中国重汽hw变速器培训

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1、中国重型汽车集团有限公司技术发展中心重汽HW变速器12一、HW变速器简介二、HW变速器结构特点三、HW变速器操纵方式四、HW取力器五、HW变速器使用注意事项目录3一、HW变速器简介二、HW变速器结构特点三、HW变速器操纵方式四、HW取力器五、HW变速器使用注意事项目录4变速器挡位数直接挡超速挡备注10挡HW13710HW13710C可选择铁壳/铝壳；可匹配HW50/HW70整体式/直联式取力器。HW15710HW15710CHW19710HW19710C12挡HW19712HW19712CHW系列变速器包括9挡、10挡、12挡、16挡系列输入扭矩从1200Nm～2300Nm主箱

2、+副箱的组合式变速器一、HW变速器简介3、HW18710——十档变速箱HW15710HW19710L一、HW变速器简介HW19712LHW13710一、HW变速器简介75平台的各种载重汽车、特种汽车上，如载货车、牵引车、自卸车等。变速器类型全铁前铁后铝HW13710√√HW15710√√HW19712√√HW13710LHW15710HW19712L一、HW变速器简介8全铝壳变速器-轻量化一、HW变速器简介中国重汽自主研发的HW系列变速器产品应满足中国重型汽车集团有限公司275kW-350kW（375-480PS）车型匹配要求，该系列变速器可应用到各种载重汽车、特种汽车上，如载

3、货车、牵引车、自卸车等，由于其较长的使用寿命、较强的承载能力，被广泛使用，并且由于强制润滑的使用，更是增加了其使用范围，可以应用于山区、矿山、矿井、工地等条件恶劣路况用车HW变速器匹配应用车型一、HW变速器简介变速器铭牌一、HW变速器简介变速器型号HW10CC-超速挡前进挡数品牌一、HW变速器简介变速器订货号：如：HW19710ACL091011设计顺序号铝壳变速箱超速档AMT前进挡数系列号，重型变速器系列扭矩的1%，小于3位数时采用1/10一、HW变速器简介一、HW变速器简介变速器出厂编号:规定的能唯一识别变速器总成标识14HW变速器主要技术参数一、HW变速器简介15一、HW

4、变速器简介二、HW变速器结构特点三、HW变速器操纵方式四、HW取力器五、HW变速器使用注意事项目录16HW变速器结构原理：HW13710、HW15710、HW19710和HW19712变速器是由主箱、副箱两段式结构组成，HW13710、HW15710和HW19710主箱有5个挡，副箱有2个挡；HW19712变速器主箱有6个挡，副箱有2个挡；HW13710、HW15710、HW19710和HW19712主变速器为手操纵，副变速器为气操纵。HW13710变速器主箱、副箱均采用双中间轴结构。HW15710/HW19710/HW19712主箱均为双中间轴结构，副箱均为行星传动机构。二、

5、HW变速器结构特点171、HW13710变速器结构原理：HW13710变速器主箱和副箱均采用双中间轴结构，动力从输入轴输入后，分流到两根中间轴上，然后汇集到主轴，再分流到副箱两根中间轴上，最后又汇集到副箱输出轴输出。二、HW变速器结构特点18HW13710动力传递示意图主箱双中间轴结构副箱双中间轴机构二、HW变速器结构特点19HW13710(C)变速器动力传递路线HW13710HW13710C二、HW变速器结构特点202、HW15710/HW19710/HW19712变速器结构原理：HW15710/HW19710/HW19712变速器主箱是双中间轴结构，副箱是行星传动机构，动力

6、从输入轴输入后，分流到两根中间轴上，然后汇集到主轴，再分流到副箱行星机构上，最后又汇集到副箱输出轴输出。二、HW变速器结构特点21HW15710/HW19710动力传递示意图：主箱双中间轴结构副箱行星机构二、HW变速器结构特点22HW15710/HW19710动力传递路线HW15710/HW19710HW15710C/HW19710C二、HW变速器结构特点23HW19712动力传递示意图：主箱双中间轴结构副箱行星机构二、HW变速器结构特点24H19712动力传递路线HW19712HW19712C二、HW变速器结构特点25主轴轴向定位机构主轴两端都具备浮动量，保证载荷的均布。副箱

7、太阳轮及齿圈浮动，保证行星机构均载。副箱行星机构的应用以及输出轴大跨矩轴承刚性支撑保证输出轴支撑刚度，使副箱齿轮寿命大幅度提高，有效解决了其他产品副箱寿命低的缺陷。1.主轴，2.衬套，3.铰接球头，4.输出轴，5.轴承，6.输入轴二、HW变速器结构特点264、主箱内用啮合套换挡主箱内无同步器，用啮合套换挡。啮合套与相应的齿轮花键孔内设计有大倒角，同时由于主轴和主轴齿轮浮动，从而能起到一定的定位和同步作用，啮合套的使用减少了主箱的故障率。1．滑套2.主轴齿轮3.主轴二、HW变速器结构特点275