30m简支t梁计算书

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1、目录1引言.........................................12概况及基本数据2.1概况2.2基本数据3技术规范4材料主要指标4.1混凝土4.2钢绞线4.3钢筋5主要材料选用6活载横向分布系数与汽车冲击系数7．结构分析说明7.1T梁施工阶段7.2T梁计算模型7.3T型梁横断面8.预应力主梁计算8.1主梁全截面主梁特性8.2主梁截面几何特性计算8.3主梁内力计算9.预应力筋计算参数9.1　预应力筋构造9.2预应力筋配置10．简支T梁结果验算　10.1　简支T梁边梁施工阶段验算10.2　　

2、简支T梁边梁使用阶段验算10.3　　简支中梁施工阶段验算10.4简支中梁使用阶段验算11.应力验算12．抗裂性验算13．主梁变形绕度验算14.锚固局部承压计算1.引言预应力混凝土简支梁桥是我国公路上使用广泛且历史悠久的一种桥梁结构型式，它外形宏伟壮观，且经久耐用。近些年来，拱式桥、斜拉桥、吊桥等桥型修建不少，但我国相当长的时间内尚不能提供大量钢材来修建公路桥梁，而预应力钢筋混凝土简支T梁桥无需高强钢材，跨越能力较大，造价较低等特点，符合我国当前的实际情况。预应力混凝土即在构件承受外荷载前，预先在构件的受拉区对混凝土施

3、加预压应力。当构件在使用阶段的外荷载作用下产生拉应力时，首先要抵消预压应力，这就推迟了混凝土裂缝的出现并亦限制了裂缝的开展，从而提高了构件的抗裂度和刚度。因此预应力简支T梁桥将在以后的相当长的一段时间内都会在中小型的桥梁中占主导地位。2.概况与基本数据2.1概况根据资料桥址位于野外一般地区，Ⅰ类环境，年平均相对湿度为50%.（1）上部构造形式采用5梁式（2）梁宽模数B=2.4米，板梁预制高度为1.90米。明确10厘米现浇混凝土铺装不参与受力。（3）混凝土强度等级：C50（4）T梁两端及顺桥向采用单支座。（5）适用路基

4、宽度：整体式路基24.50米、12.0米。（6）适用于直线桥。2.2基本数据（1）结构：后张法预应力混凝土连续T形梁（2）计算跨经：30米（3）路基宽度：整体式路基24.5米、12米（4）车道数：双向4车道（5）汽车荷载：公路－Ⅰ级3.技术规范3.1《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)3.2《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）3.3《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85）3.4《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）3.5《公路桥涵地基与基础设计规范

5、》（JTJ024-85）3.6《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）3.7《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）4.材料主要指标4.1混凝土表1T形梁混凝土主要指标指标强度等级弹性模量容重(轴心抗压设计强度抗拉设计强度轴心抗压标准强度抗拉标准强度C502622.41.8332.42.654.2预应力钢绞线表2钢绞线主要指标公称直径截面面积单位重量标准强度弹性模量松驰级别1401.1021860Ⅱ4.3钢筋表3钢筋主要指标钢筋种类抗拉设计强度抗压设计强度标准强度弹性模量R235195195235HR

6、B3352802803355.主要材料选用（1）沥青混凝土：桥面铺装。（2）C50混凝土：桥面铺装。（3）C50混凝土：预制T形梁、现浇连续段。（4）mm钢绞线：预制T形梁及顶板束。6．活载横向分布系数与汽车冲击系数T形梁采用平面杆系有限元程序进行计算。按平面杆系有限元计算，考虑活荷载横向分布系数，进行影响线加载。活载横向分布系数按空间结构分析计算。汽车冲击系数按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）4.3.2条计算。计算结果见表4。表4活载横向分布系数及汽车冲击系数位置结构类型第一跨横向分布系数冲击系数

7、护墙横向分布系数简支中梁弯矩0.5550.2430.1037．结构分析说明7.1T形梁施工阶段简支T形梁（1-30米及2-30米）施工阶段共划分为3个，各阶段工作内容见表5。表5简支T形梁施工阶段划分说明施工阶段施工天数工作内容说明110场内预制T形梁并张拉正弯矩预应力束260预制场存梁60天328安装预制梁，现浇防撞护墙和桥面铺装7．2T形梁计算模型（1）30米简支T形梁计算模型见图1。划分为32个单元33节点。图1简支T形梁计算模型7．3T形梁横断面(2)T形梁中梁横截面图2T形梁中梁横截面（单位：cm）8预应力

8、主梁计算8.1主梁全截面主梁特性１）．受压翼缘有效宽度的计算　按«公路桥规»规定，Ｔ行截面梁受压翼缘有效宽度，取下列三者中的最小值：　　　　（１).简支梁计算跨径的L/3,L/3=28660/3=9553mm;　　　　（２）．相临两梁的平均间距,对于中梁为2200mm;（３）．(b+2bh+12hf'),式中b为梁腹板宽度，bh为承托长度，这里