地铁结构防渗漏措施简介

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1、地铁结构防渗漏措施简介中铁五局三公司天津地铁项目经理部：钟民摘要：本文简要介绍了地铁结构砼防止渗漏采取的各项措施：必须提高结构自防水能力、提高止水帷幕的防水质量、提高防水层施工质量、防止结构混凝土开裂，确保地铁结构无渗漏现象。关键词：结构防渗漏措施地铁结构渗漏是因为选材不精，施工控制不严或配合比不当，工艺没有严格把关等原因造成。为防止混凝土结构出现渗漏，拟采取以下措施：1、成立防水施工领导组织，采取措施严格把关成立以项0经理为组长的防水施工领导小组，由项0总工程师主抓此项工程施工，下设专职主管工程师和质量检查工程师，组织施

2、工人员进行技术培训，进行防水施工技术交底，并做到：对防水工程使用的原材料进行严格控制，优先使用性能好、效果好、易于施工的产品，进场前进行质量检验，杜绝使用劣质原材料；施工中，主管工程师和质检工程师要在现场认真指导和检查防水施工组的施工行为，严格按照施工工艺细则进行控制，凡检查不合格者，责令立即纠正；每道防水施工完成后，先由质量检查工程师进行检查，合格后再报请监理工程师检查验收，合格签认后才能进入下道工序施工，并做好工序交接。2、防水论施工质量控制措施(1)作好防水砼的配合比设计和施工工艺设计，实行规范化操作，是结构防渗漏的

3、首要措施。根据“以防为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则，重点在防，而防水砼就是提高结构自防水的具体形式，要设计好防水混凝土的配合比，优先使用高效外加剂，提高抗渗标号，并作好施工控制；(2)防水砼使用的各项原材料，要符合技术标准和设计要求，并报请监理工程师批准使用。应根据设计掺用外加剂和掺合料，以提高抗渗性能。为降低水泥用量降低水化热和内外温差，减少坍落度损失，避免裂缝出现，掺入不大于水泥量的10%的粉煤灰和不大于5%的硅粉，粉细料全部通过0.15mm的筛孔筛分；(1)防水砼的配合比通过试验确定并比设计提高0.2Mp

4、a以上的抗渗等级。其水泥用量、砂率、灰砂比、水灰比和坍落度均采用《技术规范》的规定，并在施工中严格计量；(2)严格施工控制。“原材料-搅拌-运输-入模-浇筑振捣-养护”各个环节都要充分重视，严加控制。对原材料要加强检验、试验、要经监理签认；要充分搅拌，根据外加剂性能适当延时搅拌；尽量选在夜间运输，不延误运输时间；模型要有足够刚度，浇筑中不得跑模漏浆，万一出现离析现象可用同水灰比的水泥浆加入进行二次搅拌；要分块分层浇筑，分层振捣，不欠振、不超振，上下层砼浇筑间隔吋间不超过45分钟，确保上下层砼之间控制在初凝前结合，不形成冷缝

5、；砼进入终凝后，开始洒水养护，始终保持表面湿润，养护14天；(3)防水砼要连续灌注，少留施工缝。车站主体按设计好的分段、分层进行；对混凝土结构薄弱部位如施工缝、结构缝、预埋管件预留孔等处，按施工技术措施进行认真处理。3、提高结构自防水能力(1)保证防水混凝土的质量①原材料质量保证：防水混凝土所用的水泥应为不低于4255的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，应为大厂转窑并具奋检验合格证明文件的产品，各项指标均符合(GB175-92)标准的规定。防水混凝土所用的砂石料应通过精选，各项指标除符合(JGJ52-92)和(JGJ53-92)

6、的标准外，砂砬采用优质中砂，碎石采用未风化的、强度与压碎指标均符合规范要求的石料。拌合水采用饮用自来水。②施工控制质量保证：根据结构要求的强度等级、原材料状况，通过试验设计配合比。按配合比拌制的混凝土之抗渗等级应比设计要求提高0.2MPa。原则上每nf混凝土的水泥用量不小于320kg,砂率控制在35〜40%,灰砂比不得大于0.6。泉送混凝土扔陷度控制在150mm〜200mm以内。混凝土搅拌时间不得少于2min,当掺外加剂时，则按规定再增加搅拌时间。混凝土运输要选好通畅线路，途中不得漏浆，防止产生离析、坍落度损失等现象，一旦

7、产生，则应加入适量的原水灰比的水泥浆复拌均匀后再入槽。混凝土拌制精确计量应按30〜40cm之厚度分层浇注。浇注时尽量用布料管一次到位，自由下落高度大于2m吋，则用溜槽、串简、滑管等接料入槽，并按操作规程振捣均匀，不欠振，不漏振，不超振。混凝土浇注按施工设计分段、分层不得停顿，因故停顿也不得超过45min,否则启用自拌系统接续。混凝土拆模后，混凝土内外温差不得大于25°C,混凝土表面与大气温差不得大于15°C,并立即覆盖草袋洒水养护，经常保持湿润，养护期14天。①使用外加剂、外掺剂的质量控制：根据工程需要，在不影响结构强度的

8、条件下，为提高混凝土的和易性、密实度和抗渗性能，减小水化热，可以按(GB8076-87)、(GB1596-91)规定掺入适量的减水剂、超细粉煤灰和矿粉，其掺量通过试验并参照国家标准进行控制。当运输距离较远，气温较高吋慎用高效减水剂，以避免坍落度损失过大、过快，难以复拌。(1)提高接缝处理质量接缝包括施工