新老路基结合部处治技术研究

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1、新老路基结合部处治技术研究杨建军（山丙省稷山公路管理段，山丙，运城，044000）【摘要】旧路进过拓宽改建以后，在新老路基的结合部极易出现纵向裂缝的现象，主要原因是新老路基结合部在沉降量上受多方面因素的影响而有所不同，导致材料无论是在抗拉强度亦或是界面强度上，与路面结构层内附加应力不相匹配。结合工程实践，提出了在不同情况下，相对可行的旧路加宽综合处治的方法与措施。【关键词】新老路基；结合部；处沿技术；近年来，随着国民经济快速、稳定的发展，我国公路事业在结构层次与道路水平上有了异常迅猛的发展。部分公路在建时，我国尚处于发展上升阶段，经济与科技水平

2、有限，其结构层次与道路水平己不能满足现阶段交通增长量的需要。通过对既有公路的拓宽升级改建，在减少重复建设带来的资金损耗的同时，也可进一步提高对于有限的土地的使用效率，从而实现投资少、见效快的目的。公路在拓宽改建的实际操作中，需要面对路基拓宽和新老路基结合所引发的种种问题，为了尽量避免新老路基结合部出现路面开裂、路基失稳的情况，必须通过一定的处治技术对新老路予以整治、修复。一、综合分析老路基加宽处治的有效措施（一）低路堤处治技术对于低路堤，如果当地基土相对强硬，新拓宽段地基部分可以按照一般路基的要求执行（必要情况下也可采取换填、加固的方式），这是

3、因为地表的壳较硬，而路基填土高度较小，从而使得路基下土层的实际附加应力要比路基填土作用于地基上的应力小的多。因此，设计及施工中应在不干扰下卧层的基础上，充分利用原状土结构的强度优势。同时，为了防止路基因沉降量的不统一而出现反射现象，加强路基的整体强度及板体作用，在路基填筑时可根据具体情况决定是否铺设土工布或土工格栅。（二）高路堤处治技术由于高路堤引起的沉降幅度相对较大，需要对高路堤拓宽部分地基加以特殊处理，特别是在地基为软土的情况下，就更座该采取措施加强处治，以防高路堤带来更大幅度的沉降，引发纵向裂缝现象。因此，设计及施工中，在对高路堤拓宽填筑

4、轻型材料的基础上，可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，以提高路基的稳定性，降低路基在施工过后发生沉降的可能性。需要注意的是，在高路堤的处治过程中，切勿单独采用换填砂石、加固土处治和土工格栅这两种处治方法，主要原因是前者只适合于浅层处治以及路基填土较低的情况，而后者只能缓和沉降差，对于减少大规模沉降基本不起作用，但后者可以与粉喷桩、砂井排水等措施进行有效结合，铺设于新老路基结合部位开挖台阶处，形成对于高路堤综合、冇效的处治。另一方面，由于新老路基沉降量差异过大，容易造成结合部位产生滑动剪切面，所以在高路堤拓宽吋，一定要通过科学的计算

5、提高路基的稳定性，合理、有序的施工，防止路基失稳。二、探讨新旧路基衔接技术在新路段建设施工完成后，与老路段相比而言，苏沉降量要远远超出老路段许多，所以极易导致出现路面纵向裂缝现象，而结合部位处理不好、结合带强度不足等因素也会在一定程度上引发纵缝。因此，采取与其自身特点想吻合的方法与措施，对新老路基的衔接予以加强就显得十分重要。具体方法如下：（1）对原路肩边坡上的杂物尤其是草皮、树根及腐蚀土等，进行彻底清理；（2）通过修建试验路，改进路基开挖台阶从土路肩开始下挖台阶的方案，改为从硬路肩开始下挖台阶，从而达到在加强新老路基的结合程度的同时，也成功的

6、将土路肩进行了翻晒或掺灰重新碾压，保证了原奋路肩质量能符合设计要求；（3）新老路基在开挖台阶时，应严格按照施工规范的标准与要求进行，保证台阶的数量，让新老路基的衔接拥有尽可能多的接触面，促进新老路基的旮效结合。（4）严格控制新老路基结合带的压实，并根据具体情况的不冋采用打夯机分薄层填筑压实或者冲击碾加强压实；（5）为了加强新老路基的横向联系，减少裂缝反射，应在路槽纵向开挖的台阶上铺设2〜3层跨施工缝的土工格栅，铺设位置为路基底部，且宽度应在2m以上。三、老路基加宽综合处治方案设计综合国内路基拓宽工程中应用的多种处治措施的优劣势，提出了一些具体的

7、综合处治方案，主要针对针对低路堤和高路堤两方面。各个方案都在路基顶部设置了土工格栅，在具体的施工与设计中，可根据实际情况的不冏选择最冇效、最可行的方案。.其中。方案一、二主要针对的是低路堤路段，方案三主要针对的是高路堤或软土地基路段。方案一：台阶开挖4■土工格栅（如图1所示）图2综合处治简图面对地基不够强硬的情况，可将一定份量的砂砾铺设于新填路基底部，加快地基排水固结。方案三：天然砂砾+土工格栅+轻质路基（如图3所示）图3综合处治简图在实际施工中，可采用轻质路堤来代替普通填土，以适应高路堤压缩变形与基础压力相对较大的特点。对软弱地基进行处治，在

8、采用粉喷桩的基础上，以土工格栅进行加固，对于降低路基竖向沉降，减少沉降差具有十分重要的意义。0前，此种处治方法己在多条高速公路的改造中得到了广泛应用。