13标墩身预留孔施工方案

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1、中铁五局四司大岳高速13标目录目录11、编制依据、范围21.1编制依据21.2编制范围22、工程概况23、管理目标23.1、质量目标23.2、安全目标23.3、工期安排34、施工组织34.1、施工准备34.2、施工工艺流程34.3、施工放样44.4、钢筋加工与绑扎44.5、模板安装44.6、调整与质量自检54.7、混凝土浇筑54.8、混凝土的养生65、质量管理保证体系及措施66、安全保证措施77、环保保证措施88、安全、环保组织机构图99、附件101）、现场施工人员配置表102）、现场机械设备配置表1111中铁五局四司大岳高速13标1、编制依据、范围1.1编制依据1)湖南省临湘(湘鄂界

2、)至岳阳公路第13合同段两阶段设计施工图纸。2)交通运输部现行高速公路工程施工技术规范及验收标准。3)本公司现有的施工力量、技术装备和施工管理能力及以往施工类似工程积累的经验。1.2编制范围本施工方案编制范围为大岳高速公路第13合同段K55+286.180～K58+120.000洞庭湖引桥桥墩预留孔封堵。2、工程概况大岳十三标墩身两侧各设置一处1.2*0.8*0.8m的墩身预留孔，主要作为移动模架牛腿支撑点，移动模架施工完后，需对其进行砼封堵，全桥共106个墩，212个预留孔。3、工期安排墩身预留孔封堵根据现浇箱梁的施工时间进行，计划开工日期：2015年3月12日；计划完工日期：201

3、6年10月30日，共计598天。4、施工方案4.1、施工准备（1）为保证桥面调平层和防撞护栏纵横坡符合设计要求，施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，以桥梁主中线为基准在梁板顶面画出护栏内外边线，对超出边线的预埋件进行处理，保证不阻碍模板的架立。（2）护栏施工前要组织人员对梁板顶面进行凿毛，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。（3）护栏施工前对桥面系排水、机电、预埋件进行全面检查，发现遗漏应及时补充。对梁顶预埋筋进行整形、防锈处理工作。4.2、施工工艺流程11中铁五局四司大岳高速13标到达现场测量放样凿毛、预埋钢筋调整护栏钢筋加工与绑扎自检清理杂物标高及线形调整安装护栏模

4、板拆除模板混凝土养生浇筑混凝土请监理工程师检验4.3、施工放样护栏安装的立柱标高采用建设单位提供的道路中心标高。由此标高确定每根护栏控制点，在控制点之间测距定位，同时实测位置的基准点，用尺子确定立柱平面位置，并根据实际情况加以调整，最终确定施工方案。 立柱间距定位后，利用控制标高测量每根立柱的实际标高，编汇成表以确保护栏标高与道路中心一致。按照模板阶段长度或每隔5m侧放出护栏顶面高程，并用红漆标注精准点位，注明标高，作为钢筋和模板安装的高程控制线。4.4、钢筋加工与绑扎进场钢筋必须具备质保单，及时完成材料的报检工作，未经检验合格的钢筋一律不得使用。钢筋进场后在指定地点堆放整齐，下垫上盖

5、，防止锈蚀。钢筋预先在钢筋加工场地配料，弯制后运到现场与已预埋好的钢筋一次绑扎成型。制作钢筋骨架应保证钢筋清洁，钢筋应无尘土、无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂或其他外来物质，无有害缺陷。严格按施工图纸及技术规范进行。 11中铁五局四司大岳高速13标在现场绑扎成型时，钢筋的尺寸、型号及形状应严格按图纸要求进行布置。护栏钢筋制作主要是与预埋钢筋的连接，要特别检查预埋钢筋的现场焊接情况，确保焊接质量，钢筋的所有交叉点均应绑扎，图纸上有要求采用焊接时，必须采用焊接连接，焊接接头的长度和焊缝的饱满度必须符合规范要求，以避免在浇筑混凝土时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。为保证保护层厚度，

6、应在钢筋与模板间设置水泥塑料垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。 4.5、模板安装 （1）模板安装采用整体式移模机，护栏内外模同时悬挂在移模机上，移模机整体行走移动至使用部位，通过调节移模机悬臂段法兰螺栓使模板上下升降，并及时测量控制模板顶面。推动悬臂段的小轴承使模板内外移动，先调内模板，使模板下口紧贴底部支撑，同时用一道M16定位拉杆将内外模板下口拉紧，且两头用双螺母扭紧，相邻模板用螺栓连接。调节外模板上口，使外模板保持垂直，再用一道M16定位拉杆将内外模板上口拉紧。内、外模板下部及顶部各设置的一道拉杆紧固模板。沿防撞护栏内侧离内侧模板50cm处顺桥向在桥面铺装层预埋一排间距为60c

7、m的钢筋耳环作为内侧模板固定点，内侧模板和预埋耳环钢筋之间采用花兰丝紧固。（2）清理模板：清理灰尘、杂质，涂抹脱模剂。清理外模锈迹、毛边，在场地试拼，观察整体拼装效果，量测顺直度是否满足要求，仔细检查相邻模板间接缝是否紧密，如若发现问题，及时整修。各项指标满足要求后，表面涂抹脱模剂，排放整齐待用。 4.6、调整与质量自检将安装好的护栏板根据公路线形进行调整，使安装后的护栏线形顺直、美观大方。外业工作完成后，项目经理部将组织全面质量自检，使全部工