自动变速器常见故障诊断与分析

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1、白动变速器换档冲击大故障的排除（1）故障现象起步时，选档手柄从P或N挂人D或R位时，汽车振动大；行驶中，口动变速器升档瞬间产牛振动。（2）故障原因发动机怠速过高；节气门拉线或节气门位置传感器调整不当，主汕路汕压高；升档过迟;真空式节气门阀真空软管破损；主汕路调压阀故障，使主汕路汕压过高；减振器活塞卡住,不起减振作用；单向阀球漏装，制动器或离合器接合过快；换档组件打滑；汕压电磁阀故障;电控单元故障。（3）排除方法检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查白动变速器升档是否过迟，升档过迟是换档冲击

2、大的常见原因。检测主汕路汕压。如果怠速吋主汕路汕压高，说明主汕路调压阀或节气门阀存在故障;如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒档及高档离合器的进油单向阀损坏或漏装。检查换档吋主汕路汕压。正常情况下，换档吋主汕路汕压瞬吋应有下降。若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。检查汕压电磁阀的工作是否正常;检查电控单元在换档瞬间是否向汕压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀本身有问题则应更换；如果线路存在问题则应修复。自动变速器打滑故障的排除（1）故障现象起步吋踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡吋无力，发动机转速上升很

3、高。（2）故障原因液压油油面太低；离合器或制动髀磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油圧低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。（3）排除方法检查液压油油面高度和油的品质；若液压油变色或有烧焦味，说明离合髀或制动器的摩擦片烧坏，应拆检口动变速器°路试检査，若所有档都打滑，原因出在前进离合器。若选档手柄在D位的2档打滑，而在S位的2档不打滑，说明2档单向超越离合器打滑。若不论在D位、S位的2档时都打滑，则为低档及倒档制动器打滑。若在3档时打滑,原因为倒档及薛档离合器故障。若在超速档打滑，则为

4、超速制动器故障。若在倒档和高档时打滑，则为倒档和窩档离合器故障。若在倒档和1档打滑，则为低档及倒档制动器打滑。在前进档或倒档都打滑，说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常，原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦，更换摩擦片即可。口动变速雅不能升档故障的排除（1）故障现象行驶途中自动变速器只能升1档，不能升2档及高速档；或可以升2档，但不能升3档或超速档。（2）故障原因节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；调速器存在故障；调速器汕路漏汕；车速传感器故障；2档制动器或高档离合器存在故障；换档阀卡滞或档位开关故障。（3）

5、排除方法电控自动变速器应先进行故障诊断。检查调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查车速传感辭；检查档位开关信号。测量调速器油压，如果年速升高后调速器油压为0或很低,说明调速器有故障或漏汕。如果控制系统无故障，应拆检自动变速器，检查换档执行组件是否打滑，用压缩空气检查各离合器、制动器汕缸或活塞有无泄漏。白动变速器升档缓慢故障的排除（1）故障现象汽车行驶中，升档车速较高，发动机转速也偏高；升档前必须松开加速踏板才能使口动变速器升入高档。（2）故障原因节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；调速器存在故障；输出轴上调速器进出汕孔的密封圈损坏;真空式节气

6、门阀推杆调整不当；真空式节气门阀的真空软管或真空膜片漏气;主油路油压或节气门油压太高；强制降档开关短路；传感器故障。（3）排除方法电控白动变速器应进行故障诊断。检查、调整节气门拉线或节气门位置传感器，测量节气门位置传感器电阻，如不符合标准应更换。采用真空式节气门阀的白动变速器，应检查真空软管是否漏气。检查强制降档开关是否短路。测量怠速主汕路汕压，若汕压太高，应通过节气门拉线或节气门位置传感器予以调整。采用真空式节气门阀的白动变速器，应用减少节气门阀推杆长度的方法进行调整。若以上调整无效，应拆检汕压阀或节气门阀。测量调速器汕压，调速器汕压应随车速

7、的升高而增大。将不同转速下测得的调速器汕压与规定值比较，若汕压太低，说明调速器存在故障或调速器汕路存在泄漏。此吋应拆检白动变速器，检查调速器固立螺钉是否松动，调速器汕路密封环是否损坏，阀芯是否卡滞或磨损过度。如果调速器汕压正常，升档缓慢的原因可能是换档阀工作不良。应拆卸阀体检查，必要吋更换。动变速器无前进档故障的排除（1）故障现象倒档正常，但在D位吋不能行驶；在D位吋汽车不能起步，在S、L位（或2、1位）吋可以起步。（2）故障原因前进离合器打滑；前进单向超越离合器打滑；前进离合器汕路泄漏；选档手柄调整不当。（3）排除方法检査调整选档手柄位置。测

8、量前进档主油路油压。若油压太低（说明主油路油压低），拆检向动变速器，更换前进档汕路上各处密封圈。检查前进档离合器，如果摩擦片烧损或磨损过度应更换。若主