T形平面交叉口渠化设计探讨

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1、T形平面交叉口渠化设计探讨薛海峰(盐城市交通规划设计院，江苏盐城224001)TplaneintersectionhighlychannelizingdesigndiscussedinthispaperXueHai-feng(yanchengcitytrafficplanninganddesigninstitute,yancheng224001,China)摘要：T形平而交叉口是公路交叉口中的一个常见形式。对T形交义口进行渠化设计可以有效的提高其组成干道的通行能力。木文笔者将结介具体的T形平而交叉口设计实例，分析其中存在的主要问题，并根据设计的方法，捉出渠化设计方案，希望能对类似工程起到借

2、鉴作用。关键词：T形平面交叉口；渠化设计；改善随着我国经济的不断发展，公路交通网建设进程不断推进，各公路的交通量日益增加，很多公路中出现了交通拥挤的现象，同时也引起了一系列的交通问题，其中出现的问题主要包括交通延谋、行车时间加长、交通安全事故频发、周边环境受到破坏等。整个公路交通网的发展受到这些问题的限制，因此改善公路交通环境迫在眉睫口切。在整个公路交通网中，交叉口的交通问题最为突出，它是整个公路交通网的瓶颈地带，交叉口的交通运行状态关系到整个公路交通网的运行能力，解决了交叉口的交通问题就能解决公路的交通问题，因此应重点对交叉口的通行问题进行分析，从而对其设计进行优化改善。本文通过具体的某

3、一T形平面交叉口的交通现状，分析具中存在的主要问题，并根据平面交叉口渠化设计的原则，提出了该T形平面交叉口的设计改善方案。1•工程概况本工程为某一级公路T形平面交叉口，交叉口的主干道分别为I号路和II号路。在路口周边有着较人的建筑群，同时人流和车流量也较人。在东西北三个方向上均设置有人行横道斑马线。I号路的断血形式为三幅路形式，按双向四车道进行设计，机非分行，其中行车道的宽度为16.5m,机非分隔带的宽度为2・5m,非机动车道5m,人行道5m«II号路的断而形式为单幅路形式，按双向四车道进行设计，机非混合形式，其中行车道宽为16.5m,人行道的宽度为5叽两条道路的转角曲线半径均为15叽如图

4、1所示为该T形平面交叉口的示意图。i号路1号路2.T形平面交叉口渠化设计2.1T形平面交叉口交通渠化设计流程如图2所示为T形平面交叉口交通渠化设计流程图。图2T形平面交叉口交通渠化设计流程图2.2设计内容（1）充分考虑本丄程T形平面交叉口的现有道路资源，对各组成路段的进出口道路进行渠化设计，同时对车道的功能进行划分，并尽量考虑保持周边建筑物的原有形态，从而使各个路段的行车轨迹更加明确清楚⑶。（2）对交叉口的导流线进行布设，重点应考虑左转车导流线的设计，从而对车辆的形式路线进行合理的引导，减少冲突点的存在。（3）根据交通情况选择合适的车道宽度，并充分利用隔离设施，比如说绿带和分隔带等，对行人

5、和非机动车以及机动车的通行空间进行隔离，从而有效的组织各口的通行轨迹,这样确保各股交通的顺畅合理、安全有序⑷。（4）对本工程T形平面交叉口附近的公交车站和公交路线进行合理的设计和规划，从而尽量减少其对主干道交通的影响。2.3T形平面交叉口交通渠化设计方案在充分利用本工程T形平面交义口现有的道路资源的基础上，从空间布局、交义口渠化等方面对本工程进行交通改善设计，从而使其在确保安全有序的情况下满足现有的交通虽:的需要。木工程设计人员进行充分的分析研究，最后提出了木工程T形平面交叉口交通渠化设计方案。（1）合理利用T形平血交义口的内部区域®"在过去，设计人员对交叉口进行设计往往认为，交叉口的面积

6、越小，则机动通过交叉口的损失时间就越小。因此，在设计中，通常会采取措施对交叉口屮央区域的而积进行减小，—般采取的措施包括设置物理渠化岛、停车线前移等。但是通过这些年的工程实践表明，这—•认识存在着一定的局限性。当对区域较大的交义口进行设计吋，可以通过合理的渠化和行车道的划分，从而捉高交叉口车流和人流的通行顺畅和安全。出于近期的考虑，本工程对该T形平面交叉口进行渠化设计可以考虑釆用地面划线的措施；出于远期的考虑，则可以釆取的措施为在实用性调整的基础上，对面积超过3nf的渠化采取设宜物理交通岛⑸。因此本工程对该T形平面交叉口进行渠化设计，采取的措施为：合理标划渠化线，同时进行导流线的布设。（2

7、）进出口道机动车道布局设计⑺当对进出口道机动车道进行布局时，应充分考虑的是如何捉高其通行效资。首先应在确保交通安全的前提下，对进口车道的数量进行增加，其次对车道宽度进行合理的选取，通常情况下应与其设计行车速度相符。进口道年道的宽度应小于路段的宽度，通常情况下可以取为3^3.25m,并且单独设置一条直行•车道和一条直左或者直右的示道；而出口道的单年道宽度应尽量与路段的宽度保持一致，通常情况下可以取为3.5mo（3）人行横道