比亚迪思锐1.5T全方位测评.doc

《比亚迪思锐1.5T全方位测评.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、比亚迪思锐1.5T全方位测评　　科技以人为本，这是昔日移动通讯巨头诺基亚的口号，这句脍炙人口的口号出现在今天让人倍感唏嘘。简单的口号却蕴含着最为根本的道理，近年来的比亚迪也开始扮演着“为科技代言”的角色。之前的速锐让人感受到遥控汽车的魅力，虽然看似华而不实，但也能看出厂商开始考虑到从人的实际需求出发。而今天测试的定位更高端的思锐，单是浑身上下的科技配置已经让人跃跃欲试，体验一番。　　　　思锐在去年的广州车展已经完成其首次亮相，当时各大媒体的实拍文章大多以配置丰富、逆天等字眼形容思锐。而在上海车展上，思锐公布最终售价，至此思锐神秘的面纱已经完全揭开，10.09

2、万起的售价无疑是一颗炸弹。而我们早前拿到了一辆思锐的试装车进行简单的体验和测试，在未知售价的情况下，单是思锐身上那套科技装备已经让体验过的同事们眼花缭乱。　　注：这次的测试车辆为思锐1.5TID自动旗舰型，由于测试车辆为试装车，而且经历过广告拍摄和各种活动后车辆状况比较差，测试成绩仅供参考。　　外观：锋芒线条凸显运动风范　　早年间自主品牌盛行的抄袭风已经逐渐消失，自主品牌的车型设计更趋个性化，也涌现出不少有着优秀外观设计的车型。从思锐的外观设计可以看出比亚迪摒弃了顺手拈来的抄袭作风，开始在外观设计上下工夫。加上比亚迪对国人口味的了解程度之深，思锐的外观对于大

3、多数人绝对是一击即中，让人增添不少好感。　　　　从数据上来看，思锐的尺寸与同门的G6差距仅是毫米级别，因此思锐与G6基于相同平台的猜测还是很合理的，当然对比起自主级别的竞争对手奔腾B90，无论是思锐还是G6都占据明显优势。　　　　　　　　　　左：雾灯及夜视红外灯右：大灯细节　　　　　　思锐的前脸兼具大气和强烈的运动气息，在外观上不难发现思锐还是借鉴了不少思铂睿的设计元素，但整体的感觉已经变得十分和谐，三幅镀铬式的中网线条简洁有力，格外醒目大气，而大灯的硬朗线条造型却为之添加了不少运动气息。　　　　车身侧面的线条前后过渡自然，较长的前悬让车头略显臃肿，两道明显

4、的线条贯穿前后车门，带来不错的立体感，或许加上镀铬装饰条后视觉效果会更加明显。　　　　尾部的造型显得十分厚重，灯组的外形设计显得比较平庸，但两组LED灯泡为整体视觉效果增色不少，四颗倒车雷达探头也是同级别大部分车型的标准配置，倒车死角范围基本能够兼顾。发光的尾标早已成为比亚迪车型的一大亮点，如此招摇亮眼的设计，相信在晚上拥堵的路况中寻找比亚迪车主将会是一件简单事。　　　　轮毂的造型比较普通，但算是比较耐看的款式。轮胎依旧采用比亚迪车型常见的佳通轮胎，尺寸为215/50R17。　　内饰：炫目科技说明书　　记得同事曾从智曾经分享很久前体验A8L遭遇的“烦恼”，一

5、款装备如此多高科技玩意的车型别说仔细研读，要把玩个透彻也得花上不少时间，因此试驾文章出来更多地像是一本说明书。没想到我也遭遇到这般“烦恼”，只不过这份“烦恼”已经下放到如此廉价的10万级别的车型当中。　　　　内饰的整体风格以简约为主，没有复杂的线条，也没有层次感分明的区域布局。中央10.2英寸屏幕两侧的线条苍劲有力，突出屏幕区域之余也制造了不小的视觉亮点。　　　　在材质方面，虽然在视觉效果上思锐的内饰显得比较高档，但中控台材质主要为硬性塑料，手感并不出色，两侧门板扶手的烤漆面板也达不到营造高档氛围的预期效果，而且触感并不舒适。　　　　粗壮厚实方向盘确实霸占了

6、不少空间，幸好在驾驶员熄灭引擎后方向盘会自动上升挪出更大的空间方便上下车。除此以外，方向盘采用全真皮包裹，可惜手感却非常不好，有种粘手的感觉。方向盘上的功能按键十分全面，除了基础功能外，右方的按键能够直接操控中控显示屏，实现更多的功能运用。　　　　仪表盘也是足够的炫目，而且可以选择不同主题。不同主题间着重显示的内容也是有所不同，这一点倒是能够满足车主不同类型的需求，人机工程也很到位。但界面的设计水平还是有待提高，同类型的仪表盘当中，之前测试的凯迪拉克XTS可以说是一个非常成功的典范，直观简洁的界面设计给人留下了深刻的印象。　　●多媒体系统体验　　　　　　　　

7、　　按键细节　　　　10.2英寸的触控屏幕自然是思锐多媒体系统的最大亮点，滑动屏幕的操控方式变得越来越常见，不过即便是不习惯这种操作方式，下方的按键也足以满足日常使用的需求，按键的大小适中，操作起来非常顺手，只是旋钮的手感还不够好，让人感觉非常松散。屏幕的响应速度基本让人满意，只是偶尔会有些停顿。　　　　　　　　　　　　　　　　全景系统运作细节　　这套多媒体系统还有许多特别之处，通过下载应用能够让其实现更多的功能，满足车主更多的需求。而且多媒体按键区域下方还有一块可拆卸的外置硬盘，实现更加全面的影音需求，但设计方面还是存在缺陷，取出硬盘大致只有两种方法，要不

8、就是在行驶过程中在握紧方向盘的情况下腾出双手操作，要