中国重汽 WABCO AMT培训教程.pdf

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1、AMTAMT培训AMT培训AT-自动变速箱ATATAT液压自动变速器AT液压自动变速器：由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩优点：应用技术成熟缺点：油耗高，AT是有挡位的,存在换挡冲击。2CVT-无级变速箱CVTCVT无级变速器CVT无级变速器：省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速。优点：无级变速,换挡平顺性好；结构简单,生产成本低缺点：传递扭矩低；3DCT-双离合器自动变速箱DCTDCT双离合器自动变速器DCT双离合器自动变速器（Dual

2、ClutchTransmission简称DCT）：有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出优点：传递扭矩大,燃油经济性好缺点：结构复杂，技术难度大4AMT-电控式自动机械变速箱AMTAMT机械自动变速器AMT机械自动变速器：在手动变速器基础上加一套电控换挡系统。优点：：：成本低：,尤其适用于商用车。缺点：：：****：5AMT系统介绍6AMT控制系统组成AMTAMT手柄总成AMT手柄总成：：：WG9700240030/1：WG9700240030/1WG9700240

3、030/1；WG9700240030/1；；；XXX-X---YYYY执行机构执行机构：：：WG2209210001/1：WG2209210001/1WG2209210001/1；WG2209210001/1；；；插分挡气缸总成：：：WG2209230005/1：WG2209230005/1WG2209230005/1；WG2209230005/1；；；范围挡气缸总成：：：WG2209100005/1：WG2209100005/1WG2209100005/1；WG2209100005/1；；；输入轴传感器：：：WG2209280005/1：WG2209280005

4、/1；；；输出轴传感器：：：WG2209280006/1：WG2209280006/1；；；带位置传感销轴的螺母：：：WG2209230010/1：WG2209230010/1；；；离合器执行机构：：：WG9700240035/1WG9700240035/1；WG9700240035/1；；；7AMT的优点经济性///盈利能力/盈利能力运营可靠性•无离合器踏板•减少档位切换和离合器操纵错误的发生•无驾驶室与底盘之间的机械联接装置•在最佳速度区间换档•变速箱同步器不是必需的•无换挡错误和发动机超速•减轻车辆自重=>增加有效载荷•维修接近性好•安装、装配简易•简洁、耐

5、用的零部件设计•延长变速箱和离合器的寿命•提高燃油经济性（（（节油（节油）））•帮助新驾驶员轻松驾车舒适性安全性•操作简单：省去换档动作•精确快速选择档位，尤其在复杂的外•降低驾驶员行车时尤其在市区交通状部环境下况比较复杂的情况时的工作强度8AMT车辆驾驶9AMT的使用
车辆起步车辆起步时，必须保持车辆静止；起步默认:第一次上电时默认档位为333档3档档档，EEEE模式模式及AAAA模式模式；起步时按住‘FFFF’向前挂333档，向后挂倒一档3R1R1R1;R1重载坡道上起步可以使用爬行模式‘CCCC’，默认档位是111档，此模式下最多挂到444档；4C

6、模式长按5秒后，进入‘C+C+C+C+’模式，适合于超载坡道起步模式，此时上下箭头及‘变速箱低档变速箱低档’的字也会闪烁，提示此模式下对离合器摩擦片不利，不可经常使用；
车辆行驶在正常路面及载荷情况下推荐使用自动模式；在自动模式下可以通过按住‘FFFF’,手柄前推及后拉进行手动干预；行驶中可以通过‘NNNN’回空档；
车辆减速减速时，档位会自动降低，停车后909090秒后90，无操作会自动回空档；发动机熄火时，会自动挂回空档；注意：：：手动干预不会退出自动模式：。10操作指南-车辆起步1.车辆静止；气压达到6bar以上；2.选择起步挡位：按着‘F’同时往

7、前挂入前进挡（往后挂入倒挡）。第一次启动车辆时的默认起步挡为前进挡3挡，倒挡R1挡(从从从30版软件开始)，，，驾驶员可以在1-8挡范围内更改起步挡位AMT车辆起步有三种不同的模式：：：模式1：：：挂入起步挡后正常踩油门：，怠速起步。模式2：：：挂入起步挡后油门直接踩到底：，边轰油门边接合离合器起步。模式3：：：1、该模式下车辆只能在1~4挡范围内运行；2、按‘C‘进入爬行模式并挂入1挡或倒1挡，踩油门起步，发动机将首先提速达到最大扭矩输出后再接合离合器。（约1300转）3、长按‘C‘5秒后进入C+模式，此时仪表上的‘变速箱低档’会闪烁，此时离合器接合时发动机转速

8、约为180