预制t梁首件工程施工方案

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1、预制T梁首件工程施工方案乐山至宜宾高速公路第十二合同段乐山至宜宾高速公路工程十二合同T梁预制试验梁施工方案内蒙古自治区公路工程局乐宜高速公路工程十二合同项目经理部二00八年八月二十四日闪蒙古g治区公路工程局乐山至宜宾高速公路第十二合同段T梁预制首件工程施工方案一、现场及准备情况报告1、人员及现场的准备宥关T梁预制施工的现场管理人员、桥梁工程师、专业技术人员、技术工人和操作手等均己到位。在全面熟悉设计文件和施工图纸的基础上,进行了现场核对和施工调查。在K90+120--K90+520段路基上组建预制厂和聆拌和站，现己通过监理

2、工程师的验收，满足施工要求，可以投入使用。2、驻地建设、临时工程①根裾工程需要，预制厂施工区的驻地建设已经完成，各种临时配套设施如：施工、生活用房、水管、电线等均已架设安装完毕，能够正常使用。①施工一处负责该预制厂的施工。②进场便道已经打通，宽度6米，确保施工机械、设备和材料的运输通畅。③施工现场设立了必要的提示、安全、敬告和警告标志。二、首项工程的选择及施工冃的本预制厂负责K89+880凉梯子大桥70片30米T梁和K90+839文星河大桥90片30米T梁的施工，选择一片30米T梁作为预制T梁施工的首项工程。通过首项工程施

3、工，验证设计方面及本施工方案和施工工艺的可行性，通过现场操作总结经验、优化施工方案、改进施工工艺，指导后续施工。三、人员、机械、材料的准备情况1、参与施工的管理人员技术负责人：古金龙质检员:马加存试验工程师：王立业现场技术员:张建彪现场负责人：姜广军安全管理员:郭永刚2、到场的施工机械1、汽车吊（25t）两台；2、配料机（PL800）两3、拌和机（HS500，30m3/h）一套；4、砼搅拌运输车（8部;方）两辆;6、电焊机两台;5、砼振捣器两套;7、切断机一*台;8、发电机（120kw）—台；闪蒙古g治区公路工程局乐山至宜

4、宾高速公路第十二合同段9、龙门两套；10、张拉设备两套。3、材料已硬化砂石料场1000m3，可储备碎石3000m3,砂2000m3，钢筋料场己储备钢筋100吨，可储存水泥200吨，所进原材料均己经进场并经过检验合格。4、劳力准备现已进场各工种工人35人，其屮：模板工10人，钢筋工12人，砼工8人，电工1人，起重工4人，特殊工种均持证上岗。5、砼配合比试验砼配合比等试验工作均己经完成，监理工程师已批准使用，具体配合比详见附表。四、进度计划试验梁计划从2008年8月27日开工，到2008年9月30日完工。五、施工工艺1、材料检

5、验①钢绞线a.进场的钢绞线应具备厂方的质量保证书，同时耍有国家建筑钢材质量监督检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验、松驰试验。a.进场后的钢绞线，同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线以每60t为一批进行验收，每批选取3盘，每盘截取一个试件，做力学性能试验（由中心试验室统一取样验收）。如有某一项试验结果不符合GB/T5224—1995）标准要求，则该盘钢绞线为不合格品；b.从每批钢绞线屮任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，如每批少于3盘，则应逐

6、盘取样。①锚具、夹具和连接器锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求，夹具应具有良好的自锚性，松锚性能和重复使用性能；对进场材料应从外观质量，硬度，静载锚固性能等方面进行试验，以保证材料满足施工质量要求。②管道对于进场金属螺旋管除严格按照出厂合格证和质量保证书和对其类别、型号、规格、及数量外严格对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏等进行检验，并严格按照质检标准进行质量检验。内蒙古0治区公路工程局乐山至宜宾高速公路第十二合同段③水泥对进场的同厂家、同品质、同编号、同生产日期的水泥，袋装不超过200t

7、为一批、散装不超过500t为一批验收，每批至少取样一次，按《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T17671—1999）、《水泥压蒸安定性试验方法》（GB/T750—1992）、《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》(GB/T1346—1989)、《水泥细度检验方法》(GB/T1345—1991)的规定做胶砂强度(3d、7d、28d)、安定性、凝结时间、细度等项冃试验。检验结果报送监理工程师批准。不合格水泥不得使用。①集料碎石：对进场的同料源、同级配的碎石每500m3为一批验收，每批至少取样一次，做筛分分析

8、试验、视密度试验、容重试验、含泥量试验和针片状含量试验、压碎指标值试验。砂：对进场的同料源、同开采单位，每200m3为一批验收，每批至少取样一次，做筛分分析试验、视密度试验、容重试验、含泥量试验。②钢筋a.相同级别和相同直径的钢筋每20t为一批进行检验，每批钢筋外观经逐根检查合格后，再从任选的两根钢筋上