关于解决交通拥堵的平面交叉口渠化优设计

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1、摘要在一个城市之中存在着许多平面交叉口，这些平面交叉口连接着道路与道路，也使得整个城市由许多单独的交通区域而成为一个完整的自由连接的完整意义的城市。由于地理、文化、历史等因素的影响，平面交叉口不会存在完美的状态，城市里大多数拥堵问题产生的本质原因就在平面交叉u的中。不合理的甲面交叉口的会极大程度上破坏路网的完整性，使得该路网网络不能承受该区域的交通流量。所以，解决平面交叉口中存在的各种不合理问题，是提高城市交通流畅，减少市民出行成本，提高交通生活品质的必要条件。本文重点分析了平面交叉U存在的各种问题，如早在设计时就存在的实际需求空间与设计效果不匹配

2、问题，车道数量不符合该区域的实际需求等设计问题。也分析了在平面交叉口已存在后，出现的各种交通设施与实际需求相冲突的情况，如进口处存在障碍物，专左或专右车道过长过短等问题。为了使这些问题能在实际生活中得到验证，通过合理改造后能使得平面交叉口拥堵得到一定程度的缓解，本文选取了一个典型平面交叉口，通过研宄信号配时，渠化优化等方式，借助交通仿真工具vissim,使得该平面交叉门的得到合理性验证。关键词：渠化优化；平面交叉口；信号配时1.背景及意义32典型交叉口渠化设计中存在的问题32.1渠化车道和该路段车道功能不能完全平衡42.1.1、平面交叉LI中道路实

3、际空间与该交叉LI的需求空间不匹配。42.1.2车道的数量在一定程度上也会限制交通区域内车流的通行能力。42.2专左车道渠化的不合理性42.3右转车流组织的不合理性53平面交叉口的典型渠化措施63.1如何匹配车道功能与路口空间63.1.1路口拓宽63.2车道的渠化63.3车道功能的调整73.3平面交叉口右转车和行人影响削弱方法84.关于某大型平面交叉口的交通组织优化案例84.1交通实际情况14.2现状分析114.2.1儿何设计114.2交通特性114.4案例仿真的评价134.4.1仿真验证144.4.2效果的评价145.研究结果19201.背景及意

4、义2016年底北京市小汽车数量达到520万辆，比2015年末增加了21.7万辆。由于城市快速机动化，使得小汽车的需求加速增大,从而导致城市资源承载力的矛盾也日渐增大.平而交叉口作为城市道路网中最重要的部分之一将直观影响到该城市交通承载能力以及服务水平.一旦平面交叉门设计不合理或是设施不合格,将大大影响到整个路网运行的效率.也将会出现拥堵，使得该路UI成为该区域的交通问题的核心病灶.之所以要解决平面交叉口的设置问题，不仅仅是为了改善单独某个交叉口的问题，更是为了维护城市内大大小小的交叉口以及道路的通行效率.在中国，各个城市一直在扩大自己的行政面积，也

5、在近20年内，越来越多的城市出现的所谓的城市病，道路拥堵，交通运输过度集中等等.究其原因，都是由于平而交叉口出现的问题.由于城市内道路的成型，平而交叉口也随之成型.平面交叉门的问题解决起来也更加困难.经过渠化设计的平面交叉在时间、空间上得到了充分地利用，提高了交叉口的通行能力并增进了其安全性。一个平面交叉口的存在，必然会有大量车辆的参与，这些车辆的行为特性也千差万别，时间与空间的冲突一同构成了对平面交叉口的压力.一旦平面交叉口存在了无法自愈的问题，则整个区域路网就会而临着巨大压力.从而形成城市病.这则论文的目的就是在于研宄平面交叉口中存在的渠化问题

6、以及措施，并结合一个典型路口的具体数据，用科学的方法的分析问题解决问题.2典型交叉口渠化设计中存在的问题根据以往的研究和现实情况中拥堵交叉口的实例分析中，在平面交叉口几何设计开始，以及整个交通区域的总结中，得出儿个主要研究问题的原因:①.分别为渠化车道和该路段车道功能并不能完全平衡，②.交叉口专左车道渠化存在着不足③.右转车流组织存在着不足。2.1渠化车道和该路段车道功能不能完全平衡以北京市为例，整个城区看做一个完整的交通区域，在早晚高峰期时刻（早7点到9点，下午5点到8点），五环内将近百分之八十的道路（主干路和快速路）内车流速度很低，交通拥堵指数

7、在6-9之间，达到中度拥堵，甚至是严重拥堵。车流速度的降低，路段屮车辆的人幅增多，这些拥堵问题都给平面交叉门带来了巨大的压力。分析该交叉口的交通设施情况，这些问题大部分是由于在该交叉口中，空间以及地形都很大程度上限制了车流的速度，以及该交叉口中车道设置与该道路的功能性无法匹配。2.1.1、平面交叉口中道路实际空间与该交叉口的需求空间不匹配。该交叉口的车道实际数量与所需数量不匹配。且实际车道的宽度小于设计中合理的车道宽度，这些问题导致了车辆在进入交叉口的之前，在保证自身通行之前，需要频繁转换车道，这些转换车道的行为很大程度上会减缓后而车辆的行驶速度，

8、从而会造成在车辆进入交叉门之前就己经出现速度减慢，频繁刹车、启动等能造成拥堵问题的雏形。2.1.2车道的数量在一定程度上也