机械设备和系统第3节推力器.doc

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1、第3节推力器A通则A100适用范围101本节要求适用于拟用作推进、推进及转向、动力定位和辅助作业（300kW以上）的推力器装置。对于小于300kW的辅助装置，管隧和焊接于船体之上形成防水浸入隔层的其它部件也应提交认可。102第2章描述了对旋转机械的所有基本要求，其也是第3、第4和第5章的基础。103整套推力器应与DNV证书一起交付。104定义推力器是指为产生推力而装有螺旋桨或叶轮的装置。推力装置可为带有较低齿轮、较低或较高齿轮，或带有直接联于螺旋桨轴的原动机的常规型装置。从带导流孔的螺旋桨至较高齿轮的输入轴，或滑环装置（如有）视为完整的装置。推进推力器是指主要用于船舶推

2、进的推力器。推进推力器也可用于转向操作。动力定位推力器是指作为具有船级符号AUTS、AUT、AUTR和AUTRO的船舶其上动力定位系统一部分的推进器。辅助推力器是指用于除推进和动力定位之外的其它功能的推进器。105对于HS、LC和NSC，下述要求也适用：—通用机械：HSC规范9.1.1至9.1.14，HSC规范9.7和9.8（客船）和HSC规范9.9（货船）。—推进和提升装置：HSC规范9.6.1至9.6.5。106对于冰区船级符号，见第5篇第1章。A200送审文件201基本的运行和负荷信息应提交认可：除导管推力器外的所有推力器：—所有适用于推力器装置的运行（设计）限制

3、（如全回转装置高速回转、可伸缩装置在船舶最大速度时的收放等的限制）。—碰撞停止程序（推力器运行）包括在允许的极端操纵时的负载控制功能。—在允许的极端操纵条件下作用于推力器装置上的最大作用力。所有推力器：—螺旋桨驱动电机启动程序包括最大启动力矩的资料（KAP系数见入级附注41.2）。此要求不适用于已满足磨损安全系数（见表B2）且最大转矩系数KAP等于1.5或更高的推力器。—负载控制系统和监测系统包括每个系统的动力供应的功能描述。202下列图纸和资料应提交认可：—推力器布置图—装配图(剖面图)—结构图(齿轮箱体等)和与隧道/导流管的连接—转向操纵杆—转向操纵(全回转)装置的

4、装配—包括回转机构的齿轮传动装置(如第4章第2节规定)—轴，联轴节(如第4帐第1节规定)—螺旋桨(如第1节规定)—轴承布置—暴露在海水中的密封装置—与船体的安装—弹性安装的推力器的密封装置—螺旋桨导流管(见第3篇第3章第2节)原理图和数据：—全回转机构的负荷数据（见B400）—冷却、润滑和液压系统管系图（调距、回转等）—报警设置点和延时—指示气定位计算书：—扭振计算，见G—直接启动（或星—三角启动）的电机的冲击扭振—滚动轴承的工作寿命计算202如有需要，应提供下述计算书和程序文件：—冲击扭转振动（直接启动或星—三角启动除外）—摇摆振动—部件强度（如转向操纵杆等）—关于驱

5、动齿轮啮合接触的装配和调整程序。B设计B100一般要求101推力器应能经受各种可能的运行模式所施加的负荷。102推力器装置可通过专门的检查孔或无需作太多拆卸的其他方法(例如光导纤维仪表)进行坞内检验。103对管系及管子、泵、滤器、冷却器等辅助设备的一般要求见第6章和第7章的适用部分。B200轴系201轴系和轴系部件的尺寸应符合第4章第1节的要求。B300齿轮传动装置301齿轮传动装置应尽实际可能符合第4章第2节的要求。通常表B1给出的使用寿命标准也可用于螺旋桨传动轴上齿轮的设计。表B1推力器类型和负荷循环推力器类型全功率下最小输入轴转数（NL负荷循环）推进1-1010动

6、力定位5-108辅助5-107齿轮装置的齿断裂安全系数SF，点蚀、剥落及表面压坏安全系数SH和咬齿安全系数SS的最小值列于下表：表B2最小安全系数辅助推进和动力定位齿断裂安全系数SF1.42）1.55点蚀、剥落及表面压坏安全系数SH1.151.20咬齿安全系数SS1）1.41.51）对上述提及的中速及高速齿轮，除安全系数外，咬齿温度和接触温度之间的差别最小取50℃。2）如果辅助齿轮级布置为推进齿轮箱的PTO，且齿断裂可能导致推进系统的故障，则其齿根安全系数应与推进装置的相同。B400全回转操纵装置401通过装置转向来产生反向推力的全回转推力器应设计得能在最小为2r/mi

7、n的转速下正常工作。402全回转操纵机构应留有自锁余量，除非装设了过载保护装置。传动链总效率（不包括驱动电机）不应小于0.65。403拟用于动力定位的全回转操纵机构应设计得能连续运转。404操纵传动装置应尽可能符合第4章第2节的要求。操纵传动装置的设计应考虑到相应的负荷（见A201）。指导性意见：下列负荷情况应作典型考虑：—与液压操纵安全阀设定压力（操纵机构设计压力PD）相对应的最大扭矩，电机运行的最大转矩。通常将此视为静态或低循环疲劳工况。—最大操纵时的负荷（航向转换）。此负荷通常与最大工作压力PW相对应并且典型地出现在船舶的使用寿命中