中国重汽HW变速器培训说课材料.ppt

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1、中国重型汽车集团有限公司技术发展中心重汽HW变速器12一、HW变速器简介二、HW变速器结构特点三、HW变速器操纵方式四、HW取力器五、HW变速器使用注意事项目录4变速器挡位数直接挡超速挡备注10挡HW13710HW13710C可选择铁壳/铝壳；可匹配HW50/HW70整体式/直联式取力器。HW15710HW15710CHW19710HW19710C12挡HW19712HW19712CHW系列变速器包括9挡、10挡、12挡、16挡系列输入扭矩从1200Nm～2300Nm主箱+副箱的组合式变速器一、HW变速器简介3、HW18710——十档变速箱HW15710HW19710L一

2、、HW变速器简介HW19712LHW13710一、HW变速器简介75平台的各种载重汽车、特种汽车上，如载货车、牵引车、自卸车等。变速器类型全铁前铁后铝HW13710√√HW15710√√HW19712√√HW13710LHW15710HW19712L一、HW变速器简介8全铝壳变速器-轻量化一、HW变速器简介中国重汽自主研发的HW系列变速器产品应满足中国重型汽车集团有限公司275kW-350kW（375-480PS）车型匹配要求，该系列变速器可应用到各种载重汽车、特种汽车上，如载货车、牵引车、自卸车等，由于其较长的使用寿命、较强的承载能力，被广泛使用，并且由于强制润滑的使用

3、，更是增加了其使用范围，可以应用于山区、矿山、矿井、工地等条件恶劣路况用车HW变速器匹配应用车型一、HW变速器简介变速器铭牌一、HW变速器简介变速器型号HW10CC-超速挡前进挡数品牌一、HW变速器简介变速器订货号：如：HW19710ACL091011设计顺序号铝壳变速箱超速档AMT前进挡数系列号，重型变速器系列扭矩的1%，小于3位数时采用1/10一、HW变速器简介一、HW变速器简介变速器出厂编号:规定的能唯一识别变速器总成标识14HW变速器主要技术参数一、HW变速器简介15一、HW变速器简介二、HW变速器结构特点三、HW变速器操纵方式四、HW取力器五、HW变速器使用注意

4、事项目录16HW变速器结构原理：HW13710、HW15710、HW19710和HW19712变速器是由主箱、副箱两段式结构组成，HW13710、HW15710和HW19710主箱有5个挡，副箱有2个挡；HW19712变速器主箱有6个挡，副箱有2个挡；HW13710、HW15710、HW19710和HW19712主变速器为手操纵，副变速器为气操纵。HW13710变速器主箱、副箱均采用双中间轴结构。HW15710/HW19710/HW19712主箱均为双中间轴结构，副箱均为行星传动机构。二、HW变速器结构特点171、HW13710变速器结构原理：HW13710变速器主箱和副

5、箱均采用双中间轴结构，动力从输入轴输入后，分流到两根中间轴上，然后汇集到主轴，再分流到副箱两根中间轴上，最后又汇集到副箱输出轴输出。二、HW变速器结构特点18HW13710动力传递示意图主箱双中间轴结构副箱双中间轴机构二、HW变速器结构特点19HW13710(C)变速器动力传递路线HW13710HW13710C二、HW变速器结构特点202、HW15710/HW19710/HW19712变速器结构原理：HW15710/HW19710/HW19712变速器主箱是双中间轴结构，副箱是行星传动机构，动力从输入轴输入后，分流到两根中间轴上，然后汇集到主轴，再分流到副箱行星机构上，最

6、后又汇集到副箱输出轴输出。二、HW变速器结构特点21HW15710/HW19710动力传递示意图：主箱双中间轴结构副箱行星机构二、HW变速器结构特点22HW15710/HW19710动力传递路线HW15710/HW19710HW15710C/HW19710C二、HW变速器结构特点23HW19712动力传递示意图：主箱双中间轴结构副箱行星机构二、HW变速器结构特点24H19712动力传递路线HW19712HW19712C二、HW变速器结构特点25主轴轴向定位机构主轴两端都具备浮动量，保证载荷的均布。副箱太阳轮及齿圈浮动，保证行星机构均载。副箱行星机构的应用以及输出轴大跨矩轴

7、承刚性支撑保证输出轴支撑刚度，使副箱齿轮寿命大幅度提高，有效解决了其他产品副箱寿命低的缺陷。1.主轴，2.衬套，3.铰接球头，4.输出轴，5.轴承，6.输入轴二、HW变速器结构特点264、主箱内用啮合套换挡主箱内无同步器，用啮合套换挡。啮合套与相应的齿轮花键孔内设计有大倒角，同时由于主轴和主轴齿轮浮动，从而能起到一定的定位和同步作用，啮合套的使用减少了主箱的故障率。1．滑套2.主轴齿轮3.主轴二、HW变速器结构特点275、主、副箱互锁机构的应用，能够有效保护副箱同步器。当副箱范围挡拨叉轴未到位时，互锁板在弹簧的作用下正好处于主