钢模台车在圆形倒虹管施工中的应用

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1、钢模台车在圆形倒虹管施工中的应用黄欢中国葛洲坝集基础工程有限公司摘要：针对圆形倒虹管施工过程中内、外模支撑繁杂的特点，专门定制钢模台车用于施工，在施工过程中，取得了较好的经济效果，也积累一些经验，供类似工程参考。关键词：台车;圆形;倒虹管;混凝十浇筑;作者简介：黄欢（1982-）,男，工程师，主要从事水利施工项目管理工作。1概述武都引水工程是四川省以防洪灌溉为主，兼发电、航运、城乡供水、环保、旅游等功能的大型水利骨干工程。九根柏倒虹管位于武引工程西梓干渠第一流量段，设计流量为26.9m/s，水平投影总长264m，分为进U段、管身段、出口段，设计断面为

2、圆形，管内径为4.7m,管壁厚为0.8m，与其它形状设计断面相比，现浇阅形倒虹管在模板的设计、支撑安装、混凝土浇筑工艺更为复杂，要求更高，以九根柏倒虹管施工为例，介绍钢模台车在圆形倒虹管混凝土施工中的应用。2钢模台车构造及工作原理钢模台.午.是以钢结构.午.架为主构架，通过油缸来调整模板位置，通过驱动电机带动台车自动行走的机械设备，设计整体长12.2m，在施工过程屮，扣减与原混凝土的搭接长度和安装封头模板的位置，一次可浇筑的混凝土长度为12m。主要由模板部分、台车部分、液压部分组成，钢模台车主视图见图1,侧视图见图2o2.1模板部分九根柏倒虹管整体浇

3、筑难度大，需分两次浇筑，先浇筑下部120"圆弧部分基础，再浇筑上部240°圆弧。下部120°圆弧外模由定型模板组成，内模由定制的弧形模板组成，模板两侧采用销子连接，节段与节段之间采用螺栓连接，便于拆装，安装效果见图3。上部240°圆弧内模安装在车架上，通过车架上安装液压油缸调节，可完成立模、拆模工作，外模分三节定制弧形模板组装，由一节顶模两节侧模组成，钢模节与节之间釆用定位销和螺栓连接，以便于钢模的拆装，安装效果见图4。台车模板分为8个单元，每一个单元长1.5m,由于倒虹管内闘截面尺寸较大，内、外模板必须有足够的强度和刚度，防止因混凝土浇筑时产生的侧

4、压力导致模板变形，模板均采用5™热轧钢板加工制作。2.2台车及液压系统部分车架作为台车的骨架，承担钢模的重量及自身重量，釆用型钢组合连接，保证侧压力传递时车架变形小，车架两侧各设置液压油缸，主要用于内模的立模、拆模。施工平台上铺设枕木和钢轨，车架不安装有4对行走轮，台车采用四套行走机构，电机可以正、反操作，用来驱动台车进退行走。图1钢模台车主视图下载原图图2钢模台车侧视图下载原图图3下部120°圆弧模板安装效果下载原图图4上部240°圆弧模安装效果下载原图液压系统主要由液压操作平台、液压阀、液压管、管接头等组成，由一台多路换向阀液压泵站供油，左、右侧

5、向油路均采用自调式分流阀控制的同步冋路，油缸可以做单缸调整，也可以同步动作。3施工方法九根柏倒虹管管径较大，斜管段坡度较陡，施工过程先浇筑120°圆弧下部底板，底板达到一定强度后作为钢模台车施工平台，钢模台车就位后，再进行上部240°圆弧的钢筋混凝土施工。底板施工按常规混凝土施工方法即可，在此只对使用钢模台车施工的上部240°圆弧部分施工过程进行阐述。3.1混凝土施工工艺流程铺设枕木和轨道一台车定位一内模安装及校核一钢筋制安一外模安装及校核一止水安装一封头模板安装一混凝土浇筑-4斥模养护。3.2台车定位从工艺流程上看出钢模台车对整个施工有重要的影响，

6、台车行走到预定位置后，测量人员通过全站仪复核两边轨道的高差，防止台车位置偏差，复核轨道中心线和内圆中心线位置，防止台车位置偏移，测量无误后再固定台车。台车上安装的弧形模板通过汕缸升至预定位置固定，作为倒虹管内圆的内模板，也是钢筋制安的施工平台。九根柏倒虹管钢筋为双层布置，横向钢筋全部与底板预留的钢筋焊接，采用单面搭接焊，接头位置错开。3.4外模安装及混凝土浇筑钢筋、止水安装完成后封外模，外模按编号的节段顺序分別吊装，采用对拉螺栓加固。混凝土浇筑采用混凝土泵进料，混凝土泵的输送管通过钢模台车预留浇筑窗门插入仓N，浇筑过程屮左、右两侧混凝土间隔浇筑，以保

7、证台车受力均匀，两侧混凝土表面高差不大于50cm,每饶筑一层用插入式振捣器振捣，整个混凝土浇筑速度不宜过快，防止模板因侧压力过大变形，全部混凝土浇筑时长8小吋，混凝土浇筑完成24小时后可拆模养护。结语九根柏倒虹管分两次浇筑成型，施工难度较大，在混凝土施工过程屮，积累丫一些经验，可供类似工程参考：(1)两次浇筑过程接缝位罝可能产生渗漏问题，施工过程中在接缝处位罝增设一道纵向铜片止水，同倒虹管环向铜片止水连接，可有效隔断水的渗漏通道，防止出现渗漏。(2)在加固外模过程屮采用对拉螺栓穿透管壁的做法，会留下螺栓在管壁内，若处理不当会造成水沿螺栓渗漏，导致钢筋

8、锈蚀，产生质量隐患，此处接头在混凝土浇筑完成后均用高标号丙乳砂浆封堵处理。(3)圆形倒虹管钢模台车满足了施工