某工程施工交通组织方案.doc

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1、附件四结构施工阶段商磴供应交通组织措施1交通环境概述北城天街项H西地块二期工程位于成都市金牛区五块石片区，东临五块石路与一期住宅项H隔街相望，西临蓉北商贸大道一•段，地块四周交通条件较好，但是工程位于成都市区，成都吋区交通比较拥堵，因此主休施工阶段商品混凝土能否及吋按计划要求运输至现场，是制约工程进度及保证工程质量的一个重要因索。2项目特点本工程混凝土工程量非常大，在基础底板施工阶段，将出现本工程体积最大一次的混凝土浇筑，方量达2500m3,栓浇筑持续时间50小时,按照两台泵同时施工,每小时浇筑25立方。如果在混凝土浇

2、筑过程屮岀现运输停顿，将可能造成底板岀现冷缝，带来不可挽回的损失。主体群楼结构施工阶段按照每个施工段的混凝土量，每个段的混凝土浇筑量也在500立方左右。因此，制定周密的交通组织措施，是保证混凝土浇筑正常进行的关键之所在。3场外交通组织及运输线路根据混凝土浇筑的安排，底板施工期间，每次混凝土浇筑将由一家混凝土搅拌站供应混凝土，另外一家作为备用，保证混凝土浇筑的连续进行。混凝土浇筑原则上选择距离施工现场较近的混凝土搅拌站供应混凝土，一旦出现交通拥堵等意外情况，由另外一家混凝土搅拌站继续供应混凝土，保证混凝土的连续浇筑。在混

3、凝土供应商选择方面，我公司已经与长期合作过的三家具有超大体积混凝土供应经验的混凝土搅拌站（屮建商品混凝土有限公司、成都建工商品混凝土有限公司、华希集团商品混凝土有限公司）达成了初步合作协议，并可在屮标后立即提供混凝土。根据各个搅拌站与施工现场的位置，确定混凝土输送车的输送路线，根据各个输送路线的运输吋间及一台地泵的浇筑速度，最终确定出混凝土输送*的数量，保证混凝浇筑时候能够连续浇筑。各站每台混凝土泵连续浇筑资源要素表如下：各搅拌站每台混凝土泵连续浇筑资源要素表序号混凝土公司搅拌站位置与现场的距离线路运输时间（单程）计划

4、运输车辆1成都建T混凝十.公司大卞站大丰镇11公里线路一正常：20分钟高峰：25分钟8辆2屮建混凝土公司龙龙谭寺10公里线路二正常：25分钟10辆谭站高峰:35分钟3华西集团混凝十•公司跳蹬河站成华大道跳蹬河15公里线路三正常：25分钟高峰：40分钟12辆为此，我们确定以下三条路线作为混凝土主要运输路线：路线一：金永路——蓉北商贸大道——五块石路——工地现场路线二：东三环——北商环——蓉北商贸大道——五块石路——施工现场路线三：成华大道三段——二仙桥路——驷马桥——昭觉东路——大件公路——双荆路——王贾大道——施工现场

5、4场内交通组织由于现场场地狭小，混凝土浇筑地点全安排在场地外的市政道路边进行，混凝土泵的安放地点固定，混凝土浇筑前，做好周边的清理，协调协调市政管理人员严禁在混凝土泵安放地点位置停放汽车，保证混凝土浇筑时混凝土输送车的行车路线及停放位置。5防止交通拥堵措施1、选择合理的施工吋间进行混凝土浇筑施工，尽量避开每天的交通流量高峰。2、浇筑大体量混凝土前两天，通过与交警部门联系、协调，了解浇筑混凝土当口是否存在临时的交通管制，并根据此调整相应的施工吋间或者调整相应的行车路线。3、浇筑混凝土期间，通过与交通管理部门联系，由我公司

6、派出交通协管人员，高峰期前后在施工现场交通流量人的路口负责监控交通流量、配合交通疏导，并及时通知调度现场情况。4、混凝土浇筑期间应及吋与交警、城管部门沟通，并办理相应的手续。5、材料运输车辆的驾驶员均要求有丰富的本地区驾驶经验，对交通状况有预判能力。避免交通事故的发生。6交通组织保证措施1、项H部设置交通协管办公室，随时掌握施工现场内外的交通信息，发现问题及时到达现场排除障碍、疏导交通，并设置专职交通疏导人员。2、与交警部门协商，在王贾路，五块石路附近对车辆停靠点进行限制，以保证来往车辆行驶畅通，并配合交警部门做好五一

7、、十一•黃金周和元旦、春节假期的交通疏导工作，保持密切联系、取得他们的支持和帮助。3、根据不同的施工高峰期，分别与肖地交警部门协商制定具体的社会交通疏导方案,并制定交通示意图，门口做好公示与交通疏导，交通疏导距离不少于50米，对混凝土浇筑等通行转弯部位安排专人疏导、指挥，并做好警示标志及夜间警示灯。如遇恶劣天气将增加值班人员，确保行人及车辆安全。4、施工区域内经常洒水、清扫，不准堆放任何材料。在冬季施工期间，专人负责清扫、养护，保证道路正常通行6、本工程结构施工其他人宗材料将尽量安排在夜间10：00以后进场，以避免造成

8、交通拥堵。7、塔吊、外用电梯等大型机械设备安装时，应提前选择运输路线，特别要考虑立交桥高度对运输路线的影响，并与混凝土浇筑吋间错开。8、钢筋、模板等材料根据进度要求，在现场有堆放场地的前提下尽量提前进场，与混凝土浇筑时间错开。7现场交通安全文明保证措施交通疏导员1、在4#施工大门入口设立整个施工现场的平面图，该平面图的设置应先经过