五分钟了解奇瑞艾瑞泽 7.doc

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1、五分钟了解奇瑞艾瑞泽7　　早前就传出奇瑞将推出一款定位比A3高的车型，从猜测的“奇瑞A4”，再到上海车展上展出的“α7（ALPHA7）概念车”，以及近期的“M16”谍照，无不引起了广大网友的关注与讨论，不过随着上市日期的临近，这款车也逐渐清晰了，就在近日奇瑞已经对外宣布这款车正式命名为“艾瑞泽7”。作为奇瑞品牌战略转型的首款车型，艾瑞泽7是一款什么样的车？与以往推出的车型有何不同？背后又有着怎样的故事？相信读完全文你就会有个清晰了解。　　　　●艾瑞泽7实拍解析　　外观：流水车身动感优雅　　　　　　　　奇瑞艾瑞泽7的车身尺寸

2、为，长4652mm，宽1825mm，高1483mm，轴距达到了2700mm。这样的车身尺寸在紧凑级车市场里是很具竞争力的，而且整体造型看起来非常协调。　　　　艾瑞泽7的前脸已是重新设计，可谓是改头换面，看不到自家车型上的一丝痕迹。中网采用了时下流行的镀铬加以装饰，造型虽简洁却不失大气。奇瑞全新的车标配以饰条的搭配，个人感觉比以前的车标好看多了，也更显档次。　　　　那只炯炯有神的大灯，黑色网格下进气格栅，加上轮廓线条硬朗的下保险杆，又给人一种年轻动感的气息。　　　　可以看到，艾瑞泽7的大灯是带有透镜的，同时融入了类似奥迪的灯

3、带设计元素，勾勒出一双精神而犀利的眼睛。　　　　相对于Alpha7概念车上的雾灯设计，艾瑞泽7的下雾灯的设计则没有那么拉风，相对较为普通。不过值得一提的是，这辆车的下雾灯有一个特殊功能，就是在转弯时，会自动打开，补偿大灯的盲区，类似大灯随动转向的设计，不知道实际效果如何。　　　　后视镜采用了时下非常主流的转向灯集成式设计，LED灯条长度几乎与后视镜平齐，夜晚应该会有很好的提示效果。　　　　车身侧面的上腰线从前叶子板一直延伸至微微上翘的尾部，自然流畅，没有突兀感觉。加上一直平滑过渡到后保险杆的下腰线，侧面很有层次感。　　　　

4、从这个角度，可以看到车身侧面的腰线与尾部过渡很平滑流畅。车尾部虽没有饰条的装饰，不过微微上翘鸭尾式后备箱设计以及贯穿式保险杆造型，给人感觉简洁而富有层次感，有一点德系车的味道。　　　　相对于头灯的设计，尾灯样式给人的感觉就比较普通，没有给人留下深刻的印象。不过采用的是LED后尾灯，夜晚还是有不错的辨识度。　　　　　　艾瑞泽7采用的是双五辐式轮圈，一种较常见的设计方式，美观时尚。轮胎则采用佳通Comfort228，尺寸为205/55R16。备胎则为钢制轮圈的非全尺寸轮胎，轮胎尺寸为195/65R15。　　　　艾瑞泽7也同样是

5、采用前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，可以很好地均衡车辆的舒适性与操控型。　　内饰空间：细节做工有提升　　　　艾瑞泽7的内饰也是经过重新设计的，坐进去有一种给人眼前一亮的感觉，上黑下米的内饰搭配，类似T型的中空台设计，以及银色饰条的点缀，营造出一种时尚动感的氛围。　　　　　　中控台的材质为硬质材料，不过塑料感没明显的塑料感，而整体做工也有了较大的进步，连接缝隙控制的比较好。车门板部分内饰以及扶手均为软材质，手感还不错。　　　　　　三幅式方向盘给人感觉不错，加上银色饰条的点缀，以及6点钟位置的掏空设计，更显动感。同时多功能方向盘除

6、了常见的音量调节外，还集成了蓝牙电话，自动档车型还配备定速巡航功能。　　　　艾瑞泽7采用的是极富运动感的炮筒式仪表盘设计，加上黑底白字的显示方式，很运动时尚。中间显示屏可以显示续航里程、瞬时油耗等多项内容，完全满足使用需求。　　　　我们拍摄的这辆车配有很显档次无匙进入和一键启动系统，位于方向盘右侧，这个功能很实用也很厚道，不过现在还不知道是不是全系标配的。　　　　中控台最显眼的就是那块7英寸的触摸屏了，两侧采用了银色饰条搭配，不规则形状的空调出风口，多媒体与空调系统控制区层次分明，整体布局很有合资品牌的范。　　　　　　可以

7、看到，这辆车是带有ESC电子稳定控制系统的，不过也在意料之中，毕竟奇瑞A3已经全部标配了。有意思的是，空调风向调节并不是常见的旋钮式设计，而是采用了按钮式，感觉这种方式操作起来更加直观快捷。　　　　座椅采用了仿皮材质，质地比较柔软，坐上去包裹性较好。值得一提的是，主驾驶位座椅支持6向电动调节。　　　　后排座椅带有中央扶手，上面还带有杯座，用起来很方便。不过中间位置没有配备头枕，长途旅行坐中间位置应该不好受。　　　　拍摄的手动挡车型上，除了主副安全气囊外，我们还看到了主驾驶位座椅侧也有气囊，同时前后排均有侧气帘。　　　　对于

8、国人非常喜欢的天窗，在艾瑞泽7上当然不会缺席。总体来说天窗开度不算很大，不过也可以给乘客不错的开扬感。　　　　　　1米82的模特在前排调到合适位置后，头部有一拳的空间。而在后排，模特头部有将近一个拳头的空间，膝部与前座椅则有一拳和两指的距离。　　　　　　　　　　　　IPOD、USB、AUX等接口在艾瑞泽