重庆某立交桥工程交通组织方案

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1、xx绕城高速xx立交交通组织设计方案一、工程概况：绕城高速xx立交上跨桥，起点G5001里程桩号为绕城高速K88+080，终点里程K88+156，桥长76m，施工时将占用绕城高速公路。单幅双通施工公路改道，具体措施如下：二、交通安全保证体系及措施xx公司的安全目标是“杜绝重、特大伤亡事故，避免出现一般事故，达到安全生产”的目的。为了实现这一目标，xx公司将建立强有力的安全保证体系：以项目经理为组长，由安保部全面负责安全工作，xx公司将指定2-3名专职负责安全的安全员，实行24小时巡逻值班制度，对沿线所有安全设施、标

2、志进行巡逻、维护，保障施工区域的安全。xx公司特制定了详细的实施细则：1）认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，把安全施工、安全通行放在各项工作的首位，把“安全责任重于泰山”的思想落实到实际工作过程中去。强化安全检查制度，各安全小组每天进行安全检查，项目经理部将不定期的对各处进行抽查，对安全事故苗头及安全隐患进行清除或限期改进。2）加强与执法队的沟通、协调，会同公路执法部门及时向社会发布公告，并设立安全警示标志，避免社会车辆及闲杂人员随意进入施工封闭路段，实现施工过程中运输线路及车辆的有序管理。严格遵守高管处的有关

3、规章制度，配合好执法队的工作，服从安排，听从指挥，以车辆安全迅速通过施工区域为目的，及时发现安全隐患及时处理，把安全事故消灭在萌芽状态，严格按照已批准的方案进行转换交通。3）进行施工作业时，全体作业人员穿戴统一的安全反光标志背心。针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习“交通施工技术安全规则”，经考试合格后持证上岗。所有施工车辆将配备明显的安全标志。4）锥标、警示牌以及警示设施的摆放：锥标、警示牌以及警示设施的摆放严格按行政执法要求执行。进行道路封闭前

4、，在绕城高速公路xx收费站至xx收费站之间各收费站设置告示牌及指示牌，提示车辆进出站口选择。开始封闭交通时，先封闭北幅，在xx路的K88+322～K88+362段的中央分隔带开口，转换交通，锥标从开口的前方大约1000米处开始在北幅路上摆放，并在此处设立警示牌、施工告示牌、改道提示牌、限速牌、限高牌、带LED灯的可变信息标志牌，摆放顺序是从远到近，锥标摆放长度约1000米，沿线摆设椎标和警示牌，一直摆过交通转换的路段，留下另一幅的行车道和紧急停车道供车辆上下通行，且在行车道和紧急停车道之间摆放椎标，引导车辆上下通行

5、。在封闭道路的端头堆码防撞沙袋。在xx路的K87+842～K87+882段在开口，将通行车辆转换到正常行车道。当北幅内的工程施工完时，用同样的方法封闭南幅。将各设一名安全员在此指挥交通。在摆设锥标的沿线指派3名安全员，负责锥标、标志、标牌的维护及恢复，疏散交通，确保社会车辆的顺利通行。设置夜间通行警示灯和警示标志。为了施工方便在xx路的K88+402～K88+412段南幅设置一临时收费处，供运输材料的车辆下高速，且对此段高速路进行拓宽，以便运输材料的车辆临时停放。5）用高1.8米的彩钢围挡对施工区域进行全线封闭。（

6、见附图）6）对施工人员进行安全教育，禁止横穿高速公路，沿线指派3名安全员进行监督和制止。7）转换后的道路经过的中央分隔带的地方用C30砼进行硬化。8）对于重点部位安装视频监控系统，在K88+882处（加宽桥处），K88+402处（高速开口），在上跨桥的两端K87+982处和K88+322处安装一个。9）对于高速公路中央分隔带中在开挖后悬空的各种管线，搭设间距为5米的支架进行保护。10）在临近高速公路100米的范围内的所有桥台土石方开挖，严禁用爆破施工，采用静态开挖方法进行施工。11）制定完整的安全施工责任制和安全施

7、工计划，严格实行安全施工目标管理。把责任落实到实处，做到有奖有罚，对发现的问题及时处理，并对相关责任人追究相应责任，对做得好的给予奖励。12）开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，。13）施工时采取有效措施保护周围建筑物，特别是埋入地下管线，施工前应先与有关单位联系，请求配合，查明走向和位置，做到“三不”，即不摸清地下设施位置不施工、影响设施正常不施工、不采取有效防护措施不施工。14）施工现场设立安全标志。危险

8、地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”，“严禁烟火”等标志，夜晚设红灯示警。指派专人对所有安全设施进行巡逻、维护。作到所有标志，警示牌醒目准确。拌合场及施工路段，设置专人负责安全保卫工作，杜绝重大伤亡事故发生.15）交通转换的时间从2011年8月15日起，到2012年3月10日止。三、交通疏导方案及应急措施在施工过程中，为了保障高速公路安全畅通，xx单位的交通