高墩盖梁“预留孔”支架施工工法

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1、高墩盖梁“预留孔”支架施工工法编制单位：主要执笔人：杨和罗军杨亭1前言目前高速公路建设正向偏远山区延伸，山谷沟壑众多，高架桥比例增大，墩高、跨径大，施工场地严重受复杂地形制约，采用常规满堂支架法、抱箍支架法施工难以保证高墩盖梁的施工进度、质量和施工安全。“预留孔支架施工工法”是通过浏醴高速公路第***合同段乌川高架桥高墩盖梁施工技术的归纳和总结，从荷载的验算、方案的确定、材料机具的配置、施工工艺及人员组织、施工质量和安全等各个环节进行阐述。该施工方案得到了国家安监局、省质安局和业主单位等多位领导的一致肯定和高度赞扬。2特点

2、2.0.1在立柱顶面下适当位置纵桥向预留孔内插入锰钢钢棒，并配合机械千斤顶、横桥向工字钢和纵桥向槽钢盒分配梁作为主要施工承重结构，支架消耗量小，支架系统搭建工作量小，周转快，且不受施工场地限制。2.0.2在钢棒上设钢板平台安放机械千斤顶，通过千斤顶的行程来调节盖梁模板系统的高度，改变了传统方法采用垫木楔来调整底模高度，便于模板安拆，经济实用。2.0.3避免了采用“抱箍法”受抱箍与立柱间的摩阻力影响导致抱箍下滑，增强了支撑系统的安全可靠性。132.0.4根据荷载验算，采用足够强度、刚度和稳定性的工字钢和槽钢盒分配梁，可将支架

3、、模板系统在荷载作用下的产生变形量控制在设计和规范允许范围内。3适用范围适用于地形复杂、施工场地受限的高墩横梁、盖梁的支架施工。4工艺原理“预留孔”法是在立柱混凝土浇筑前，顺桥向在立柱顶面以下适当（中心）位置预埋PVC管，待立柱模板拆除后在PVC管内穿入钢棒，钢棒外露部分套上钢套筒，钢套筒通过螺栓固定在钢棒上，在钢套筒上焊接钢板作为支撑系统承重平台。每个承重平台安放一台机械千斤顶，将两根抗剪强度和刚度满足要求的热轧工字钢横桥向布设在千斤顶上作为承重主梁，工字钢上下弦用Φ25钢筋对拉固定，工字钢顶面纵桥向均匀铺设槽钢盒作为盖

4、梁施工的支撑承重体系。5施工工艺流程及操作要点5.1工艺流程铺设工字钢安装千斤顶设置千斤顶安放平台插入钢棒PVC预埋荷载验算支架设计→→→→→→→→绑扎盖梁钢筋安装盖梁底模安装安全围档铺设槽钢分配梁→→→安装盖梁侧模浇筑混凝土模板拆除拆除支撑体系→→→→135.2操作要点5.2.1支架设计5.2.1.1盖梁支架开工前，应严格按照国家相关标准和设计要求以及类似经验进行支架支撑系统初步设计,确定钢棒的规格尺寸、机械千斤顶吨位、工字钢的规格尺寸、槽钢盒分配梁的规格尺寸及铺设间距。5.2.1.2方案设计图5.2.2荷载验算5.2.

5、2.1计算模板、支架时,应考虑下列荷载并按表5.2.2进行荷载组合。（1）模板、支架自重；（2）新浇混凝土、钢筋混凝土的重力；（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷栽；（4）振捣混凝土产生的荷载；（5）新浇混凝土对侧面模板的压力；（6）倾倒混凝土产生的水平荷载；13（7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载；表5.2.2模板、支架设计计算的荷载组合结构名称荷载组合计算强度用验算刚度用盖梁底模以及支撑板、支架等（1）+（2）+（3）+（4）+（7）（1）+（2）+（7）侧模板（5）+（6）（5）5.2.

6、2.2钢模板、支架的设计，按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）的有关规定执行。5.2.2.3计算模板、支架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架上的风力。5.2.2.4稳定性要求（1）支架应保持稳定，当验算模板及支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。（2）支架受压构件纵向弯曲系数按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）进行计算。5.2.2.5强度和刚度的要求验算支架、模板的刚度时，其变形值不得超过下列数值：（1）支架受载后挠曲的盖梁，其弹性挠度为相应结构跨

7、度的1/400；（2）结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400；（3）钢模板的面板变形为1.5mm；（4）根据钢棒、工字钢、槽钢等支架结构型式及受承受的荷载，验算各截面的应力，同时应验算混凝土浇筑时的强度和稳定性。验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。135.2.3PVC管预埋根据盖梁底面设计高程和支撑体系设计总高度确定PVC管顺桥向的预埋位置，计算千斤顶的高度时取其行程调至1/3处时竖向高度。在盖梁下段立柱混凝土浇筑前进行PVC管的预埋，PVC管应顺桥向进行埋设，并埋设在立柱中心位置，以防盖梁混凝土浇筑过程中立柱出

8、现偏心受压现象。PVC管直径要比设计钢棒大2cm，两端封口以防在混凝土浇筑过程中水泥浆进入管内，水平安放并加以固定，确保在混凝土浇筑过程中PVC管不发生挪位变形。5.2.4支撑系统安装待立柱模板拆除后，在PVC管内插入钢棒，钢棒长度为立柱直径加1m，其每侧外露50cm。钢棒每侧外露部分套钢套筒上焊钢板作