商务合同英译应注意的问题

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1、商务合同英译应注意的问题英译商务合同貌似简单，实则不然。商务合同是一种特殊的应用文体，重在记实，用词行文的一大特点就是准确与严谨。　　　　本文拟运用翻译教学中所积累的英译商务合同的实例，从三个方面论述如何从大处着眼、小处着手、力求准确严谨英译商务合同。　　　　一、酌情使用公文语惯用副词　　　　商务合同属于法律性公文，所以英译时，有些词语要用公文语词语、特别是酌情使用英语惯用的一套公文语副词，就会起到使译文结构严谨、逻辑严密、言简意赅的作用。但是从一些合同的英文译本中发现，这种公文语副同常被普通词

2、语所代替，从而影响到译文的质量。　　　　实际上，这种公文语惯用副同为数并不多，而已构词简单易记。常用的这类副词是由here、there、thedateofexecutionhereofbytheBuyerandtheBuilder.　　　　例2：下述签署人同意在中国制造新产品，其品牌以此为合适。TheundersignedherebyagreesthattheneeismorearopriatearemadeinChina.二、谨慎选用极易混淆的词语　　英译商务合同时，常常由于选同不当而寻致词不

3、达意或者意思模棱两可，有时甚至表达的是完全不同的含义。因此了解与掌握极易混淆的词语的区别是极为重要的，是提高英译质量的关键因素之一，现把常用且易混淆的七对词语，用典型实例论述如下。　　2.1　shiingadvice与shiingitructio　　shiingadvice是“装运通知”，是由出口商（卖主）发给进口商（买主）的。然而shiingitructio则是“装运须知”，是进口商（买主）发给出口商（卖主）的。另外要注意区分vendor（卖主）与vendee（买主），coignor（发货人）

4、与coignee（收货人）。上述这三对词语在英译时、极易发生笔误。　　2.2　abideby与plyeofshipmenttoAugustandchangeUSdollarintoRenmii.　　2.4　ex与per　　源自拉丁语的介词ex与per有各自不同的含义。英译由某轮船“运来”的货物时用ex，由某轮船“运走”的货物用Per，而由某轮船“承运”用by。　　例5：由“维多利亚”轮运走/运来/承运的最后一批货将于10月1日抵达伦敦。　　Thelastbatchper/ex/byS.S."Vi

5、ctoria"ship)　　2.5　in与after　　当英译“多少天之后”的时间时，往往是指“多少天之后”的确切的一天，所以必须用介词in，而不能用after，12全文查看因为介词after指的是“多少天之后”的不确切的任何一天。　　例6：该货于11月10日由“东风”轮运出，41天后抵达鹿特丹港。　　ThegoodshallbeshiedperM.V."DongFeng"onNovember10andareduetoarriveatRottedamlin140days.(M.V.=motorv

6、eel)2.6　on/upon与after　　当英译“……到后，就……”时，用介词on/upon，而不用after，因为after表示“之后”的时间不明确。　　例7：发票货值须货到付给。　　Theinvoicevalueistobepaidon/uponarrivalofthegoods.　　2.7　by与before　　当英译终止时间时，比如“在某月某日之前”，如果包括所写日期时，就用介词by；如果不包括所写日期，即指到所写日期的前一天为止，就要用介词before。　　例8：卖方须在6月15日

7、前将货交给买方。　　ThevendorshalldeliverthegoodstothevendeebyJune15.(or:beforeJune16，说明含6月15日在内。如果不含6月15日,就译为byJune14或者beforeJune15。)三、慎重处理合同的关键细目　　实践证明，英译合同中容易出现差错的地方，一般来说，不是大的陈述性条款。而恰恰是一些关键的细目．比如：金钱、时间、数量等。为了避免出差错，在英译合同时，常常使用一些有限定作用的结构来界定细目所指定的确切范围。　　3.1　限定

8、责任　　众所周知，合同中要明确规定双方的责任。为英译出双方责任的权限与范围，常常使用连词和介词的固定结构。现把最常用的此类结构举例说明如下。　　3.1.1and/or　　常用and/or英译合同中“甲和乙甲或乙”的内容，这样就可避免漏译其中的一部分。　　例9：如果上述货物对船舶和（或）船上其它货物造成任何损害，托运人应负全责Theshiershallbeliableforalldamagecausedbysuchgoodstotheshipand/orcargoonboard.　　3.1.2by