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时间:2018-08-07
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1、新建铁路连云港至盐城客运专线加密及轨道控制网测量技术设计书陕西兆泰工程咨询有限公司测绘资质证书乙级61119882017年2月西安新建铁路连云港至盐城客运专线加密及轨道控制网测量技术设计书陕西兆泰工程咨询有限公司文件编制单位:陕西兆泰工程咨询有限公司编写:何春利复核:王永乾精密测量技术设计目录1任务概述11.1测绘范围11.2工作量11.3工程阶段11.4工程概况11.4.1线路概况11.4.2主要技术标准11.4.3重点工程22测区自然地理概况和已有资料情况22.1测区自然地理概况22.2已有资料情况23引用文件24坐标系统35技术要求35.1CPⅡ及二
2、等水准加密测量35.1.1加密测量前提条件35.1.2加密点埋设35.1.3加密CPⅡ观测45.1.4加密CPⅡ数据处理45.1.5加密水准基点观测55.1.6加密水准基点数据处理65.1.7三角高程上桥65.2CPⅢ测量75.2.1CPⅢ点布设75.2.2CPⅢ标准件85.2.3CPⅢ控制网区段的划分与衔接95.2.4CPⅢ控制网平面观测115.2.5CPⅢ控制网平面数据处理145.2.6CPⅢ控制网水准观测155.2.7CPⅢ控制网水准数据处理165.2.8CPⅢ网的复测与维护175.3质量、进度、安全及环境保护控制措施175.3.1质量控制措施175
3、.3.2进度控制措施185.3.3安全控制措施185.3.4环境保护控制措施185.4质检验收18精密测量技术设计5.4.1质检185.4.2验收185.5上交和归档成果(或产品)内容及其资料内容和要求19附1:新建铁路连云港至盐城线GPS点之记20附2:新建铁路连云港至盐城线GPS观测手簿21附3:CPⅢ观测手簿及点位记录表22精密测量技术设计1任务概述1.1测绘范围新建连盐铁路站前工程LYZQ-Ⅱ标段赣榆北至响水段正线(双线)里程范围:DK144+800~DK224+181(不含连云港站)1.2工作量现场测量进度根据铺轨计划划分为三个区段:1)DK00
4、1+752.9~DK053+547.0,计51.795km秦沙河特大桥至新沭河特大桥3盐端);2)DK053+547.0~DK112+893.2,计59.346km新沭河特大桥3盐端至盐河特大桥盐端);3)DK112+893.2~DK144+800.0,计31.907km盐河特大桥盐端至红卫河框架中桥盐端)。1.3工程阶段施工铺轨期间。1.4工程概况1.4.1线路概况连盐铁路正线长232.2公里,其中,连云港市境内约为129.2公里,线路自陇海铁路连云港站引出,途经连云港市的灌云、灌南两县,盐城市境内线路约103公里,经响水、滨海、阜宁、射阳、建湖5县和亭
5、湖区,到达新长铁路盐城北站。本次测量范围为赣榆至响水段,线路全长约143公里。1.4.2主要技术标准连盐正线为国铁Ⅰ级,客货兼顾,双线电气化,设计速度200km/h;支线为国铁Ⅱ级,单线电气化,设计速度120km/h。正线基本设计参数如下:铁路等级:Ⅰ级;正线数目:双线;正线间距:4.4m;限制坡度:6‰;第23页精密测量技术设计设计区段速度:200km/h;最小曲线半径:一般3500m,困难2800m。1.4.3重点工程在本线特长桥梁上工作,应在保证人员安全的前提下严格执行相关测量规范。2测区自然地理概况和已有资料情况2.1测区自然地理概况测区地处黄淮平
6、原和江淮平原,无崇山峻岭,地势平坦,地形地貌以平原为主。境内河湖交错,水网纵横,年平均气温为14.1℃,基本呈南高北低状,受洪泽湖水体影响,在洪泽湖区形成一暖中心。气温年分布以7月最高,1月最低。年降水量多年平均在906毫米—1007毫米之间。降水分布特征是南部多于北部,东部多于西部。降水年内变化明显,夏半年降水集中。春夏之交梅子成熟季节多锋面雨,称为梅雨。降水年际分布不均,年降水量最多的年份达1700毫米以上。年平均风速在2.9米/秒~3.6米/秒,以偏东风和西南风为主。测区内河流密布,水系发育,全线基本为水田,河流内水较深,跨河桥较少,给测量带来不便。
7、2.2已有资料情况全线精测网建网资料及2015年复测成果资料;3引用文件1)《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009;2)《铁路工程测量规范》TB10101-2009;3)《新建时速200公里客货共线有砟轨道控制网测设补充规定》(铁总建设[2013]88号);4)《时速200公里及以上铁路工程基桩控制网(CPⅢ)测量管理办法》(铁建设函[2008]80号);5)《铁路工程卫星定位测量规范》TB10054-2010;6)《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-2009;7)《国家三、四等水准测量规范》GB12898-2009;8)其他相
8、关测量规范及专业提出的技术要求。第23页精密测量技术设计4坐标系统
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