鱼嘴立交2#桥交通方案 2

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1、鱼嘴立交2#桥交通组织方案审核:编制:**建工集团有限责任公司二〇一一年七月－4－一、工程概况鱼嘴立交地处于两江新区工业开发区龙盛片区，位于江北区鱼嘴镇，铁山坪隧道和明月山隧道之间，是唐复路和渝宜高速相交形成的重要交通节点，渝宜高速为现状高速公路，立交以北部分唐复路已经建成通车。鱼嘴立交现状为单喇叭立交，随着两江新区的开发建设以及南北向唐复路的贯通，现状单喇叭立交已不能满足远期交通量的需求，本次设计对现状鱼嘴立交进行拆除重建，形成四路交叉的全互通立交。2#桥位于渝宜高速路桥梁加宽，现是从重庆到鱼嘴唯一通道,2#桥修建上部结构时要搭设5米宽4米高的门洞,共社会车辆通行,

2、门洞行成后对交通影响不大。二、现状道路2#桥门洞搭设不影响现有车流的行驶方向。限制高于4米的车辆驶入,在进入2#桥的可调头处用钢管架设置限高架与2#桥门洞一致5米宽4米高;所以做好该区段施工期间对交通组织及行车、行人和地上、地下管线安全防护是保证工程顺利进行的关键。根据以上原有道路的实际情况并结合本工程施工安排和有关部门指示，必须采取措施，在道路两旁浇筑1米高1米宽的防撞栏杆,防止车辆撞击施工钢管架。三、交通组织的机构设置以及人员安排、设备配置1、成立本工程工程交通组织领导小组，组长由项目经理袁国康担任，副组长由各部门人员兼任。“领导小组”下设协调组、义交组、执行组。

3、－4－组织机构（1）成立安全领导小组组长项目经理：***副组长总工程师：***项目副经理***组员：******安全工程师******（2）本项目实行安全生产三级管理.2、各部门职责：2.1、协调组；负责与交警支队、指挥部、建设单位等部门的协调工作。负责现场义交工作的调配、各项组织措施的检查、保持与交警部门经常联系、密切配合，及时解决出现的问题。做好施工区域内的交通分流工作；负责在各交通要道口设置车辆禁行、分流、合流、转弯，车辆限高、限速等标志、标牌，设置施工区域安全防护栏板、安全警示灯。配置一辆皮卡车和四部对讲机，作为现场交通组织管理的交通及通讯装备，为保证公路畅通

4、，现场配置一辆ZL50装载机，一辆大型拖车和2T货车，10米长的钢丝绳，以备车辆发生故障时能及时排堵，保证车行道通畅。2.2、义交组；配备义交队员6名，实行24小时三班执勤，同时安排6名机动的义交队员，在车辆运行沿线巡查。对施工路段的人员、车辆出入口、等部位指挥车辆行人通行。2.3、执行组；根据“领导小组”以及“协调组”的具体安排，负责实施安全护栏板的搭设、临时转换道的施工、综合管线的保护等。四、交通标志、标牌及义交队员的管理－4－1、交通标志、标牌的配置；按照交警部门要求，在各交通要道口、车辆禁行、分流、合流、转弯口，车辆限高、限速路段，在施工路段的人员、车辆出入口

5、等部位，由专业公司制作安装各类固定标志、标牌，指示人员、车辆通行，同时为方便分流和车辆安全，设置移动的交通标志，配置的类型和数量如下：固定指示诱导标志6套，固定禁入标志2套，移动二合一标志（800*3005套，安全锥60个；水马50个；限高架两个.2、安全防护设施的布置；为保证人、车分流及行人安全，必须在原车行道内隔离出人行通道，施工区域道路两侧用钢管架1米宽2米高的人行通道，顶上用桥面板封闭,封闭长度比桥上部结构宽3米;实行人行道车辆分流,车辆出入口，悬挂红色警示灯和移动标志。置贴10cm宽的反光膜（红白相间），该段的限速为20km/h，在门洞两侧的护栏上每隔2米设

6、置一盏红灯。在门洞两端前设置安全锥筒，前10米处设置安全提示牌。3、车通过门洞时须控制车速，并优先保障社会车辆先行，同时设立道路清洁组。4、义交队员的的培训以及自身防护；在各重要部位设置义交点共2个，每义交点3人，每人配置太阳伞（雨伞）1把，共2把。为全部义交队员配置反光背心，标准的义交服装一套，对义交队员进行交通常识的统一培训，实行上下班交接制度。后附门洞限高架示意图。**建工集团有限责任公司二〇一一年七月二十日－4－