t梁预制与安装首件工程施工方案

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1、T梁预制与安装首件工程施工方案XX集团有限公司XX合同段项目经理部二0年月20目录一、编制依据3二、编制原则3三、工程概况3四、施工组织4五、主要施工工艺及施工方法5六、工期安排15七、质量保证体系及措施15八、安全保证体系及措施18九、环境保护措施18十、高温季节、雨季施工安排1920T梁预制与安装首件工程施工方案一、编制依据1、《成渝高速公路复线(重庆境)F合同段工程施工图纸》。2、国家、交通部、建设部、重庆市现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。3、我项目部对施工现场实地勘察、调查、测量资料。4、我项目部积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类

2、工程的施工经验。5、我项目部可调用到本合同段工程的各类资源。二、编制原则1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。2、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。三、工程概况(一)、工程范围及规模成渝高速公路复线（重庆境）CY-TJ6合同段起止里程为K31+400-K37+600,线路总长6.2km。本合同段工程有20m后张法预应力混凝土T梁共70片。其中K36+670跨线桥上部结构采用2×20m预应力混凝土简支T梁14片，K37+505跳蹬河中桥上部结构采

3、用4×20m预应力混凝土先简支后连续T梁，T梁共计56片。并在两桥台处设置80型伸缩缝，在两桥台设置GJZF4300×300×76的板式橡胶支座，其余桥墩均设置GJZ300×500×69板式橡胶支座。(二)、技术标准1、技术标准：六车道高速公路；2、计算行车速度：120公里/小时；3、设计荷载：公路-Ⅰ级；4、桥面宽度：34米。（三）、开展预制T梁首件工程的目的1、通过首件预制施工确定T梁施工工艺，摸索合理的施工组织工序，确定合理的人员配备情况。202、通过首件预制，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能

4、产生的各种质量问题。四、施工组织（一）、本工程主要人员表（表4-1）表4-1施工主要负责人配备表序号姓名职责备注1总负责人项目副书记2质检负责人安质部部长3技术指导工程部部长4工点负责人施工队长5工点质量负责人工程部副部长6试验试验室副主任7施工安全项目安质部安全员8技工60人，普工30人（二）、主要施工机械设备（表4-2）表4-2施工主要机械设备表机械名称规格型号生产能力单位数量拟用何处挖掘机CAT3201.0m3台2挖土石方装载机ZL50G162KW台2装渣自卸汽车ND326015T台6运渣汽车吊25T、50T台4吊装变压器S9-315台1供电桥梁运输

5、车TCBG15E台4运梁混凝土拌合机JS750110KW台4混凝土生产混凝土输送车　10m³台4混凝土运输内燃发电机台1备用20龙门吊50T套2制梁、运梁钢筋弯曲机台1钢筋加工钢筋调直机台1钢筋加工钢筋切割机台1钢筋加工电焊机台5钢筋加工张拉设备套4T梁张拉五、主要施工工艺及施工方法（一）T梁预制1、T梁预制施工流程见图5-1。钢模板制作钢筋配料底模定位固定侧模保养、脱模剂钢筋骨架绑扎埋设波纹管、定位、固定质检立侧模质检浇砼养护、坼模制试块图5-1T梁预制施工工艺流程2、台座制作⑴、台座采用30cm厚C30砼，尺寸与20mT梁梁底等宽等长；⑵、台座表层为保

6、证无掉角缺棱现象在上部两侧帮衬4*4角钢；⑶、距梁端80厘米处预留移梁穿绳孔洞；⑷、孔洞至端部为调平层调节基座，基座高度根据线路纵坡及预埋钢板长度确定；⑸、在支座中心线前后各1米范围内台座基础加深50厘米，防止T梁张拉后台座下沉；⑹、台座表层下10厘米处每间隔1米预留拉杆孔洞；20⑺、台座表面设置向下的二次抛物线反拱，中间反拱值取1厘米；⑻、台座表面平整密实，预制梁前表面打一层蜡，以利脱模；3、钢筋作业与制孔管道安装⑴、钢筋的加工、接头、钢筋骨架的组成及安装、质量标准应符合设计要求。⑵、按设计图纸要求Ｔ梁梁肋纵向钢筋可采用搭接接头，其搭接长度不得小于20倍

7、搭接钢筋的直径；桥面板的横向钢筋在湿接头处预留长度不小于10倍钢筋长度，采用搭接单面焊街头；横隔板的横向钢筋在湿接处的连接采用搭接双面焊，焊缝长度不小于5倍钢筋直径。⑶、波纹管的定位钢筋须在骨架成形后点焊固定，要求尺寸准确、焊接可靠。定位钢筋的间距直线段不大于1m曲线段不大于0.3m。定位网孔的尺寸偏差不大于6mm，定位网孔的净空比波纹管外经大2～3mm。⑷、梁肋的钢筋在台座上直接绑扎，翼板部分钢筋采取在立模后绑扎。⑸、钢筋的保护层，按设计要求厚度制作强度不低于梁体强度的水泥砂浆垫块，振动密度，充分养护。垫块的厚度偏差不大于1-2mm。安装时，垫块与钢筋扎

8、紧，绑扎铁丝不得伸入保护层内。垫块成梅花形安装，排列整齐。⑹、预应