使用涡轮增压技术并不迟，早前的瑞麒品牌就已采用2.0T

3、涡轮增压发动机（G5/G6），只不过没有下放到奇瑞品牌罢了），现在1.5T到来，可以说是跟上“潮流”了。　　　　去年，奇瑞完成了新体系下（艾瑞泽系列和瑞虎系列）的产品布局。此次1.5T发动机的推出，是其进行动力布局的第一步。前期，这款发动机最先搭载于艾瑞泽7和瑞虎5车型上。　　问题二：磕得过同级主流的1.5T对手吗？　　小排量涡轮增压发动机，无论是合资品牌还是自主品牌都很常见了。在自主品牌阵营里，1.5T涡轮增压发动机也不少，像比亚迪、长城、长安、海马等都有自家的1.5T动力，下面看看它们的实力如何。　　　　在自主品牌的1.5T发动机中，单纯从

4、动力参数上看的话，奇瑞1.5T发动机的表现并不算出彩，由于没有采用缸内直喷技术，在最大扭矩方面还是稍逊色一些。　　问题三：实际开起来表现怎样？够劲儿吗？　　目前艾瑞泽71.5T车型只配备5速手动变速箱，实测百公里加速时间为9.88秒（官方数据为9.9秒），这个加速时间在同级别车型算是中上水准了，表现令人满意。　　　　最直观的感觉是，相对于之前的1.6L车型，动力已经有了较明显的改善。动力爆发在2500-4000这个区间，实际体验动力算不上强劲，但已足够充裕，市区道路行走游刃有余，不过高速（100km/h）的后段提速的劲儿还是相对平淡。　　问题四

5、：1.5T车型特有的身份特征表现在哪？　　外观方面几乎没变化，甚至连车尾也没有“1.5T”的标识，还是相当低调的。好在高配车型增加了之前1.6L顶配车型也没有的17寸轮圈，视觉效果相当不错。　　　　配置方面也与现款基本保持一致，增加了更多人喜欢的全黑内饰，也更搭1.5T车型。此外还增加了四窗一键升降功能，还带防夹功能，相当实用的配置。　　●试驾：中低速动力充沛提速轻快　　　　　　艾瑞泽71.5T涡轮增压发动机的最大功率为112kW（152PS）/5500rpm，在2000-4000转的区间爆发205N.m的峰值扭矩，性能参数在同级别涡轮增压发动

6、机中属主流的表现。目前与之匹配的只有5速手动变速箱。　　　　这款5速的手动变速箱算是“老伙伴”了，已在众多奇瑞车型上使用，挡位清晰，行程不算长，操作起来无任何难度，就算快速换挡也能得心应手。值得一提的是，离合结合点的恰到好处，离合踏板力度和行程适中，上手无难度。　　　　这款1.5T涡轮增压发动机调教相对保守，实际驾驶起来不会给人暴躁的感觉。虽然峰值扭矩的最低转速为2000转，不过涡轮的介入并没有很明显的突兀感，整体动力的输出还算平顺。　　　　日常市区驾驶，换挡转速基本保持在2000转以上的话，这1.5T发动机动力的输出是相当充裕的，2500-4

7、000转是动力的爆发区间，提速相当轻快，超车也更有信心。虽然高速后段加速的那股劲比1.6L的要好点，不过还是没预想中来得的那么强烈。　　　　值得一提的是，艾瑞泽7配备的是同级中规格较高的后独立悬挂，高速行驶足够沉稳，整个底盘的从容度是挺高的。在日常驾驶快速压过井盖或者不平路面时，底盘传来的是那种厚实有质感的声音，就算通过一些大的坑洼路面，底盘也能招架得住。　　　　隔音方面，与之前的感觉差别不大，日常驾驶车厢对于噪音的处理比较到位，给人那种轻松舒适的驾驶氛围。高速行驶路噪以及风噪还是明显了一些，但还不至于影响车内乘客正常交谈。另外，对于发动机的隔

8、音做得也比较到位，日常驾驶传到车厢的发动机噪音并不明显。　　●测试：加速与制动表现满意　　0-100km/h加速测试　　　　起步时1.5T动力轻易突破