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时间:2018-08-05
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4、------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- 库存累积打压价格 在经过9月6日至10月12日为期22个交易日、跌幅为12.35%的震荡回调之后,甲醇期货1801合约企稳反弹,10月13日至
5、23日反弹幅度为5.43%。但整体来看,9月6日以来依然下跌了7.59%。 针对甲醇价格此前的偏弱走势,通惠期货认为,这主要在于与港口价差关闭、物流窗口关闭,库存有所累积;山东地区供增需减,短期供需趋弱。“从供需方面看,10月份甲醇环比9月略有宽松,主要是焦炉气限产目前影响有限以及新产能的投放,区域格局有所分化,港口供需依然偏紧,进口量不大而内地物流窗口关闭,10月份会继续去库存。” 方正中期期货分析师夏聪聪表示,近期由于港口与内地价格依然倒挂,另外受期货价格下探带动,港口地区甲醇价格不断下跌,内地流入江苏
6、地区货源几无,而节后刚需补货仍存,需求支撑江苏当地货源消化明显。 方正中期期货数据显示,近期,浙江(嘉兴加上宁波)地区甲醇库存在17.22万吨,下降0.66万吨。虽内贸货源集中到港,但整体下游开工负荷较高,对甲醇库存消化明显,因此库存窄幅缩减。华南(不加福建地区)地区甲醇库存在7.40万吨,增加1万吨。福建地区甲醇库存在0.42万吨附近,减少0.66万吨。节后,外贸船货到港相对集中,受节后期货下行影响,现货成交放量一般,因此,华南整体库存有所提升。 夏聪聪表示,目前,整体来看沿海地区甲醇库存下降至71.83
7、万吨,整体可流通货源上升至13万吨附近。据不完全统计,甲醇进口船货到港量预估在16.85万吨,预计沿海地区10月13日至10月29日抵港的进口船货数量在20.80万-21万吨。10月中旬附近河北地区仍有进口船货抵达。另外,10月中下旬南美洲货源抵达中国数量增多,而伊朗船货略有推迟到港现象。 现货呈升水格局 “目前甲醇处于反向市场当中,即现货价高于期货价,有利于现货端去库存,预计近期甲醇价格维持弱势。”建信期货能源化工研究团队表示。 “国内甲醇现货市场走势分化,西北主产区价格普遍--------------
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