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1、施工技术交底记录编号：2010002轨道交通通用表-052工程名称重庆市轨道交通轻轨一号线中梁山隧道工程施工合同编号朝沙2-工程-土-2008-124-004单位（子单位）工程名称中梁山隧道工程施工单位中国建筑第五工程局有限公司分部工程名称防水和排水分项工程名称注浆防水(径向注浆)交底部位交底时间交底内容：一、施工准备1.材料:水泥、水玻璃或超细水泥浆液、TGRM超细双液型水泥基、热轧无缝钢管、止水阀。2.机具:手风钻10台，立式搅拌机3台、注浆机械3台。3.人员:5人每班,保证24小时连续作业。4.测定注浆材料性能。二、注浆目的在岩溶水发育地
2、段，当地下水大量排放可能影响当地生态环境时，采用“以堵为主、限量排放”的防排水原则。当1m3/d<每延米涌水量<3m3/d，且预测地下水压力＜1.0MPa时，实施开挖后全断面径向注浆。注浆的主要目的是加固围岩，限制排水量，保证隧道洞室稳定，确保施工及运营安全，实现有控制排放，减少(防止)水资源流失和保护当地的生态环境。三、径向注浆设计注浆孔按浆液扩散半径1.5m布设，注浆孔按梅花型布置，每环设25孔，孔底环向间距约300cm，纵向间距260cm。注浆孔采用手风钻开孔，孔径为52mm，孔深5m。孔口管采用50mm、壁厚3.5mm的热轧无缝钢管，钢
3、管长1m，孔口管应埋设牢固，并有良好的止浆措施。全断面径向注浆设计如图1所示。重庆市轨道交通总公司重庆市城市建设档案馆重庆市建设工程质量监督总站监制图1全断面径向注浆设计图一、施工方法4.1径向注浆施工工艺流程径向注浆施工工艺流程详如图2所示。图2径向注浆施工工艺流程图4.2注浆材料选择重庆市轨道交通总公司重庆市城市建设档案馆重庆市建设工程质量监督总站监制围岩裂隙发育，可注性好的地层，可采用普通水泥浆液或水泥-水玻璃浆液，浆液中水泥强度等级不低于R32.5，水玻璃浓度采用30~40玻美度;a粉细砂地层（黏土含量低于2%）或围岩裂隙发育一般、可注
4、性一般的地层，可采用超细水泥浆液或TGRM超细双液型水泥基特种注浆材料。4.3注浆参数现场注浆施工中应根据地层特点,不断地进行注浆参数的动态完善和调整,以适应地层注浆加固。其注浆参数为:注浆速度5~100L/min；注浆终压2~3MPa；单孔注浆量按Q=πR2Hnα(1+β)进行计算确定(Q注浆量,m3；R扩散半径,m；H注浆段长,m；n地层裂隙度或空隙率;α浆液填充率；β浆液损失率)。4.4注浆液配制根据选定的浆液配合比搅拌好浆液后，采用1mm×1mm网筛过滤，再利用叶片立式搅拌机进行二次拌和，以确保浆液均匀。浆液配制原则及要求有:(l)水泥
5、搅拌应在搅拌机内进行，严格按设计配合比投料，水灰比一般控制在0.6:1~1:1，并根据地层裂隙情况、含水状态及凝胶时间要求合理选用;(2)搅拌水泥浆的投料顺序:在放水的同时，将缓凝剂、外掺剂在水中按一定比例加入，搅拌溶解，再将需要的水泥倒入，搅拌2~3次;(3)外掺剂的掺量及缓凝剂掺量按配合比严格控制;(4)浓水玻璃稀释方法采用边加水边搅拌，边用玻镁计测量的方法进行;(5)制备水泥浆或稀释水玻璃时，严防水泥块或纸片进入浆液，放浆进入储浆桶时要用滤网过滤，以防堵塞注浆泵;(6)作好配浆记录，为分析注浆效果提供依据。(7)径向注浆应尽量采用高浓度浆
6、液配比，以提高浆液的抗压及抗剪能力。减少浆液的收缩率。同时在选择浆液配比时，又要充分考虑浆液的可注性和可操作性要求，根据以往注浆施工经验和室内浆液试配结果。4.5 注浆方式径向注浆采用全孔一次性注浆方式进行施工。重庆市轨道交通总公司重庆市城市建设档案馆重庆市建设工程质量监督总站监制4.6 注浆顺序注浆顺序宜按两序孔进行,即先跳孔跳排注单序孔,然后注剩下的二序孔。这样,通过实施约束型注浆模式,实现挤压密实的注浆目的。4.7 注浆结束标准控制一序孔注浆结束标准以定量定压相结合为原则进行控制。注浆施工过程中,以定压为第一控制原则,如果长时间注浆压力不
7、上升(一般指8h),应调整注浆材料,再注8h后仍不上升,可按定量标准进行注浆控制。二序孔注浆结束标准以必须达到设计注浆终压为原则进行控制。4.8 注浆效果分析注浆结束后,采用检查孔分析注浆效果,检查注浆充填情况,并做压水试验,以判断注浆效果。注浆效果判断标准:(1)、对注浆过程中P-Q-t曲线进行分析,要求达到设计终压,单孔进浆量符合单孔结束标准,并且P-t曲线呈上升趋势,Q-t曲线呈下降趋势。(2)、根据施工总注浆量反算出浆液填充率不小于80%。(3)、抽样钻探检验注浆质量,检查孔应根据现场情况随机抽取,且不可利用已有注浆孔,必须重新成孔,检
8、查孔抽查率按总注浆孔的10%抽取;检查孔应覆盖整个注浆加固体(开挖轮廓线外5m,纵向长30m范围);检查孔取芯率达到70%以上,对检查孔进行注浆压力应
