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1、第11卷第增1期交通运输系统工程与信息Vol111Sup.12011年6月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyJune2011文章编号:1009-6744(2011)Sup.1-0036-07平面交叉口渠化设计方法研究1*22胡超凡,许奇,朱锦(1.北京交通发展研究中心,北京100055;2.北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044)摘要:平面交叉口交通组织优化是缓解大城市交通拥堵的关键.针对北京市交叉口渠
2、化问题,总结阐述平面交叉口的典型渠化设计问题及相应措施,以HCM中交叉口通行能力计算流程为基础,结合北京市某大型交叉口调研数据,利用VISSIM软件构建交叉口仿真模型,并对比分析改善措施实施前后相关交通运行评价参数.仿真分析表明,通过移除占路线杆,并渠化东进口车道功能后,交叉口服务水平由E级提高到D级.案例表明,通过合理地渠化设计交叉口进口道车道功能,优化交叉口内部各方向机动车流的行驶路线,可在一定程度上提高交叉口服务水平.关键词:城市交通;平面交叉口;渠化;仿真;实证研究中图分类号:U491文献标识码:AApplicationo
3、fChannelizationMethodsforIntersections122HUChao-fan,XUQi,ZHUJin(1.BeijingTransportationResearchCenter,Beijing100055,China;2.MOEKeyLaboratoryforUrbanTransportationComplexSystemsTheoryandTechnology,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)Abstract:Theoptimizationof
4、thetrafficfloworganizationforroadintersectionsisthekeytoalleviatetrafficjamsinmetropolis.ByfocusingonthestudyofthetrafficjamsattheroadintersectionsinBeijingfrom2003to2009,typicalintersectionchannelizationproblemsandcountermeasureshavebeensummarized.BasedontheHCMinters
5、ectioncapacitycalculatingprocedures,takingadvantagesofsoftwareVISSIMandusingfielddataforoneoftheintersectionsinBeijing,thespecificintersectionsimulationmodelisdevelopedtoassessimprovementmeasures.Thesimulationresultsshowthatbyremovingpolesinthenorth,southandeastapproa
6、chesandchannelizingthetrafficflowsfromtheeastapproach,theintersection.sserviceoflevel(LOS)isupgradedfromlevelEtolevelD.ThecasestudyrevealsthatreasonablychannelizingapproachfunctionscanimprovetheLOSofintersections.Keywords:urbantraffic;intersection;channelization;simul
7、ation;empiricalresearchCLCnumber:U491Documentcode:A1引言使得小汽车交通需求的快速膨胀与城市资源承载2009年底北京市机动车保有量达401.9万力的矛盾更加突出.平面交叉口作为城市路网的重[1]辆,较上年增长14.7%,城市快速机动化的趋势要节点,直接影响路网的交通承载能力和服务水收稿日期:2010-05-23修回日期:2010-07-21录用日期:2010-10-03基金项目:国家重点基础研究发展计划(2006CB705500).作者简介:许奇(1982-),男,云南普洱人,博士
8、生.*通讯作者:09121429@bjtu.edu.cn第11卷第增1期平面交叉口渠化设计方法研究37平.若交叉口设施存在问题,将大幅降低车流速度,(2)车道数量不满足车流需求,交叉口进出口严重影响通行能力.因此,研究和分析交叉口的设间车道数不匹配
