城市轨道工程轨排组装技术交底

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1、技术交底记录工程名称：　无锡地铁1号线轨道工程01标　　　　　　　编号：Ａ３.１２－　　　施工单位中铁上海工程局华海工程有限公司交底时间2013.3.4交底部位正线轨排组装工序名称轨排组装交底提要：1、轨排组装顺序及施工方法2、轨排组装质量验收检查标准3、安全注意事项一、DTIII2型扣件长轨枕轨排组装顺序及方法：（1）在红线上按照配轨交底的轨枕间距依次摆放好支撑块式短轨枕，初步方正轨枕；（2）组装前将轨枕承轨面及尼龙套管内的杂物清理干净；（3）依次放置铁垫板下垫板Ⅱ、铁垫板（“△”端放在在钢轨内侧）；（4）将螺旋道钉套上弹簧垫圈后，涂上油，拧入

2、尼龙套管内。扭矩值控制为：200～250N.m；（5）放置轨下垫板Ⅰ,使下面的挡条卡在DTIII2型扣件配套铁垫板两侧，然后放置钢轨和轨距垫，8号在钢轨内侧，10号在钢轨外侧，然后在钢轨的轨腰边沿上，依据轨枕间距画线布点，根据轨腰上的画线和点，调整轨枕位置，放正轨枕；（6）放置T型螺栓（右旋转90°）、弹条、平垫圈，T型螺栓上部涂油后拧紧螺母。T型螺栓螺母扭矩为100～120N.m。（7）安装扣件必须使用专用工具安装，严禁用力锤击扣件。二、轨排组装质量验收检查标准1、钢轨、轨枕、扣件及其连接配件进场时，应对其规格、型号、外观进行验收，其质量符合规

3、定；2、轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两成轨槽距离）符合要求；3、轨排组装架设主要控制项目允许偏差表如下：序号检查项目允许偏差1轨枕间距±5mm2轨距-1～+2mm，变化率不得大于1%3轨底坡1/35～1/454相错量精确在2mm之内。5道钉扭矩力按照扣件类型要求扭力检查验收6T型螺栓螺母扭矩力按照扣件类型要求扭力检查验收三、轨排组装吊运安全注意事项1、大型龙门吊吊装安全控制措施①对于龙门吊等大型使用机械，必须在使用前经过无锡市相关部门的检查验收，验收通过后方可投入使用。②机械设备使用前应检查各部位零配件、防护装置、尤其是离合器、制动器、限

4、位器等是否齐全有效，并进行试运转，确认安全后方可使用，每日使用后做好维护。③施工机械都应安装漏电保护器。特别是移动型机具，不安装漏电保护器不得使用。④机械操作人员要事先经过培训，三机操作工要持证上岗。严禁违章作业，严格执行操作规程，实行定机定人定责任制。⑤操作人员应做好本机的使用、停用、维修、保养记录。⑥提升用钢丝绳，其规格型号，使用安全系数应符合有关规定，每日使用前必须检查，并作好记录。钢丝绳有变黑、锈皮、点触麻坑、外层钢丝绳松动、挤压等损伤时，不得使用，必须更换。发现有损坏或其长度增长0.5％以上时，立即更换。钢丝绳使用后期，断丝数超过规定要

5、求或伸长发展突然加快时，立即更换。　⑦提升设备设专人检查，作业层每天使用前都要进行检查，并做好记录。项目经理部每月进行一次机械设备检查。对结构焊缝、连接螺栓、钢丝绳及卡滑轮、制动及防溜装置等进行一次全面检查，发现对不能按期问题及时责成专人限期整改处理，并做出记录。处理情况及时反馈。整改或拖延整改的要做出严肃处理。⑧起吊作业专人指挥、步调一致，在吊钩及吊物活动范围内，下方不得站人，起吊设备与各种架空线间必须保持足够的安全距离。2、轨排组装安全控制措施轨排组装除须遵循上述龙门吊安全操作规程外，还须采取以下控制措施：①钢轨吊放时由专人负责指挥，步调一致

6、，下方不得站人。②轨排组装时，操作人员不得直接用手放在钢轨和轨枕之间，防止钢轨反弹伤人。③人工拨动钢轨时，设专人统一指挥，全体操作人员步调一致，一齐用力，防止钢轨弹出伤人。五、施工作业队伍必须服从项目部现场领工员、技术员及质量工程师的指挥，对技术员、质量工程师提出的现场问题应及时整改，不留安全、质量隐患。六、自交底之日起，须严格按照本交底进行施工，如对本交底有任何疑问，请及时与技术室联系。术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；2、本表一式四份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案