0822汽配城初次思路沟通

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1、广州南方国际汽配交易中心初次思路沟通aD-STONEPRODUCTIONS面对汽配行业三问第一问：这是一个什么样的行业？汽车配件行业制造、销售汽车整体各单元及服务于汽车产品的相关行业。汽配市场指经市场登记注册，一定规模数量的汽配经营者既集中又独立进行商品现货交易的固定场所。汽配城进行汽车配件和汽车用品批零销售为业务核心的交易中心。这就是汽配行业的全部吗让我们看一些惊人的事实？中国的汽车产量从200万辆增长到到1800万辆仅用了10年，2012年，仍以13%的速度增长汽车制造业每投入1块钱将会带动售后消费634元汽车用品利润超过15倍汽车行业的黄金市场！！！这绝对是个暴利的行业！这绝对是

2、个黄金行业！看看汽配行业发展全国80％的汽配商家集中在汽配市场中。目前我国汽配售后市场60％－70％的汽配是通过市场销售出去的！05年，全国各省市的汽车配件市场就多达600家！这个数字还在急剧增加！丰厚的利润让全国汽配城满地开花2003年，我国汽配市场规模在3491亿元左右2011年，即达到7000亿元！中国汽配市场发展速度和规模惊人！2006年2月19日但是，与国外成熟市场相比，国内汽车配件的需求比汽车出售滞后3年由此可见，我国的汽车配件市场是一个有巨大潜力的市场。而中国已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场！“这将是个多么大的蛋糕！”从行业的发展和前景来看，这是一个现在很暴利

3、，以后仍然很暴利的行业！第二问：在汽配行业发展中，广州的城市角色和影响力是什么？？有句行话，形象的描述北上广三大城市的角色与影响力北京是官场，上海是商场，广州是批发市场在广州，每6.6人中就有一部车2012近上半年上牌总数就多达12万辆近年仅汽配市场就有超过1000亿元的交易额！看看，广州汽配行业这些可怕的数据：据非政府机构数据统计，2005-2012我国最多汽车的城市：北京、上海、广州、深圳看看另外一组数据：我国主要的汽车生产基地的城市：京津、东北、广州、重庆、湖北在汽车需求及生产方面，广州双榜齐名!丰厚利润引众开发商垂涎汽配城广州遍地开花专业市场就有14个汽配城23个广州汽配市场“

4、钱”景可观！！！广州汽配行业发展特点1.发展最早90年代，广州即独霸全国汽配行业95％左右的市场份额2.行业领导丰田、东风日产、本田全球三大汽车产业基地奠定广州全国性汽车生产基地地位广州仍是全国最大汽车零件集散地，占全国汽车配件产业22%的市场份额3.内外贸综合内贸源头，外贸采购影响力大，拥有国际定价权！在汽配行业，无论是规模还是影响力，广州拥有独一无二的龙头地位！第三问：我们在行业的角色？从广园东、永福路、恒福路自发形成的汽配街到汽配城汽配发展经历了零散化到集约化的过程广园东路最早自发形成的汽车配件一条街，仅零售就占据30%的销售份额“金三角”、三元里“金三角”以经营进口汽车配件为主

5、，改装车多选择恒福路白云大道、广从公路4S店扎堆，新建多个汽配城广州汽配发展过程广州汽配市场在地域上呈现出“上”字结构“一横”是广园路，东段以大型汽车配件为主，金三角以进口汽车配件，西段国产配件为主广园路东段金三角广园路西段白云大道“一竖”是白云大道、新广从公路，4S店和汽配城集中，国产配件和改装为主“一点”便位于黄石路的江夏村，大型汽配集散地广州汽配布局广园路、金三角存在交通堵塞、噪音过大、租金高昂、环境脏乱差和仓储和展示空间严重不足等问题相较而言，白云大道则拥有更通畅的交通、更开阔的车道充足的仓储和展示空间。但是普遍的汽配城面临着以下问题一经营规模小，散、乱、差的状况；二是汽配城市

6、场布局欠规范，经营企业集中度不够，整体上缺乏竞争力；三是后市场服务质量参差不齐。传统汽配城面临严重的规划、经营与竞争秩序问题，仍带有很强的集贸特征！整体来看，从另一个层面，汽配渠道来看，都存在相应的不足汽配行业面临一次行业大洗牌市场急需全新商业展销模式的建立急需由马路经济向国际交易市场经济升级！无论是经济模式，还是汽配渠道本项正是基于对现状深刻思考，与对未来准确的研判发掘市场的空白，树立行业标杆建立行业良性发展更大的平台制造商多方共赢价值体系经销商终端客户形象展示平台企业升级采购有保证，便利节省成本，效益最大化购买有保证建立对行业的信赖感项目价值体系资源最大化整合，实现从展销贸一体化，

7、打造一个与国际接轨，面向全国乃至全球的汽车配件市场，从而实现供应商、经销商和终端客户的多赢局面项目定位全球汽配展贸销行业领航者全球籍·汽配展贸销·旗舰综合体备选一个口号：针对供应商、经销商、投资者多重利益挖掘，共建多赢局面开启汽配行业下一个时代汽车配件城选址的成功与否，除开交通因素，核心要素有两个：①要有足够规模的库存（众多中小型企业）；②同一时间点集体搬迁。一个洞察：那么，除了撼动供应商、经销商，我们还要撬动同行业投资者！针对广州不同汽配板块