径向注浆技术交底

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1、径向注浆施工技术交底根据现场围岩初支后渗漏水情况、施工进度、施工方法、合福铁路施工图设计的要求，结合《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）及《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号,现将笔架山隧道正洞径向注浆施工做以下技术交底（以围岩3m径向注浆为例）：1、施工工艺台架就位→钻孔1.0m→安装孔口管→钻孔至设计深度→退钻、安装管口止浆阀→注浆→注浆效果检查。2、施工方法利用防水板施工台架，人工手持风钻钻孔。先用φ52钻头施钻深度1.0m的孔，然后退钻安装长度1.0mφ50孔口管；孔口管安装、锚固牢固后再采用φ38钻头套

2、孔至设计深度，退钻安装止浆阀和注浆便接头，利用工区现有注浆机注浆，注浆后进行注浆效果检查。3、径向注浆施工参数（1）钻孔a、钻孔深度：钻孔深度3m。b、钻孔间距：孔口环向间距拱墙1.2m，墙脚0.9m，仰拱部1.4m，孔底环向间距约1.7m；纵向间距1.7，梅花型布置。详见附图一：“笔架山隧道3m围岩径向注浆正面布置图”附图二：“笔架山隧道3m围岩径向注浆平面布置图”附图二：“笔架山隧道3m围岩径向注浆纵断面布置图”c、钻孔方向：沿隧道断面半径方向，垂直于初期支护面。（2）安装孔口管孔口管采用φ50mm，壁厚3.5mm热轧无缝钢管，长1m，管口车丝设止浆阀。管外

3、壁缠上麻丝，安装前在麻丝上涂抹锚固剂，将孔口管锚固牢固，同时具有良好的止浆效果。孔口管安装入孔后用锚固剂将孔口管与喷砼间间隙封堵，防止注浆过程中漏浆。（3）注浆a、固结范围：开挖轮廓线外3m。b、材料：首选耐久性好、强度高、渗透性强的普通水泥单液浆为注浆材料，在注单液浆不能达到固结效果的时候选用水泥—水玻璃双液浆，以缩短浆液的凝胶时间。c、浆液配合比：普通水泥单液浆W：C＝（1～0.6）：1。水泥—水玻璃双液浆，水泥浆水灰比W:C=（0.8～1）:1，水玻璃浓度30～35Be’，水泥浆水玻璃体积比C:S=1:1～1:0.5。d、注浆顺序：按由下到上的顺序，采用全

4、孔一次性注浆。e、注浆压力：注浆终压控制在0.5Mpa以内。f、单孔注浆结束标准：以定压和定量作为注浆结束控制标准，以定压控制为主，具体结束标准为：①单孔注浆总量超过0.832m3；②注浆压力达到设计终压，持续注浆15分钟压力不降低。g、整体注浆效果检查：注浆完成后，进行整体注浆效果检查，如每延米出水量不大于2.5L/min.m则说明注浆达到效果，否则应补孔注浆。4、注浆过程中异常情况的处理（1）喷射砼不密实漏浆注浆过程中要注意观察喷砼表面情况变化，随着注浆压力的升高，由于喷射砼的不密实喷砼表面可能漏浆，需要换注胶凝时间短的浆液堵漏后再继续注浆，必要时采取间歇式

5、注浆，以减小浆液流失，保证浆液有效的注入岩层中。（2）喷砼表面开裂漏浆随着注浆压力的升高，喷射砼表面可能开裂、漏浆，这种情况下需要填塞麻丝和锚固剂将裂缝封堵再继续注浆。（3）注浆压力长时间不上升需要根据被加固体的性质来调整浆液配合比。地层中含水量大时，浆液很容易被地下水稀释，胶凝时间变长，注浆压力可能长时间不上升，需要减小浆液水灰比达到缩短凝胶时间，快速上压的目的；地层中含水量变小时应增大浆液水灰配比、延长凝胶时间，以达到规定的扩散范围。（4）注浆压力上升过快注浆过程中发现压力上升过快或压力过高，应检查管路是否被堵塞、浆液是否过浓，如注的双液浆则应改注单液浆。（

6、5）串浆注浆过程中发现注浆孔间串浆，则关闭串浆孔的阀门后再继续注浆。5、施工注意事项（1）应严格按照设计要求进行钻孔和注浆，钻孔孔位、数量、角度偏差、注浆量、注浆压力均应达到设计要求。如个别孔注浆达不到设计要求，应及时应进行补孔注浆。注浆过程中应加强附近围岩的监测，发现异常情况，应立即停止注浆，进行处理。（2）严格按设计要求配制浆液，配浆时，需要对搅拌捅进行刻度划分标识，以利于现场配比。（3）为了防止浆液含有颗粒，在搅拌桶和储浆桶之间需要加虑网。（4）为了保证浆液的流动性，储浆桶需要加搅拌设备。（5）注浆材料应满足设计要求，严禁使用过期失效的水泥。（6）浆液搅拌

7、应均匀，一般水泥浆搅拌时间为3～5分钟，未搅拌均匀或沉淀的浆液严禁使用。（7）注浆过程中，时刻注意注浆压力和流量的变化，对于吸浆量很小但压力突然升高、吸浆量很大但注浆压力长时间不上升、串浆、跑浆等异常情况，应查明原因，及时进行处理。（8）如果一台泵发生故障时，应立即换上备用泵继续注浆。（9）严格进行注浆效果检查评定，符合要求时才能结束注浆作业。当未达到注浆结束标准时，应进行补孔注浆。(10)注浆管路及连接件、阀门必须采用耐高压装置，当压力上升时，要防止管路连接部位爆裂伤人。(11)孔口管、止浆塞要安装固结牢固，施工期间严禁人员站在其冲出方向前方，以防止孔口管冲出

8、伤人。(12)注意机械使