钢模台车在沙漠区暗渠施工中的应用

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1、中国农村水利水电#2005年第11期81文章编号:1007-2284(2005)11-0081-03钢模台车在沙漠区暗渠施工中的应用1232杨贤远,李宗礼,康国玺,俞天松(1.甘肃省水利水电工程局,兰州730000;2.武威市水利水电工程局,甘肃武威733000;3.甘肃省水利厅,兰州730000)摘要:甘肃省景电二期延伸向民勤调水工程是一跨流域长距离调水工程,有84.9km的渠道穿过腾格里沙漠,自然环境恶劣,施工条件艰苦;运用独立研制开发的钢模台车,成功完成了沙漠区钢筋混凝土箱形暗渠施工,进度快,质量好。介绍了

2、钢模台车的工作原理和设计原则、设计和施工的有关参数、设计荷载以及钢模台车总体设计的步骤和方法。关键词:钢模台车;沙漠区;钢筋混凝土箱型暗渠中图分类号:TU992.23文献标识码:B尺寸有关。在本工程中台车的总长度为12.5m,其高度与暗渠1工作原理和设计原则的型号有关,为2.75~3.25m。其长度比暗渠长0.5m是出于1.1钢模台车的工作原理为架设止水的方便,其高度略高于暗渠是出于混凝土入仓的需钢模台车由模板系统和支撑行走系统两部分组成。其工要。由于钢模台车是多次周转使用的设施,其面板采用厚度为作原理:以暗渠设

3、计分缝为准,台车模板的长度正好等于1节5~6mm的钢板,纵横主梁采用工字钢,纵横次梁采用槽钢,加暗渠的长度,模板安装在支撑系统上,支撑系统和行走系统组劲肋采用厚度8mm的钢板。为便于在现场拼装,内外模均分合在一起,模板的伸缩和支撑均为丝杠或螺旋千斤顶来完成。为2~3节,拼装时用高强螺栓连接。面板允许的最大变形量在模板就位完成1节暗渠的混凝土浇筑后,根据混凝土凝结时为3mm。间的要求,确定脱模的时间,全部模板脱离混凝土面后才将台(2)支撑。台车外模的上部采用7根工字梁作横向支撑,车的外、内模分别拉出到新的浇筑位置就

4、位进行下一位置的混工字梁全部固定在台车两侧的纵向桁架梁上,台车下部采用13凝土浇筑。由于台车在拉离已成混凝土表面时与混凝土无接根512的内拉钢筋来平衡台车外模混凝土的侧压力,台车下部触,不存在混凝土与模板的摩擦阻力,前后浇筑的混凝土也不的纵向桁架梁主要起连接行走机构的作用,同时上下桁架梁上存在相互影响的问题。这是钢模台车与滑模不同的地方,当均固定有调整外模的调整丝杠。上下桁架梁由内置千斤的支然,这与建筑物的结构有密切的关系也正是由于这些特点,钢腿连接在一起。台车内模由7根水平丝杠兼起调整和支撑的模台车在景电二期延

5、伸向民勤调水工程工程中应用取得了比作用,为保证内模不发生扭曲变形,在两端和中部共设3道剪其他工程中应用滑模更大的技术经济效益。刀撑,为满足顶板的挠曲变形要求,在内模顶部加设一纵向桁1.2设计原则架梁,以保证顶板的最大挠度不超过5mm,整个内模通过内置钢模台车是一种特定的施工方法。台车的脱模和拉动受千斤的支腿支撑在两端的行走机构上。混凝土凝固速度的控制。采用钢模台车施工必须在混凝土浇(3)支撑调节、行走机构。所有的调节装置均为丝杠,这筑方案中统筹考虑,使混凝土拌和、运输和浇筑入仓同模板滑些丝杠可以调整内外模的位置和

6、角度,以保证内外模准确就位动、脱模具等各道工序紧密的协调配合。和脱模。内外模整体升降靠内外模支腿内的千斤顶来操作。钢模台车既是混凝土的成型装置,也是施工作业的主要场支腿下部安装行走轮,行走轮可以使用轻型矿车上车轮,行走所,因此钢模台车必须具有足够的整体稳定性和强度,以保证轮在下部铺设的轻型钢轨上移动,内模的钢轨铺设在特制的马建筑物几何形状、尺寸的准确和施工安全。在设计计算钢模台凳上,每米安放1只马凳,外模的钢轨安放在枕木上,每米安放车各组成部件时,应根据其构造和工作荷载组合,分别验算其1根长约1m的枕木。强度和刚

7、度。(4)操作平台。台车上部在横向工字梁上铺设简易钢管架,沿台车长度方向上铺5cm厚的木板做工作平台,以保证混2设计和施工的有关参数凝土的运输和施工人员的工作场所,另外为保证施工人员的安2.1钢模台车各部件构造的一般要求全,在台车外模的上桁架上装置高度为1m左右的防护栏杆,(1)模板。钢模台车模板的总高度和总长度与暗渠设计的在栏杆上可安放配电盘、照明灯具、悬挂振捣器等附属设施。(5)台车的移动。台车移动时完全脱离混凝土面在已铺设收稿日期:2005-01-22好的钢轨上行走,所以台车和移动相对比较容易,可以用橇杠作

8、者简介:杨贤远(1956-),男,高级工程师。由人力来橇移或在前方埋设简易地锚并由绞车牵移。82钢模台车在沙漠区暗渠施工中的应用杨贤远李宗礼康国玺等2.2钢模台车的组装式中:P为钢模台车承受的全部静荷载和垂直活荷载;K为工台车在组装前,选择一较为宽阔的地段先用普通模板浇筑作条件系数,液压千斤顶取0.8,螺旋千斤顶取0.67;N为一根一段不短于30m、厚度为15cm的混凝土