铁路勘测设计新线选线课程设计(分享版)

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1、铁路勘测设计新线选线课程设计(分享版)课程名称:铁路勘测设计设计题目:珠河〜后河铁路新线选线院系:专业:年级:姓名:指导教师:曾勇西南交通大学峨眉校区2009年5月25日-1-课程设计任务书专业铁道工程姓名学号开题日期:2008年3月25日完成日期:2008年5月25円题目珠河〜后河铁路新线选线一、设计的目的方法对问题进行综合分析和评价。通过设计,使学生在巩固所学牵引计算、能力计算和方案经济比较的基本方法,熟悉并运用《铁路线路设计规范》,从而加深对所学内容的理解,提高综合分析和解决问题的能力。通过设计熟悉掌握铁路选线设计的相关知识。二、设计的内容及要求三、指导教师评语

2、四、成绩指导教师签章)年月日-2-冃录1、出发资料42、牵引计算资料4(1)牵引质量计算4(2)启动、到发线有效长度检算5(3)确定牵引定数5(4)列车长度、牵引净重、列车编挂辆数计算3、线路走向方案概述(1)沿线地形地貌概述(2)线路走向方案4、选定方案定线说明(1)定线原则(1)平面设计①、定线说日月②、平面主要技术指标(2)纵断面设计①、纵断面设计原则②、线路纵断面设计概述③、纵断妞设计主要技术指标表(4)设计方案的优缺点评述及其改善意见5、区间输送能力检算(1)运行时分计算(2)通过能力(3)输送能力(4)能力检算及评价6、工程、运营经济指标计算资料(1)运营

3、费••(2)工程投资••(3)换算工程运营费(4)技术经济指标评述566666666777778891010121313-3-10101、出发资料⑴该设计线为II级单线铁路,路段设计速度为100km/h。(2)地形图比例尺为1:25000,等高距为5m⑶始点珠河镇车站,屮心里程K08+000,屮心设计高程35.00m,该站为会让站;终点后河镇车站,为中间站,战场位置及其标高自行选定。⑷运量资料(远期重车方向)货运量12Mt/a,货运波动系数??1.15,通过能力储备系数??0.2;客牢2对/d;摘挂2对/d;零担1对/d;快货1对/d。⑸限制坡度12%.(6)牵引种类

4、,近期电力,远期也为电力。⑺机牟类型近期SS1,远期也为SSlo⑻到发线有效长度650m。⑼最小曲线半径700m。⑽信联闭设备为半自动闭塞,tB?tH?6mino(11)近期货物列牟长度计算确定。⑽车辆组成每辆货车平均数据为:货车自重(gz)22.133t,总重(g)78.998t,净载量(gj)56.865t,车辆长度13.914m,净载系数0.720,每延米质量(gm)5.677t/m,守车质量16t,守车长度8.8m。(13)制动装置材料:空气制动,换算制动率0.28。⑽车站侧向过岔速度允许值V=45km/h;直向过岔速度取设计速度。2、牵引计算资料(1)牵引质

5、量计算SS1型机车的基本资料:P=138tVj?43.0km/hFj?301.2kNFq?487.3kNU?20.4m机车单位基本阻力:单位(N/t)w0?(2.25?0.019V?0.00032V2)g?(2.25?0.019?43.0?0.00032?432)?9.81?35.98车辆定位基本阻力:单位(N/t)'w0?(0.92?0.0048V?0.000125V2)g?13.32(选取滚动轴承)取?y=0.9ix=12%0则,,G??yFj?P(w'0?gix)w0''?gix(取G=1900t)?0.9?301200?138?

6、(35.98?9.81?12)?1907tl3.32?9.81?12(2)启动、到发线有效长度检算①启动检算(取jq?O)Fq?487.3kNwq'?5g?5?9.81?49.05(N/t)wq?3.5g?3.5?9.81?34.33(5N/t)"Gq??yFq?P(w'q?giq)wq''?giq?0.9?487300?138?(49.05?0)?12576t34.335?0闵为Gq?G,故列车在该站能启动。②到发线有效长度对牵引质量限制检查Gyx?(Lyx?la?NJLJ)q?(650?30?20.4)?5.677?3404t?19

7、00t所以,牵引质量不受到到发线有效长度的限制。③确定牵引定数根据以上的计算,牵引定数为1900t④列车长度、牵引净载、列车编挂辆数计算。Ll?U?G1900?20.4??355.50mq5.67GJ?KJ?G?0.72?1900?1368t-5-n?G1900??24.05取整为24辆。qP78.9983、线路走向方案概述(1)沿线地形地貌概述:起讫点附近的地形较为平坦,整个地形为丘陵地带,多河流,有两条自北向南的河流,中河和后河,最高的地点的海拔为130.0m,(2)线路走向方案:线路走向为自珠河镇车站开始,沿屮路一条河谷到李屯附近,再向东南方向

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