铁路选线(勘测设计)课程设计(西南交大) 2

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1、课程名称：铁路勘测设计设计题目：珠河镇~后河镇铁路选线设计专业：铁道工程年级：姓名：学号：设计成绩：指导教师(签章)西南交通大学峨眉校区年月日1.1研究依据1、《关于下达2010年铁路计划的通知》（铁道部铁计[2010]25号）。2、“关于报送《××至××铁路项目建议书》的函”（铁道部铁计函[2009]263号文）。3、2008年7月5日铁道部计划司及××省计委××至××线预可研审查会意见（记录）。4、2009年3月24日至3月31日中国国际工程咨询公司××至××线预可研评估意见（初稿）。5、2009年11月24日至28日铁道部工程

2、设计鉴定中心××至××铁路可行性研究审查意见（初稿）。1.2研究范围和设计年度1.2.1研究范围（1）珠河镇（含）后河镇（含）线路工程，起讫里程CK10+000～CK22+175，正线线路长12.175km。（2）引入及相关工程。1.2.2设计年度初期2011年，近期2015年，远期2025年。1.3线路地理位置和路径概述线路为东西走向，所经地形基本为中丘地貌，最高山海拔98米，沿线分布村庄（笔湾、马家、周口、李店）共4个，本线路从CK10+000～CK10+800，CK12+000～CK12+200，CK13+200～CK16+3

3、94.69，CK16+775～CK18+625，CK19+150～CK22+175为直线，CK10+800～CK11+958.90，CK12+200～CK13+205.31，CK16+400～CK16+818.88，CK18+600～CK19+088.69为曲线，从CK13+400～CK16+225设置隧道，从CK17+400～CK17+795,CK21+075～CK21+350设置特大桥梁，全线分布涵洞共6座，小桥2座，地质情况较好。2、出发资料（1）设计线为I级单线铁路，路段设计速度为120kM/h。（2）地形图比例尺1:250

4、00，等高距5m。（3）始点珠河车站，中心里程CK10+000，中心设计高程35m，该站为会让站；终点东后河站，为中间站，站场位置及标高自行选定。（4）运量资料（远期重车方向）：货运量16Mt/a,货运波动系数，通过能力储备系数；客车6对/d；摘挂2对/d；零担2对/d；快货1对/d。（5）限制坡度。（6）牵引种类：近期——电力；远期——电力。（7）机车类型：近期——SS3；远期——SS3。（8）到发线有效长750m。（9）最小曲线半径800m（困难600m）。（10）信联闭设备为半自动闭塞，。（11）近期货物列车长度计算确定。（1

5、2）车辆组成：每辆列车平均数据为：货车自重（）22.133t，总重（g）78.998t，净载量（）56.865t，车辆长度13.914m，净载系数0.720，每延米质量（）5.677t/m，守车质量16t，守车长度8.8m（13）制动装置资料：空气制动，换算制动率0.28。（14）车站侧向过岔速度允许值为V=45km/h；直向过岔速度取设计速度。3、牵引计算资料1、牵引质量计算（t）式中：G—牵引质量（t），取10t整倍数，舍去不足10t的余数。P—机车计算质量或其和，查表得。—机车牵引力使用系数，。—机车计算牵引力（N），查表得：

6、—限制坡度，重力加速度，一般计算可取10—计算速度下的机车、车辆单位阻力（N/KN）。查表可知：所以：故：因为取的整数倍，所以。2、启动检查式中：—启动条件引起的牵引质量（t）。—机车计算启动牵引力，查表得。—启动地点的加算坡度值。重力加速度，一般计算可取10；—机车单位启动阻力（N/KN），电力内燃机车为5N/KN；—货车单位启动阻力（N/KN）；；故：所以：列车可以启动。3、到发现的有效长度对牵引质量限制的检验式中：—到发线有效长度条件允许的牵引质量（t）。—到发线有效长度（m），；—停车制动的附加安全距离，；—机车长度（m），

7、—机车台数，q—车辆平均每延米总重，故：4、确定牵引定数5、列车长度、牵引净重、列车编挂辆数式中：—货物列车净载系数，取0.72.—牵引定数（t）。—货物列车平均每延米质量（t/m），取5.677t/m。—列车长度（m），计算结果保留两位小数；—牵引净重（t），计算结果保留两位小数。—货物列车牵引辆数，计算结果取整数。—每辆货车平均总质量（t），取78.998t。4、区间能力检算（一）、运行时分检算第i坡道上行车时分计算：上坡：（min）下坡：（min）行车时分：式中：—第i坡道相应的走行时分（min）。—第i坡段的长度（km）—第

8、i坡段相应的均衡速度、限制速度（km/h），可根据加算坡度值从合力图中查取；所以：5、线路走向方案概述1、沿线地形地貌概述所选线路起始段CK10到CK11和末段CK20和CK22之间为地形走势较平缓的一方案：线路从笔湾和李屯之间穿过，