机械设备和系统 第1节 轴系

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1、船舶入级规范2002第4篇第4章第1节第15页第1节轴系挪威船级社船舶入级规范2002第4篇第4章第1节第15页A总则A100适用范围101轴系定义为：—轴—刚性联轴节如法兰联轴节、紧套联轴节、键联接、夹壳联轴节、花键联接等（顺从联接如齿形联轴节、万向轴联轴节、橡胶联轴器等在各自章节叙述）—轴承—轴封由合成材料制成的轴或联轴节应予以特殊考虑。第1节也涉及到螺旋桨的安装（对喷水推进器，叶轮的安装）、轴系对中和回转。102本节要求适用于按第2章第1节A200所列目的认可的轴系。而且，仅适用于锻钢或热轧钢轴。其他材料的轴基于与这些规则等同的考虑

2、。103第2章描述了对所有旋转机械的一般要求，并作为第3、4和5章的基础。104标准设计的尾管油封应为认可型式的。A200轴系和联轴节的送审文件201轴、衬套和联轴节的图纸应提交认可。图纸应清楚的示出所有细节，如圆角、键槽、径向孔、切口、表面粗糙度、收缩量、锥面接触、锥度、螺栓预紧力、防腐保护、焊接要求等，也包括材质型号、机械性能和无损探伤说明等。对于最大直径＞250mm（不考虑法兰）的经淬火和回火的轴，按要求应提交热处理后锻件外型的图纸。202应给出适用载荷数据。载荷数据或载荷限定值应能足以进行B中要求的设计计算，即最少：P=最大持续功

3、率（kW）或T0=最大持续扭矩（Nm）n0=在最大持续功率下的r.p.m对于带齿轮传动的装置，相关使用系数应给出，否则将使用上限值（见第3章第1节G-柴油机驱动）：KA=持续使用系数运行=1+=1+KAP=非频繁突变载荷的使用系数（如离合器啮合冲击载荷或星-三角启动电机开关）==KAice=冰区冲击载荷使用系数（对具有冰区船级符号的船舶），见第5篇第1章。ΔKA=使用系数，转矩范围（适用于可倒转装置）ΔKA=作安全简化时可假定ΔKA=2KA或2KAP或2KAice，取其中最大值。式中：TV=全速范围内持续运行时的公称扭矩（~90-100%

4、n0）τv=全速范围内持续运行时的公称扭振应力τ0=最大持续功率时的平均公称扭转应力τmaxreversed=最大反向扭转应力，取全部速度范围内（τ+τv）的最大值（倒车运行）或τicerev（倒车运行）之间较大者。对于直接连接的装置（即装置中无弹性联轴节或齿轮箱），下列数据应给出：τv=全部速度范围内持续运行时的公称扭振应力。见第3章第1节G400扭振。τvT=临时运行时的公称扭振应力（如穿过限速区），相应的相关循环次数NC，见第3章第1节G400扭振。反向扭矩如限制，小于T0。对于所有型式的装置，计算相关弯曲应力所必需的参数应提交，见

5、F和G。挪威船级社船舶入级规范2002第4篇第4章第1节第15页A300轴承和密封的送审文件301单独的推力轴承、尾管轴承和油封的图纸应提交认可。图纸应清楚的示出所有细节，如尺寸及公差、材质型号、和润滑系统（用于轴承）。（滚球和滚柱轴承的图纸不需提交认可）。对于主推力轴承，轴承壳和基座螺栓的机械特性应提交认可。302对于所有油膜轴承，关于必需的油膜厚度的最大许用载荷和最大许用运行温度，如适用，应予以规定。303轴油封的最大许用横向移动应予以规定。304制造厂关于轴承和油封的材质及零件的检查和试验的质量控制文件应按要求提交认可。A400轴系

6、系统和动力学送审文件401轴系布置图应提交认可。图纸上应示出所有主要尺寸，如直径、轴承跨距、轴承支撑以及其他支撑，比如配油箱等。402应提交轴系对中说明书以备查。下列数据至少其中两个及其公差应给出：—相对于参考线的偏移—间隙和挠度值—顶升载荷403对于具有下述的推进装置，轴系对中计算书总应提交认可：—2个或更多小齿轮驱动飞轮的齿轮传动，甚至如果仅1根轴进入齿轮箱。—中间轴直径大于400mm。如需要，对于其他装置，整个轴系对中计算书也作要求。这种需要适用于含易受对中影响部件的装置。404回转振动或侧向转子振动计算书如需也作要求。通常，这意味

7、着固有频率的确定。405轴向振动计算书如需要可作要求，见第3章第1节A501c）。B设计B100一般要求101设计原理见第2章第3节A100。轴系设计应满足所有相关负荷工况，如额定功率、反向负荷、可预见负荷、瞬时负荷等，包括装置可能的运行条件下的所有驱动工况。102101中规定的驱动工况下的负荷的确定在F、G和第3章第1节G中描述。B200轴系尺寸标准201轴系应设计得能防止疲劳失效和局部变形。详细设计标准在入级附注41.4中给出。对于大部分普通轴，其简化设计标准在206、207和208中给出。不在206、207和208假定范围内的轴系部

8、件，如直接联接装置的高合成应力轴系部件，应采用详细设计标准。但是，对于在组合模式下运行的可调桨装置的轴系，由于假定其很快穿过转速禁区，瞬时振动标准可省略。满足详细设计标准或简化标准之一是足够的