瓮马铁路货运市场发展对策研究

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1、瓮马铁路货运市场发展对策研究李夏阳瓮马铁路有限责任公司摘要：以贵州省第一条PPP模式建设的铁路项目一一新建地方铁路瓮安至马场坪线作为研宄对象，在全方位搜集整理瓮马铁路相关资料的基础上，对瓮马铁路运营期将面对的市场环境进行丫充分调查，分别对沿线交通现状、物流结构、潜在市场运量等市场环境相关因素做了研宄，并针对市场环境因素分析，制定相应对策，力争运营市场运量及客户保有量的稳定提升，实现PPP项目在运营阶段的预期目标。关键词：铁路;PPP项Fh货运市场;运量;发展对策;作者简介：李夏阳（1972—），男，高级工程师收稿日期：20

2、17-09-26ResearchondevelopmentstrategyoffreighttrafficmarketofWeng-marailwaylineLiXiayangAbstract：TakingthenewlybuiltWeng’an—Machangpinglocalrailwaylineasacasestudy,whichisthefirstrailwayprojectofPPPmodeinGuizhouProvince.Onthebasisoffullrangecollectionofrelevantinf

3、ormationonWeng-marailwayline,thispaperpresentsafullrangsurveyofmarketenvironmentintherailwayoperationperiod，makesdifferentstudiesonthemarketenvironmentrelatedfactorsincludingtrafficsituationalongtheline,logisticsstructure,andpotentialmarkettrafficvolumeetc.Focusin

4、gonthemarketenvironmentfactorsanalysis,itformulatescorrespondingcountermeasures,enhancingthestabilityofoperation,market,trafficvolumeandcustomeravailability,havingrealizedtheexpectedtargetofthePPPprojectintheoperationperiod.Keyword：railway;FTPproject;freightmarket

5、;trafficvolume;developmentcountermeasure;Received：2017-09-26瓮马铁路自既有沪昆线福泉站凯里端增设的姜家坪车站引出，北至瓮安县城附近，是贵州省第一条以PPP（Public-Private-Partnership,政府和社会资本合作）模式建设的铁路项目，按国铁n级单线电气化货运专线建设，设计速度120km/h,全线总长73.467km。瓮马铁路将采用自主经营下的委托运输管理模式，瓮马铁路公司将具体的运输组织管理和设备设施维修养护等业务委托给运管公司。瓮马铁路公司以资产

6、管理、完成利润为核心，集屮精力做好货运营销工作，对外协调事务，监管运输安全和成本。在这种逑设和运营模式下，瓮马铁路公司在运营前期主要任务是吸引客户，提高运量，培育一个稳定的货运市场。1沿线交通运输状况1.1运输效率低瓮马铁路沿线地处云贵高原，山高谷深，沟壑纵横。近几年高速公路、干线公路发展迅速，但支线公路发展缓慢，影响了高速公路、干线公路、专用公路的使用效率，是交通运输发展的瓶颈。公路穿越于沟壑，盘绕在山谷中，坡多弯急，车辆行进速度慢，公路车流量受限，影响运输效率。1.2运输成本高公路建设遇山打洞、遇沟架桥，建设成本高，且

7、公路建设多采取的是B0T（Build-Operate-Transfer，即建设-经营-转让，是特许经营权转让的一种项目运作模式）或PPP模式建设，引入社会资木人投资建设、经营，社会资木人要在固定年限收冋建设成本，政府准许公路收费实行保护价，公路收费价格高于全国平均价，导致运输成本居高不下。1.3运输结构单一目前物流运输主要以公路运输为主，运输结构单一，物流附加成本高，限制了地区物流成木的降低，没有价格竞争优势，严重制约了当地资源开发和经济发展。2铁路建成对物流结构的影响分析从沿线主要工农业产业结构来看，主要以开发磷、煤、铁

8、、铝土等矿产资源为主,工业产品也是围绕磷化工等大宗产品;沿线农业薄弱，化肥、农药等磷化工产品消费能力有限，产品销售方向主要为外销。作为山区地形的内陆城市，大宗矿产资源人批量开发外运，最适合的交通运输方式就是铁路运输。铁路建设对完善当地交通运输结构，提高交通发展水平，扩大矿产资源开发，降低运输成本，提高资