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时间:2018-07-30
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1、转型时期的高职路桥类专业毕业生就业状况探析 摘要:交通基建行业和路桥企业当前正处于一个投资增长、结构调整、转型升级的变革时期。选取武汉交通职业学院2014届路桥类毕业生的就业状况作为研究对象,以翔实的数据为基础,重点对其就业及职业发展情况、存在问题作了分析研究。政府、学校、学生、用人单位应多方系统发力、各司其职,方能适应转型需求,促进高职路桥类专业毕业生实现更高质量的就业。 关键词:转型;路桥;就业状况;对策 作者简介:胡欣(1982-),女,河南新县人,武汉交通职业学院交通工程学院讲师,研究方向为高职
2、教育教学管理。 基金项目:2014年全国交通运输职业教育教学指导委员会教研课题“路桥工程类专业中高职一体化人才培养的教学研究”(编号:JTJZW2014-122),主持人:叶红;中国交通教育研究会教育科学研究课题“交通职业院校中高职职业素养紧密衔接培养的研究”(编号:交教研1402-44),主持人:叶红;武汉交通职业学院校级项目“高职路桥类专业毕业生就业质量调查研究――以武汉交通职业学院为样本”(编号:Y2014004),主持人:胡欣。 中图分类号:G717文献标识码:A文章编号:1001-7518(20
3、15)17-0029-05 近年来,随着我国经济社会的不断转型,交通基建行业也走向“稳增长、调结构、促改革”的变革之路,行业发展实现稳中向好。2014年1月至11月,完成公路建设投资14076亿元,比上年同期增长13.1%;完成铁路基本建设投资4720.3亿元,比上年同期增长5.3%[1]。但与此同时,东部地区建设日趋完善,投资相对饱和,对内向中西部和中小城镇倾斜、对外扩大出口,成为我国交通行业发展新趋势。以铁路建设为例,“十三五”时期将重点加强中西部地区重大项目建设,总投资为3.5万亿到4万亿之间,铁路运
4、输服务将涵盖20万以上人口城市和80%以上县级行政区[2]。推进干线铁路建设、加快城际铁路建设、统筹支线铁路建设、强化综合枢纽配套、实施周边互联互通是路网建设的重要任务。2008年以来,我国高铁不但在时速和里程上已跃居世界第一,而且已与泰国、老挝、阿根廷、美国、哈萨克斯坦、土耳其、伊朗等多国分别签署了合作协议。据估计,2020年前,海外高铁投资将超过8000亿美元,其中欧美发达国家的投资额为1650亿美元,带动其他产业创造的市场规模达7万亿美元[3]。我国高铁迎来了前所未有的走出国门、进军海外的良机。 行业
5、风向出现变化,以高职毕业生为就业大军的高职教育却是机遇和挑战并存。2014年6月,《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》(国发〔2014〕19号)将“加快发展现代职业教育”提到了深入实施创新驱动发展战略的高度,要求“以促进就业为导向”“创新发展高等职业教育”并在结构规模、院校布局和专业设置、办学水平、发展环境等方面提出了目标任务。到2020年,“高等职业教育规模占高等教育的一半以上”,“专科层次职业教育在校生达到1480万人,接受本科层次职业教育的学生达到一定规模”;“引导一批普通本科高等学校向应用技术类型
6、高等学校转型,重点举办本科职业教育”。《决定》的实施,将导致高职院校出现毕业生就业规模增大、形势严峻、竞争加剧等问题,高职院校如不重视这些问题将会在“内忧外患”的白热化竞争中被淘汰“出局”。以武汉交通职业学院为例,2010年以来,路桥类专业招生人数以每年超过5%的比例增长。在这样的发展趋势之下,高职路桥类专业毕业生就业及职业发展状况如何?存在哪些问题?实现充分就业乃至高质量就业的路径有哪些?笔者拟对这些问题进行深入研究,以促进路桥类专业毕业生就业质量、人才培养质量“双提升”。 一、研究对象与方法 (一)研
7、究对象 选取武汉交通职业学院交通工程学院2014届路桥类专业毕业生为研究对象。该院2014年共有路桥类毕业生297人,其中道路桥梁工程技术专业239人,工程监理专业34人,工程测量技术专业24人(上述专业名称以下简称为“道桥”、“监理”、“测量”)。 (二)研究方法 1.统计分析法。通过本校毕业生就业管理系统,采集2014届路桥类专业毕业生年终就业数据,并选取就业率、就业形式、就业行业及单位流向、岗位特征、职业发展情况等核心指标进行数理统计,分析毕业生就业状况的相关特点。 2.问卷调查法。设计了《路桥
8、类专业毕业生就业及职业发展情况调查问卷》,调查内容涉及专业与岗位匹配度、薪酬、享受福利待遇情况、职业稳定性、加薪情况、岗位满意度、对人才培养及就业服务的意见和建议等。本次调查共面向2014年底前已就业的毕业生发放问卷260份,回收242份,有效问卷238份,有效回收率为91.54%。 3.访谈法。主要通过电话、电邮、面谈等方式了解用人单位对学校人才培养及就业服务的意见、建议和对毕业生的评价等,共访
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