施工技术交底径向注浆.doc

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1、技术交底书工程名称西成客专XCZQ-5标段编号交底项目隧道径向注浆施工技术交底交底日期工程概况：新建西成铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程XCZQ-5标段，正线全长31.81Km，桩号为DgK152+500～DgK184+312.32。其中隧道工程30.47km：得利隧道我标段施工范围DK152+500～DK158+830.5共计6330.5m、3#斜井位于DK155+300处长度为1399.63m；福仁山隧道DK159+625.95～DK172+725.5全长13101.55m、1#斜井位于DK163+000处长度为1783.04m、出口横

2、洞位于DK172+050处长度为373.2m、出口平导位于DK172+063-DK166+348处长度为5715m；罗曲隧道DK172+977～DK182+261全长9284m、1#斜井位于DK175+650处长度为1217.33m、2#斜井位于DK179+300处长度为612.88m；范家咀隧道DK182+556～DK184+312.32全长1756.32m。交底范围：适用于本标段所有隧道的径向注浆施工。1设计要求（1）检查开挖的断面中线及高程，开挖轮廓线符合设计要求。（2）注浆钻孔采用风钻，钻孔直径52mm，孔深3m，孔口插打L=1m，t=

3、3.5mm钢管。（3）注浆孔按梅花型布置。孔口环向间距175cm，孔底环向间距250cm，纵向间距200cm。每环钻注浆孔25孔，压注水泥浆16m3。（4）注浆采用普通水泥浆，水灰比为1:1～0.5:1，注浆压力1～1.5Mpa。（5）满足设计文件及隧道规范的其他技术要求。2质量要求径向注浆应符合下列规定：①注浆孔数量、布置应符合设计要求。注浆孔间距允许偏差为±5cm，钻孔偏斜率的允许偏差为0.5%孔深。②-5-单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上时注浆方可结束。③注

4、浆压力、注浆量、进浆速度等注浆参数应符合设计要求3工艺、工法3.1施工程序：开挖支护→钻孔下注浆管→配60制浆液→径向注浆→单孔注浆效果检查→结束。施工流程：施工准备布设注浆点凿岩机开孔扩孔埋注浆孔注浆机注浆是否达到结束标准下一注浆孔检查是否达到注浆效果结束固结期改进浆液制备3.2施工工艺：（1）钻孔可采用风动式钻机，具体可根据地层条件及成孔效果选择。钻孔位置满足设计要求，孔口位置偏差不超过5cm-5-，孔底位置偏差不超过孔深的1%。钻孔应清洗干净，并作好钻孔检查记录。（2）注浆管采用L=1m,t=3.5mm无缝钢管。设计采用全孔注浆，可以用铅

5、丝，麻刀或木楔等材料在注浆孔口将间隙堵塞。（3）注浆顺序应由下往上，由水少处到多水处。可利用止浆阀保持孔内压力直至浆液完全凝固。注浆结束条件应根据注浆压力和单孔注浆量两个指标来判断确定（4）注浆结束条件应根据注浆压力和单孔注浆量两个指标来判断确定。结束条件为：注浆压力达到设计终压；浆液注入量已达到计算值的80％以上。全段结束条件为：所有注浆孔均已符合单孔结束条件，无漏注。注浆结束后必须对注浆效果进行检查，若未达到设计要求，应进行补孔注浆。（5）除在注浆前进行钻孔质量，材料质量检查、注浆后对注浆效果检查外，过程中应密切注意注浆压力的变化。3.3施

6、工注意事项（1）径向注浆孔孔口位置准确定位，与设计位置的允许偏差为±5cm偏角应符合设计要求，每钻进一段，检查一段，及时纠偏孔底位置偏差应小于30cm；（2）注浆孔终孔直径不小于52mm；（3）注浆前在类似地质条件下的岩层中进行注浆试验，初步掌握浆液充填率，注浆量、浆液配合完凝胶时间，浆液扩散半径，注浆终压等指标；（4）径向注浆材料宜先用耐久性好、强度高以及无收缩性和无污染的水泥基材料，并尽量采用高浓度浆液；（5）钻孔和注浆顺序应由下向上，由水少处到多水处，隔孔跳排钻注；（6）孔口设1m注浆管，埋设牢固，并有良好的止浆设施；（7）径向注浆作业采

7、用全孔一次性注浆方式进行，应尽量避免因机械故障、停电、停水、器材等问题造成的被迫中断，对于因制止串浆冒浆等而有意中断，应先将钻孔清理至原深度以后再行复注。4安全注意事项（1）钻进过程中遇涌水或岩层破碎造成卡钻，应停止钻进，进行注浆，扫孔后再行钻进；（2）注浆过程中，若压力突然升高，应停止注浆，检查后，再行注浆；（3）注浆过程中，注意观察初期支护的变形情况，准备好加固措施；-5-（4）钻孔：钻孔位置要准确，施钻时钻机要尽量贴近岩面，以保证开孔质量；换钻杆时要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等；（5）注浆时如遇窜浆或跑浆，采用间隔一

8、孔或几孔注浆方式；（6）注浆中，注浆量和注浆压力是两个关键参数。一般规律是：初始阶段压力较低，注入量增大；正常阶段压力和注入量呈小的波浪式起伏状态，但