轨排组装技术交底

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1、技术交底记录表编号：质统-79施工单位：新疆兵团建工集团许禹铁路改建工程XYZQ-3标段项目部工程项目名称：许禹铁路改建工程工程名称轨道工程工程型号XYZQ-3标段分部项名称有缝线路轨道结构部位轨排组装、铺轨、铺碴整道交底时间年月日技术交底人任务接受人交底内容：轨排组装、铺轨、铺碴整道一、编制依据1、铁道第二勘察设计院提供的许禹线苏角段施工图(供参考)轨道。2、《客货共线铁路桥涵工程技术指南》（TZ203-2008）。3、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10412-2003）。二、施工准备：1、新2型混凝土轨枕已经进场，钢轨及配件等

2、材料已经进场验收合格。2、施工机械及材料已进场，满足施工要求。3、施工测量定位放线已完成。三、施工要求：1、本线设计为有砟轨道，最高行车速度80Km/h,采用50kg/m中型轨道标准。2、钢轨及配件（1）钢轨：正线及站线钢轨均采用50kg/m标准长度25m新轨,曲线内轨采用标准缩短轨。正线曲线半径小于或等于450m地段采用耐磨钢轨。（2）配件：钢轨接头采用对接接头，接头螺栓和螺母的强度及垫圈类型，符合相关规范规定。3、轨枕、扣件及每公里铺设根数（1）轨枕1)正线采用新Ⅱ型混凝土轨枕（10∮6.25），每公里铺设1600根，道岔区采用钢筋混

3、凝土岔枕。2）设护轮轨的有碴桥梁地段，铺设预应力混凝土桥枕。（2）扣件铺设混凝土轨枕及桥枕地段，均采用弹条I型扣件。4、轨下橡胶垫板符合国家标准《铁道混凝土轨枕下用橡胶垫板技术条件》TB/T2626的要求。5、桥梁上道碴槽内碎石道床厚度不得小于25cm，桥梁与两端线路的道床厚度差应在桥台外30m范围内顺坡。技术交底记录表施工单位：新疆兵团建工集团许禹铁路改建工程XYZQ-3标段项目部工程项目名称：许禹铁路改建工程轨排基地组装轨排铺设整道串碴拨道捣固填枕木盒上碴方正枕木枕起道上碴整道施工工艺流程图6、上碴。轨道铺设完成后汽车将道碴均匀散布在

4、轨道内。7、起道。用液压起拨道机将每节轨道在几个点抬高并用道碴垫实,一次起道量不能超过15cm，轨道抬高至设计标高，并略加高10mm的沉落量。曲线外股钢轨按规定超高抬够,起道后的轨道前后高低偏差≤5mm、左右水平偏差≤5mm。起道时先校一股轨面高程（曲线为内股），据此调整另股轨面高程，轨面高程偏差≤＋50-30mm。8、Ⅲ.方正枕木。细方轨枕，起道的同时按轨腰上的标记方正、整正轨枕位置。间距及偏斜允许偏差为±20mm。9、串碴。全轨节抬起后立即向轨枕下面串碴，要求串满串实，没有空吊板。10、拨道。在上述工作完成一定长度后进行一次拨道，将线

5、路拨到中心线位置，轨道中线偏差小于50mm。11、填枕木盒。补填轨枕盒内道碴。12、捣固。将钢轨外侧及内侧45cm范围内的道碴捣实，使能承受列车通过时的荷载。钢轨接头处和曲线外股加强捣固，轨枕中部60cm范围内严禁捣实。13、整道。校正线路平面位置、使轨道中心线与线路中心一致；整修道床、补足轨枕盒内道碴、拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定；拨正轨道、校正钢轨硬弯，达到直线远视平顺，曲线圆顺、头尾无反弯或“鹅头”；起道找平小洼，校正钢轨左右水平和前后高低；轨枕正位，上紧扣件。四、质量要求：1、进行硫磺砂浆锚固时所用原材必须检验合格。2、硫磺砂

6、浆熬制配合比选用：硫磺：水泥：粗砂：石蜡=1:0.4:1.5:0.02。3、护轮轨轨面应低与标准轨20mm以内。4、上碴整道时，钢筋混凝土轨枕应在钢轨外侧及内侧45cm范围内均匀捣固。钢轨接头处和曲线外股应按上述规定的捣固范围，加强捣固枕下的道床。起道时应以目视下股钢轨的平顺为准，左右股对称进行，每次起道高度不得超过15cm，接头处宜略高。备用道碴应堆置在一侧路肩上。五、安全措施：1、运输车辆严禁人、料混装；为确保运输车就位良好和安全进出，派专人指挥。在狭窄的施工场地设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。技术交底记录表施工单位：新疆兵

7、团建工集团许禹铁路改建工程XYZQ-3标段项目部工程项目名称：许禹铁路改建工程2、吊装作业各机械司机必须持证上岗，服从指挥。轨枕吊装前仔细检查钢丝绳，并确认绑扎牢固后方可起吊，起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外。轨枕装车（汽车）不得超过4层。3、轨枕与道岔运输前，必须对运输通道进行检查，确保路面状况良好、道路畅通。4、施工作业必须按照有关规定进行。施工人员在集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。5、在调整轨位时，要有专人统一指挥，统一号令，作业人员要站立牢固，防止摔伤。6、装载和翻动钢轨作业时，必须使用翻轨器，

8、严禁使用撬棍翻轨，施工人员要站在安全地带。7、整道过程中必须派专人防护，由经过专门培训持证上岗的防护员担任。操作人员必须经过培训上岗，遵守操作安全规程。8、严禁工具抛掷，轨排用吊车使用卡环吊装