船行波对系泊船的影响

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1、船行波对系泊船的影响第４７卷第５期２０１０年１０月总第１９６期港工技术Ｖ０１．４７Ｏｃｔ．２０１０Ｎｏ．５ＰｏｒｔＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＴｏｔａｌ１９６王亥索１，杨兴晏２（Ｌ天津市海岸带工程有限公司，天津３００３８４；Ｚ中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津３００２２２）摘要：国外对于临近进港航道建设的泊位。在进行系缆系统设计时，非常霞视航道中航行船舶的船行波对系泊船的作用力及力矩．但我国的设计规范中尚缺少相关内容的规定。介绍一种计算船行波对系泊船的作用力及力矩的算法，并讨论作用力、力矩的基本特点以及该算法的适用

2、性。关键词：船行波；船舶荷载；系缆系统：经验公式中图分类号：Ｕ６６１．３２文献标志码：Ｂ文章编号：１００４—９５９２（２０１０）０５－０００９－０２———————————————————————————————————————————————ＥｆｆｅｃｔｏｆＳｈｉｐ－ｇｅｎｅｒａｔｅｄＷａｖｅｓｏｎＭｏｏｒｅｄＳｈｉｐｓＷａｎｇ（１．ＴｉａｎｊｉｎＨａｉｓｕ０１，ＹａｎｇＸｉｎｇｙａｎ２Ｃ％Ｌｔｄ．，Ｔｉａｎｊｉｎ３００３８４，Ｃｈｉｎａ；ＣｏａｓｔａｌＺｏｎｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ２．ＣＣＣＣＦｉｒｓｔＨａｒｂｏｒＣｏｎｓｕｌｔａｎ

3、ｔｓＣ％Ｌｔｄ．＇Ｔｉａｎｊｉｎ３００２２２，Ｃｈｉｎａ）ｃｏｎｃｅｒｎＡｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｖｅｒｓｅａｓ，ｔｈｅｐａｓｓｉｎｇｓｈｉｐｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎｉｓｏｆｐａｒｔｉｃｕｌａｒｏｆｂｅｒｔｈｗｈｉｃｈｉｓａｌｏｎｇｓｉｄｅｓｈｉｐｐｉｎｇｆａｉｒｗａｙｓａｎｄｍｏｏｒｅｄｓｈｉｐｓｉｎｃｌｕｄｅｓｔｈｅｏｕｒｉｎｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｍｏｏｒｉｎｇｓｙｓｔｅｍｏｎｃｈａｎｎｅｌ．Ｔｈｅｌｏａｄｐｒｏｄｕｃｅｄｂｙｓｈｉ———————————————————————————————————————————————ｐ－ｇｅｎｅ

4、ｒａｔｅｄｗａｖｅｓｔｈｅｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌｆｏｒｃｅ，ｌａｔｅｒａｌｆｏｒｃｅ＆ｍｏｍｅｎｔ．Ｂｕｔ，ｓｕｃｈｓｈｉｐｌｏａｄｉｓｓｔｉｌｌｎｏｔｍｅｎｔｉｏｎｅｄｉｎａｃｏｕｎｔｒｙ’ｓｏｎｄｅｓｉｇｎｃｏｄｅ．Ｉｔｉｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｍｅｔｈｏｄｔｏｃａｌｃｕｌａｔｅｔｈｅｆｏｒｃｅｓａｎｄｍｏｍｅｎｔｐｒｏｄｕｃｅｄｂｙｔｈｅｐａｓｓｉｎｇｓｈｉｐｔｈｅｍｏｏｒｅｄｓｈｉｐｓ．Ｔｈｅｅｓｓｅｎｔｉａｌｆｅａｔｕｒｅｏｆｔｈｅｆｏｒｃｅｓ，ｍｏｍｅｎｔａｎｄｔｈｅｓｅｒｖｉｃｅａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｍｅｔｈｏｄｈａｖ

5、ｅａｌＳＯｂｅｅｎｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｈｉｐ?ｇｅｎｅｒａｔｅｄｗａｖｅｓ；ｓｈｉｐｌｏａｄ；ｍｏｏｒｉｎｇｓｙｓｔｅｍ；ｅｍｐｉ“ｃａｌｆｏｒｍｕｌａ———————————————————————————————————————————————当船系泊于航道附近码头．如果航道中船舶的航行速度较快．且该船舶距系泊船的距离又比较近时．船行波将会引发系泊船的激烈摇摆运动。严重时则可能导致系泊船的船体受损或缆绳绷断而造成重大安全事故…。国外许多专家就船行波对系泊船的作用机理作了大量的理论研究和模型试验．总结出一些既实用又

6、简便的估算方法．并在设计规范中将船行波列为船舶荷载用于船舶系缆力的分析计算。近年来，我国许多港口的大型泊位都是沿着进港航道而建．且码头前沿距航道边线的距离很近．系泊于这类泊位上的船舶极易受到船行波的影响。尽管我国海事部门及航运公司的有关文件中都警示船行波对系泊船的安全性具有不利影响．但我国港口工程设计部门对此尚未引起足够重视．且现行港口工程设计收稿日期：２０１０—０３—０ｌ规范中尚无将船行波列为船舶系缆力计算荷载的相关规定。有关文献中列举了多起由船行波引发的系泊船的安全事故。其中名为ＪＵＰＩＴＥＲ的油轮因船行波造成断缆后导致该船完全损

7、坏的状况…，见图ｌ。图１ＪＵＰＩＴＥＲ油轮因船行波导致完全损坏的状况根据国外有关文献．简要介绍国外常用于估算船行波对系泊船作用的Ｆｌｏｒｙ—Ｒｅｍｅｒｙ算法。并讨论作用力、力矩的基本特点及该算法的适用性。修回日期：２０１０—０７—１５———————————————————————————————————————————————作者简介：王亥索（１９８１一），男，学士，主要从事港口工程设计。万方数据?１０?港工技术第４７卷１Ｆｌｏｒｙ．Ｒｅｍｅｒｙ算法的背景早在２０世纪７０年代．ＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ公司的研究＆为比例系数，Ｓｍ＝５９ｘ１

8、０—９Ｌ：；Ｇ为调整系数，Ｃｘ＝ｅ（０．０９５５－０．６３６７ＵＫｔ：。ｇＲ）；Ｃｒ为调整系数，Ｃｙ－－５０５１５７－３棚‘脚’；Ｃｍ———————————————————————————————————————————