牵引式边墙钢模台车在隧洞混凝土施工中的应用

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1、水利水电施工2013·第3期总第138期2．2解决办法3．2钢模台车设计针对结构物设计特点及难点，为满足抗冲耐磨和温3．2．1台车设计说明控防裂要求，施工中采取以下办法：边墙钢模台车设计为全断面台车，采用钢桁架结构，(1)边墙钢模台车采用55t卷扬机牵引，顶拱钢模主要尺寸为14000mm×13878mm×9000mm(宽×高×台车在下直坡段采用20t卷扬机牵引，斜坡段采用55t长)。底部设置8个滚轮用于台车行走，轨距为卷扬机牵引，边墙和顶拱浇筑时段错开，避免牵引10000mm。面板设计采用10mm厚钢板加工。采用定

2、向干扰。支撑液压千斤脱模。轨道为P50轨道。钢模台车采用1(2)下直坡段底板采用刮轨工艺，反弧曲线段以上底台JMM55t摩擦式卷扬机双倍率钢丝绳牵引行走。板采用拖模收面，同时全站仪全程复核刮轨钢筋高程和3．2．2台车稳定性计算混凝土面平整度，确保满足设计平整度要求。根据台车的工作和行走情况，台车的模板在浇筑混(3)边墙混凝土设计专用供料系统，尽量浇筑低坍落凝土工况下受力最大，而门架则需分析在浇筑混凝土、度混凝土。平面行走和斜面行走三种工况下的安全性。(4)边墙钢筋安装利用锚杆加长段和架立筋形成钢筋在不同工况下，运用

3、CATIA软件有限元分析模块对排架作为安装平台，以减少台车数量。龙落尾边墙钢模台车的模板和门架进行三维有限元分析。(5)掺气坎边墙模板采用定型大钢模拼装，型钢作背根据模板、门架的受力和变形情况，结论如下：楞，搭设满堂脚手架作为横向支撑，仓内钢筋内拉内撑(1)浇筑混凝土时，模板最大变形仅为1_33mm。保证模板固定，控制混凝土表面精度。(2)在浇筑混凝土工况下，门架最大变形仅为1．98mm。(6)优化配合比，减少水泥用量，降低水化热温升，(3)台车在平面行走工况下，门架最大变形仅为2．86mm。主要是多掺粉煤灰，采用

4、低坍落度常态混凝土；通过掺(4)台车在坡度为26．48。的斜面行走工况下，门架最加硅粉或纤维提高混凝土抗冲耐磨性；采用预冷混凝土、大变形为6．37mm。减少运输过程温升、通水冷却等物理降温手段。(5)台车总重约175．3t。门架重心在竖直方向离门架(7)采取恒温湿养护，确保水温恒定和混凝土表面持纵梁底部为7676mm，横向在门架正中部位，纵向离门架续湿润。纵梁尾部为4860mm。(8)冬季施工时，在各洞口设置洞帘保温，以防止洞(6)在斜坡行走工况下，台车所需牵引力最大，为内洞外空气形成对流，使洞内环境温度过低，造成

5、混凝44．28t，55t卷扬机的牵引力满足要求。土内外温差过大而产生裂缝。(7)在斜坡行走工况下，牵引桁架的受力最大，等效(9)底板浇筑前先浇筑垫层混凝土，减少底板混凝土应力最大值小于60MPa，满足安全要求。受岩体的约束。(8)台车工作过程(静止时及浇筑混凝土时)对卷扬机牵引力几乎没有影响，可忽略不计。3工程技术措施综合以上分析，在各种工况下，台车的模板和门架的受力变形情况良好，是安全的，卷扬机的牵引力也满3．1施工方案概述足要求。按照设计分缝线要求将龙落尾段分边墙(从底板岩3．2．3台车NT图设计石面至起拱线下

6、2m)、顶拱、底板三层浇筑。分段长度(1)台车行走大梁及门架设计：为保证台车在斜坡段一般为9m，3号泄洪洞龙落尾段分为49仓(含3仓掺气上的整体稳定性，降低台车的重心，减少台车的不利力坎)；4号泄洪洞龙落尾段分为43仓(含3仓掺气坎)。矩，对台车底部大梁进行加长处理，增加了下游面斜撑，龙落尾边墙采用边墙钢模台车由下游向上游进行浇满足台车尾部立柱在斜坡上呈垂直状态。筑，边墙钢模台车采用JMM55t摩擦式卷扬机牵引行走。(2)台车模板系统固定设计：为防止台车面板在斜坡牵引行走过程中采用4个30t级防坠器及2个60t级液

7、压上运行时发生扭曲，改进了面板支撑系统，开发了“定夹轨器作为保险措施，同时在台车尾部增加钢柱支撑，向支撑液压油缸”支撑和调节面板，同时在面板上游端防止台车下滑而弓I发安全事故。过掺气坎时，采用混凝增加了吊耳，保证面板在斜坡段固定稳固，确保安全。土或钢栈桥过坎。台车工作状态下，采用4个保险丝杆(3)台车提升系统设计开发了台车常态混凝土垂直提作为二次保险装置。升系统：采用电梯设计的模式，在台车门架系统内部布为实现边墙采用常态混凝土入仓，降低混凝土最大置两道垂直提升井，布置了提升框和运行轨道，通过两温升，在台车上布置了混

8、凝土提升系统，采用轨道小车台布置在台车中部的10t慢速卷扬机提升混凝土吊罐至台运输常态混凝土至台车下方，提升系统提升料斗至台车车顶部，通过溜槽、溜筒向仓内供料。顶部，采用溜槽溜筒辅助入仓，轨道小车采用JMM10t台车在牵引过程中，为防止牵引钢丝绳发生断裂及摩擦式快速卷扬机牵引。卷扬机发生滑车事故，需采用二次保险措施，经结构计·18·混凝土工程算及设备选型，在