临海大桥承台钢套箱施工方案

《临海大桥承台钢套箱施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、承台及横系梁施工方案设计：复核：审核：审批：-9-临海大桥主桥主塔基础采用分离式承台钻孔桩基础，两承台之间设横系梁连接，承台为圆端矩形承台，其平面尺寸为14×10.3m，四角倒圆半径为2.0m，承台厚5m。两承台之间的横系梁为矩形截面，宽度为6.0m，高度为3.0m，长为31.532m。承台封底混凝土厚度为2.0m。钻孔桩施工采用搭设水上工作平台进行施工，水上工作平台钢管桩沿承台及横系梁四周布设，与承台及横系梁设计轮廓线净距为1.1m。水上工作平台及施工便桥钢管桩基础顶面标高为+8.30m。承台施工采用钢套箱围堰进行施工，横系梁采用钢板桩围堰进行施工。一、承台钢套箱围堰施工㈠承台

2、钢套箱设计设计考虑承台钢套箱作为施工围堰，同时又作为承台混凝土浇筑施工模板的外支撑，钢套箱平面尺寸按承台结构尺寸加宽10cm设计。承台钢套箱为无底钢套箱。考虑到平均潮水位及承台施工周期短，取+6.5m作为套箱顶标高；设计承台底标高为-3.2m加2.0m封底混凝土计-5.2m，考虑到封底混凝土底层软弱泥层，钢套箱底口加深50cm计-5.7m，作为承台套箱的底标高,承台套箱的高度为12.2m。考虑到拆装方便，钢套箱分两层、分块制作，现场拼装后整体下沉。承台钢套箱边板用8mm的钢板作面板，其上竖向每隔30cm焊∠75×75×8加劲肋，每块板边焊以∠100×100×10法兰，用φ-9-2

3、2螺栓相互连接后焊接严密。在其内侧自下至上按一定间距布置I36a工字钢组成的圈梁并加I36a工字钢纵横向水平支撑构成钢套箱内支撑体系。工字钢圈梁自下至上依次编号，共1～8#工字钢圈梁。1#工字钢圈梁最底层距套箱底口3.1m，1#-2#工字钢圈梁间距为0.8m，2#-3#工字钢圈梁间距为0.9m，，3#-4#工字钢圈梁间距为1.0m，4#-5#工字钢圈梁间距为1.1m，5#-6#工字钢圈梁间距为1.2m，6#-7#工字钢圈梁间距为1.5m，7#-8#工字钢圈梁间距为2.0m，8#工字钢圈梁距钢套箱顶口0.6m，在封底砼部位设置4层防水角铁（详见施工设计图）。㈡承台钢套箱加工、试拼套

4、箱加工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》钢结构加工相关规定，由机械班根据设计图纸严格进行加工，加工分部、分节、分片进行，每一片加工完成之后进行检查，全部加工完成后现场进行试拼，确保套箱结构尺寸符合设计及规范要求。㈢拼装套箱、内支撑体系安装主塔基础桩基施工完成之后，拆除施工平台面层，将加工好的钢套箱分片运至平台上，利用钢护筒和钢管桩通过分配梁分片吊装后逐片拼装。底层套箱拼装完成后，调整套箱空间方位，确保套箱精度符合规范及设计要求。然后严格按照施工设计要求安装内支撑桁架，保证支撑体系的安装质量。底层套箱及桁架重量80T，在套箱上部布置扁担梁担负重量，沿套箱四周均匀布置10个15T倒链

5、，在内支撑架上设置限位装置，保证套箱下沉过程的平面位置。待潮水退潮后，开始下沉底层套箱，进入河床稳定后，开始-9-安装第二节套箱，套箱全部拼装完成之后，再次对套箱进行调整，做好下沉前的施工准备，具备条件之后开始下沉。钢套箱下沉过程采用高压水枪及泥浆泵等设备抽取淤泥，以保证钢套箱顺利下沉。当套箱下沉到离设计位置2m左右时，应放慢速度，保持平稳下沉，严格控制四角高差、位移，做到有偏必纠，直至套箱顺利下沉到位。钢套箱下沉到位后，采用吸泥设备清除完套箱内淤泥后，抛填片石，使片石顶面基本平整。㈣封底砼浇筑套箱下沉到位以后，清淤至设计位置，抛填片石50cm，清除片石上淤泥，保持套箱底部内外压

6、力平衡，布设封底导管，准备好浇筑封底混凝土的准备工作。封底前先将套箱内淤泥覆盖层清楚干净，再从一遍开始封底混凝土浇筑，混凝土浇筑连续进行，保证封底一次成功。承台封底混凝土完成达到设计强度后，抽出钢套箱围堰内的水，清除杂物，开始绑扎钢筋等后续施工。二、横系梁钢板桩施工在承台钢套箱施工完毕后，横系梁范围两侧插打18米长钢板桩,承台钢套箱与钢板桩连接处采用槽钢，进行密封处理。钢板桩内侧采用工字钢支撑桁架。在钢板桩施打完成并完成支撑设置后，抽出钢板桩围堰内水，清淤堵漏，抛填片石至横系梁底标高以下15cm，片石上施工15cm砼。然后采用木模板利用钢板桩内支撑作为内拉条进行横系梁的施工。三、

7、承台记横系梁钢筋工程1、钢筋要有出厂质量证明书和试验报告单，并按规范要求的频率进行抽验，按不同规格挂牌堆放，为避免锈浊和污染，堆放在专设的钢筋棚内。-9-2、所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）和《公路工程质量检验标准》（JTJ071-98）的有关规定进行。3、直径大于25mm钢筋采用直螺纹连接。各部分预埋主筋的位置和锚固长度应满足设计要求。各段之间的连接钢筋应进行绑扎。4、凡因工作需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊