第十三章 制动系(8+4学时) 题

《第十三章 制动系(8+4学时) 题》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第十三章　制动系（8+4学时）§1、概述（1学时）了解制动系的功用、组成、类型及要求。掌握汽车制动基本原理。§2、制动器（3+1学时）掌握蹄式轮缸制动器类型及其结构和工作原理。了解凸轮张开式制动器结构及工作原理。了解盘式制动器结构及驻车制动器结构。§3、制动传动机构（4+3学时）了解制动传动机构的类型、组成及要求。掌握双管路制动主缸结构及工作原理。掌握单腔制动阀结构及工作原理。。了解串列（并列）双腔制动阀结构和工作原理。一、名词解释：制动器、制动传动机构、制动力、车轮制动器、中央制动器、减势蹄、增势蹄、制动踏板自由行程、随动作用、制动距离二、选择题：1.下列单腔制动主

2、缸说法错误的是（AB）A.不制动时,出油阀关,回油阀开B.持续制动时,出油阀关、回油阀开C.缓慢解除制动时,回油阀开,出油阀关D.快速解除制动时，制动从补偿孔经活塞小孔沿皮碗边缘流入前腔，补偿过大真空。2.下列汽车制动系统说法正确的是（AD）A.汽车制动系统要求制动不跑偏，左右车轮制动力相等B.前轴先抱死则汽车甩尾C.后轴先抱死则汽车方向失控D.汽车制动系统要求挂车制动作用应略早于主车3.当汽车因脚制动失效，需紧急停车时，我们可使用中央驻车制动器，此时若两侧车轮附着力不同会出现（C）的情况。A.按原行驶方向平稳停车B.向附着力大的一侧滑动C.向附着力小的一侧滑动4.用

3、轮缸张开的蹄式制动器在车辆前进、制动时两蹄均为转紧蹄的是（C）。A.简单非平衡式B.单向助势平衡式C.双向助势平衡式D.自动增力式5.按照液压式或气压式制动系的液压或气压回路多少可分为（ABC）等几种。A.单回路B.双回路C.多回路D.三回路6.下列轮缸张开蹄式制动器说法错误的是（AD）A.简单非平衡式制动器前进和倒车制动效果不一样B.单向助势式结构呈中心对称布置C.双向助势式结构既呈中心对称，又呈轴对称布置3A.单向自增力式前进制动一蹄为从动蹄，一蹄几乎不起作用7.下列轮缸张开蹄式制动器说法错误的是（）A.简单非平衡式制动器前进效果好于倒车制动效果B.单向助势式结构

4、呈中心对称布置C.双向助势式结构既呈中心对称，又呈轴对称布置D.单向自增力式前进制动一蹄为从动蹄，一蹄几乎不起作用8.下列有关单腔制动阀说法正确的是（ABC）A.不制动时,进气阀关,排气阀开B.平衡状态,进、排气阀均关C.解除制动时,排气阀开,进气阀关D.制动时，平衡弹簧及芯管下移，先关进气阀，后开排气阀9.下列汽车制动系统说法正确的是（ABC）A.汽车制动系统要求制动不跑偏，左右车轮制动力相等B.后轴先抱死则汽车甩尾，前轴先抱死则汽车方向失控C.汽车制动系统要求挂车制动自行脱挂时能自动进行紧急制动D.汽车制动系统要求挂车制动作用应略晚于主车10.下列单腔制动主缸说法

5、正确的是（BC）A.不制动时,出油阀关,回油阀开B.持续制动时,出油阀、回油阀均关C.缓慢解除制动时,回油阀开,出油阀关D.快速解除制动时，制动从傍通孔经活塞小孔沿皮碗边缘流入前腔，补偿过大真空。三、填空题：1.任何制动系都具有供能装置控制装置传动装置和制动器四部分组成。2.汽车制动器中摩擦式制动器可分为盘式和鼓式两大类。3.鼓式制动器中的旋转摩擦元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转摩擦元件为制动面，以其端面为工作表面。4.液压制动系中的制动主缸不工作时，旁通孔应与油腔相通，补偿孔则与活塞上的环形油腔相通。5.液压制动系中的制动主缸活塞与推杆之间的间隙反

6、映到制动踏板处称为踏板的自由行程行程。四、问答题、简答题：1.简述制动力如何产生的？2.汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果？3.轮缸张开鼓式制动器有几种型式？它们各具有什么特点？4.盘式制动器与鼓式制动器比较有哪些优缺点？31.液压制动主缸的工作原理？2.单腔气压制动阀的工作原理？3.一汽车前轮制动器采用单向助势平衡式，后轮采用简单非平衡式，试分析其制动效能。4.汽车制动装置的基本结构和工作原理？3