手动变速器常见故障诊断与分析

手动变速器常见故障诊断与分析

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1、手动变速器常见故障诊断与分析手动变速器常见故障诊断与分析    湖北省十堰职业技术集团学校丁伟    【摘要】变速器的故障是汽车的常见故障,但是要诊断其故障也是一项技术性很强的工作,本文就手动变速器常见的故障诊断与排除进行分析。    【关键词】汽车手动变速器故障    汽车行驶过程中,变速器各种运动机件常处于高转速、大负荷条件下工作,当行驶道路复杂时,档位变换频繁,在换档过程中,由于变速器内部齿轮之间、齿轮与轴之间的相对运动变化而发生冲击,使各部机件产生磨损,尤其是装配调整不当或驾驶员操作不当,更会使磨损加剧,甚至造成

2、机件的损坏,而导致变速器故障的产生,其故障主要有跳档、乱档、换档困难、变速器异响。    一、变速器跳档    1.故障现象。汽车在行驶中,变速杆自动跳回空档位置。这种现象多发生在中、高速,负荷突然变化或汽车受剧烈振动时,且大多数是在高速档位跳档。    2.故障原因。(1)由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量,沿齿长方向形成雏形,啮合时便产生一个轴向推力,在工作中又受振抖,转速变化的惯性影响,迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。(2)操纵杆系磨损松旷或变速器内拨叉弯曲变形、止推垫片磨损,使之不能完全啮合。(3)自锁装置磨损

3、松旷,弹簧弹力不足或折断,造成锁止力量不足,使变速叉轴不能可靠地定位。(4)变速轴轴承严重磨损松旷或轴向间隙过大,使轴转动时发生跳动和窜动。(5)二轴后端固定螺母松动,从而造成第二轴轴向窜动。(6)同步器锁销松动,同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。    3.故障诊断与排除。(1)在发现某档跳档时,仍将变速杆换人该档,然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况,如啮合良好,应检查变速叉轴锁机构。(2)检查操纵杆系是否松旷或严重磨损,变速器内拨叉是否弯曲变形,止推垫片严重磨损,若松旷或损坏严重,应及时调整或更换零件。(3)检查齿轮

4、的啮合情况,如齿轮未完全啮合,用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合,应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚,以及变速叉固定螺钉是否松动,叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若变速叉弯曲应校正;如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。(4)检查轴或轴承是否磨损严重,必要时应更换。(5)检查第二轴固定螺母,如松动,需更换。(6)检查同步器工作情况,如有故障应修理或更换;    二、变速器乱档    1.故障现象。离合器技术状况正常,汽车起步挂档或行驶中换档时,变速杆不能挂入所需档位,即使能挂入所需档位,但不能退回空档,或一次挂入两

5、个档位。    2.故障原因。变速器乱档的主要原因是其操纵机构失效。(1)变速杆定位销磨损松旷、断裂或脱出,使变速杆失去控制作用,任意乱摆。(2)变速杆下端弧形工作面磨损过大,不能正确拨动变速叉或导块。(3)变速叉弯曲、下端面或变速叉导块磨损过度。(4)变速叉轴弯曲、互锁销、钢球或凹槽磨损过甚,失去互锁作用。(5)第二轴前端滚针轴承烧结,使第一轴和第二轴联成一体。    3.故障诊断与排除。(1)摆动变速杆,若变速杆能成圈转动,则为定位销折断或脱出;若变速杆摆动幅度较大,则为定位销磨损过甚。出现以上两种情况时均应更换定位

6、销,并调整变速杆。(2)若变速器只能挂档,不能退回空档,则变速杆可以转动引起错档,则为变速杆下端球面或导块变速叉凹槽磨损过甚。若变速杆摆动量甚大,不能退回空档位置,说明变速杆下端球形工作面已脱出导块凹槽或变速叉拨槽,必须对其进行焊补修复或更换。(3)若能同时挂入两个档位,说明互锁销球磨损过甚而失去互锁作用,必须予以更换。(论文范文 ..)(4)若除空档和直接档外,其他档位均不能正常工作,则应检查第二轴前端滚针轴承是否烧结而使一、二轴连成一体,若是应予清除更换。    三、变速器换档困难    1.故障现象。离合器工作良好

7、,变速杆不能正常挂上档位,或者勉强挂入档位后,又很难退回。    2.故障原因。(1)变速叉轴弯曲变形,严重锈蚀,端头严重“打毛”,移动困难。(2)变速叉或导块凹槽磨损严重,或锁紧螺钉松动,换档时变速杆从槽中滑出,造成挂档摘档困难。(3)锁止钢球或凹槽严重磨损,导致定位不准,挂不上档,还可能出现乱档。(4)变速杆调整不当,同步器损坏或严重磨损。    3.故障诊断与排除。(1)检查变速杆有无损坏,调整是否正常,并视情况调整、校正或更换。(2)查看齿轮齿端倒角是否过小、是否打齿变“毛”,若出现此类情况,应予更换。(3)检查

8、变速叉轴能否正常移动,变速叉及导块凹槽是否磨损过度,视情况修复或更换。(4)检查锁止机构的钢球、凹槽磨损情况,视情况修复或更换。(5)检查各同步器,失效则更换。若上述各项均正常,则需检查变速器齿轮及轴的装配和配合情况,若不正常则重新装配。    四、变速器异响    1.故障现象。变速器异响是指变速器工作时发出的不正

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