铁路货运营销对策研究.pdf

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3、铁路矩营艄瓣策涮流枨建华(北京铁路局天津车务段，天津062150)摘要：针对目前铁路货运营销在思想认识、体制结构、内部软件和外部硬件设施中存在的差距，提出强化铁路货运营销的对策：树立全新的市场营销观念；制定运输市场的营销战略；建立与市场经济相适应的营销体制；健全适应市场需求的价格体系；提高服务质量。关键词：铁路运输；货运营销；对策文章编号：1004-2024(2011)08-0024-06中图分类号：U294．1文献标识码：B目耋随着国家经济市场化进程的加快和经济产业结构举步维艰。把货运营销单

4、纯看成揽货的思想认识还普的不断调整，各种运输方式之间的竞争日趋激烈，铁遍存在，“生产围绕营销转、营销围绕市场转”的认路在全国货物运输市场中所占有的份额日趋下降，一识还没有真正付诸实践，大营销、大市场的观念还有些高附加值的货物和鲜活易腐货物等特殊货物在铁路待建立。运输市场中的运量逐渐减少，部分货源甚至完全放弃1．2体制结构上的差距铁路运输方式。造成这种现象的主要原因是由于现有(1)营销机制尚未真正建立。营销对每个企业铁路货物运输已不能适应市场经济发展的要求。面对来说都是非常重要的。在铁路货物运输面临困难的时铁路货运营

5、销推动迟缓的局面，研究铁路货运所面临候，建立健全一套完整的以市场需求为营销的机制更的问题及困难，以及铁路货运营销如何走出困境具有显得十分重要。目前，铁路货运部门的营销工作正处重要的现实意义。在起步阶段，货运营销机制还有待健全，还没有建立起一个完全与市场经济需求相适应的营销体系，使1铁路货运营销的现状得铁路的优势难以得到充分地发挥，而铁路运输的弱点早已暴露在市场竞争的环境中。铁路货运部门1．1思想认识上的差距的机构设置，应该说是在计划经济年代里、政企合(1)独立经营的思想和保障体系尚未建立。针一体制下形成的业务管理型

6、机构，其营销战略、策对货运量在运输市场中占有份额逐年减少的局面，略的研究及制定，营销目标的确立，营销应采取的手铁路运输企业的干部和职工还没有认真地进行反段、方式，营销队伍的培训、提高，营销全过程的服思。首先，在计划经济时代所形成的“春运”期间务、监督与控制，营销激励与处罚的规范等问题都有货运量大幅度减少，货源紧缺，而“春运”后货源待解决。迅速恢复的规律在当今时代已经被打破，但这一现(2)营销激励机制还未建立。铁路货运营销不象还没有使全体干部、职工警醒。其次，由于受铁仅是企业的事，同时也是每个职工的事；不仅是铁路路运

7、输形式的限制，从承运后至交付前，托运人对运输部门的事，同时亦是铁路其他部门的事。因此，所托运的货物无法监控，致使部分高附加值的货物必须调动起各种积极因素，为完成营销的各项任务而流向公路市场。同时，部分大宗货源流失，这些都尚共同努力。要达到目标，这就需要建立激励机制，制未引起干部、职工的重视。第三，对其他运输方式，定一系列规范、有效的激励政策，但目前铁路这种激尤其是公路运输向铁路运输挑战的局面还认识不清。励机制还不完善、不配套、不规范。生产管理由计划型、成本型向经营型、效益型的转变(3)铁路运输的收费政策亟待解决。现

8、行铁路还有相当差距。铁路直接参与市场竞争的各项中间环运输价格政策与市场需求差距还比较大。不管铁路运节还有待培育和发展，需要建立相对独立经营的思想输市场如何变化，运输价格总是相对不变、基本稳定体系和保障体系。这些都限制了铁路货运在市场中的的。铁路运输企业对于运输价格没有充分的自主权，竞争能力。不能适时地调整运输价格，难以处理营销中所面临的(2)大营销、大市场的观念亟待建立。当货物价格问题。因此，制定灵活规范的运输收费政策十分运输市场发生根本性变化时，当货物运输质量水平出重要。现显著不同时，对铁路货运营销的认识显得十分

9、重(4)生产资源的配置还不够合理。目前，铁路要。铁路货运营销应是市场营销，而不仅仅是产品营货物运输主要在铁路货场和辐射于货场周围的各铁路销。铁路货运产品的单一化，产品价格的僵化，运输专用线进行。由于铁路货场的密集配置，并且每个货手段的落后，营销方式的单调，反应速度的迟缓，服场都追求设施、设备的大而全，造成了投资的重复浪务质量的低下，以及政策的不配套，使铁路货运营销费，加之铁路站段配属关系的不同，引起各站段、货缓翅运目__l___叠冒宣蘑萄I簪銎铁路货运营销对策研究张建华!!!!!黼l2场间相互竞争货源，铁路本身所存

10、在的优势在这种相具有大跨度、高密度、远距离、多层次、多环节的特互竞争中被削弱。点，所遇到的社会环境十分复杂。其中，最为突出的1．3内部软件和外部硬件设施存在的差距问题是偷盗。据统计，铁路每年运输物资偷盗所1．3．1企业科技化程度不高造成的经济损失巨大，铁路声誉也因此受到极大影铁路运输企业管理在历经数十年计划经济运行响。所以，净化铁路运输的周边环境、严厉打击货