3m径向注浆技术交底

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1、赣龙铁路扩能改造工程GL-4标段技术交底施工单位：中铁十六局集团有限公司第1页共5页监理单位：上海先行建设监理有限公司编号：（隧）交-Ⅲ-1-20130323工程名称大田隧道出口施工里程DK180+766~DK183+249交底方三架子队接受方附属五工班3m径向注浆施工专项技术交底1.适用范围适用于赣龙铁路扩能改造工程大田隧道出口3m径向注浆的施做。2.交底书依据《赣龙隧参04》《高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设【2010】241号》；《高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010》；3.施工工法与工艺流程3.1

2、施工工序拱墙径向注浆施工程序为：钻孔→注浆→注浆验收。3.2工艺流程拱墙径向注浆施工工艺流程见下图3.3施工工艺3.3.1钻孔先将小导管的孔位用红油漆标出，钻孔位置根据放样进行，钻孔的方向垂直于初支断面。采用风钻或凿岩台车成孔。钻孔钻进避免钻杆摆动，保证孔位顺直。钻至设计孔深后，用吹管将碎渣吹出，避免塌孔。（钻孔位置详见注浆钻孔布置图）-8-赣龙铁路扩能改造工程GL-4标段技术交底施工单位：中铁十六局集团有限公司第2页共5页监理单位：上海先行建设监理有限公司编号：（隧）交-Ⅲ-1-20130323工程名称大田隧道出口施工里程D

3、K180+766~DK183+249交底方三架子队接受方附属五工班图1.径向注浆施工工艺流程图-8-赣龙铁路扩能改造工程GL-4标段技术交底施工单位：中铁十六局集团有限公司第3页共5页监理单位：上海先行建设监理有限公司编号：（隧）交-Ⅲ-1-20130323工程名称大田隧道出口施工里程DK180+766~DK183+249交底方三架子队接受方附属五工班3.3.2顶管顶管施工时，在钻孔内插入φ50钢花管，在管尾后段5cm处，将麻丝缠绕在管壁上成纺锥状，并用胶带缠紧。开动钻机，利用钻机的冲击力将钢花管顶入围岩中，孔口露出喷射混凝土

4、面15cm。顶管至设计孔深后，将孔口用锚固剂将钢花管与孔壁之间的缝隙封堵。3.3.3注浆（1）拌制水泥浆：钻孔快完成时，应先加水后加水泥，水泥浆液水灰比按1:1拌和10～20min。（2）注浆方案：实行跳孔注浆方案，注浆顺序分区从两侧到拱顶，注浆压力1～1.5Mpa，注浆孔壁与钢管之间用锚固剂填实，孔口设止浆塞，注浆过程中若发生串浆，则关闭孔口阀门待其他孔注浆完毕后再打开阀门。（3）注浆用料：采用1:1水泥浆，水泥采用P425号普通水泥。3.3.3注浆结束标注单孔结束标准:当达到设计终压并继续注浆10min以上,单孔进浆量小于

5、20L/min,检查孔涌水小于0.2L/min。全段注浆结束及评定标准：①有注浆孔均已符合单孔注浆标准，无漏浆现象。②注浆后段内涌水量不大于2m3/m.d。-8-赣龙铁路扩能改造工程GL-4标段技术交底施工单位：中铁十六局集团有限公司第4页共5页监理单位：上海先行建设监理有限公司编号：（隧）交-Ⅲ-1-20130323工程名称大田隧道出口施工里程DK180+766~DK183+249交底方三架子队接受方附属五工班③选择5%径向注浆孔位进行压水试验，在1.0Mpa压力下，进水量小于2L/m.min。3.4施工要求1)注浆孔按浆液

6、扩散半径1.0m布设，注浆孔按梅华型布置，孔口环向间距拱墙120cm，墙角90cm，仰拱部140cm，孔底环向间距170cm，注浆孔纵向间距170cm。2)注浆孔采用风机钻开孔，孔径为52mm，孔口管采用φ50×3.5mm的热轧无缝钢管，钢管长1m，孔管口应埋设牢固，并有良好的止浆措施。3)注浆材料采用普通水泥浆，注浆压力按1～1.5Mpa。4.安全注意事项（1）、在台车上施工作业时，要及时扣带安全带，戴好安全防护用品。（2）、电焊工进行焊接作业时，务必要戴上防护面罩，不要为工作的方便而不注重防护面罩的配戴。（3）、坚决要杜绝

7、在现场的随意性施工作业。安全用品配戴规范进行作业。（4）、严格按照用电规程，先检查电源线连接处电线是否裸露、是否漏电、是否符合安全操作规程后方可进行通电进行作业施做。-8-赣龙铁路扩能改造工程GL-4标段技术交底施工单位：中铁十六局集团有限公司第5页共5页监理单位：上海先行建设监理有限公司编号：（隧）交-Ⅲ-1-20130323工程名称大田隧道出口施工里程DK180+766~DK183+249交底方三架子队接受方附属五工班（5）施工期间，尤其在注浆时，应对支护的工作状态进行检查。当发现支护变形或损坏时，应立即停止注浆，采取措施

8、。4.环境保护洞内生产废水必须进行净化处理等措施，达到经排放标准后方可排放。附：1、注浆钻孔正面图2、注浆钻孔平面图3、注浆钻孔剖面图交底人日期接收人-8-赣龙铁路扩能改造工程GL-4标段-8-赣龙铁路扩能改造工程GL-4标段-8-赣龙铁路扩能改造工程GL-4标段-8-