航运服务集聚区的演化机理研究

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2、区的演化机理研究航运服务集聚区的演化机理研究航运服务集聚区的演化机理研究第34卷第1期2011年3月中国航海NAVIGAT10NOFCHINAVo1.34NO.1M8r.2011文章编号:lOOO一4653(2011)Ol一0090一O6航运服务集聚区的演化机理研究高志军,刘伟(上海海事大学交通运输学院,上海200135)摘要:高端航运服务业是航运服务集聚区的核心产业.通过对航运服务业进行分类,分析了航运服务业集聚过程中政府的作用.参考服务集聚区的内涵,界定了航运服务集聚区的定义,进而阐明了航运服务集聚区的发展演化过程以及演化过程中各个阶

3、段的特征.通过分析,把航运服务集聚区演化的研究路径划分为三类:一是基于专业化分工理论;二是基于新地理经济学理论;三是基于聚集经济理论.根据三类研究路径,从两个方面(内生动力和外生动力)阐明航运服务集聚区演化的动力机制.关键词:交通运输经济学;航运服务业;航运服务集聚区;外生动力;内生动力;产业集聚中图分类号:U695;F552.3文献标志码:AEvolutionMeehanismofMaritimeServiceClusterGA0Zhi—J”n.LIUWe(CollegeofTransportandCommunication,Shang

4、haiMaritimeUniversity,Shanghai200135,China)Abstract:High—endmaritimeservicesarethecorebusinessesofshippingservicecluster.Throughclassifyingthemaritimeservices,governmentfunctionsintheprocessofserviceclusterareanalyzed.Theconceptofmaritimeserviceclusterisdefined,andthechar

5、acteristicsofmaritimeserviceclusterinitsevolutionprocessandateverystageareclarified.Accordingtoanalysis,theapproachestOstudymaritimeserviceclusterevolutioncanbedividedintothreecategories,i.e.Specializationprinciplebased,NewGeographicalEconomicsbasedandAgglomerationE—conom

6、icsbased.Followingthethreeapproaches,thedynamicmechanismofevolutionisexpoundedintherespectsofexogenousforceandinternalpower.Keywords:traffictransporteconomics;maritimeservice;shippingservicecluster;exogenousforce;internalpow—er;industrycluster服务业是国民经济中涵盖面广,带动力强的基础性,先导性产业,

7、是受资源约束小,对环境污染少的朝阳产业.加快发展服务业有利于提高人民群众的生活质量,有利于扩大就业,有利于产业结构的调整优化.产业发展规律表明,随着生产社会化和分工专业化趋势越来越明晰,工业领域大量的中间产品和加工过程将独立出来,一些原来内置的具有服务功能的环境将从生产领域分离,第一产业,第二产业的快速发展,迫切需要现代服务业的支撑.当今世界各国经济发展的一个重要特征是第一产业在国民经济中所占的比重缩小,第三产业的比重扩大,在美国第一产业,第二产业,第三产业的比重为1:22:77;日本为2:30:68;巴西为5:31:64;印度为17:2

8、8:55,等,中国由建国初期的51:21:28,发展到2009年为11:47:42,取得很大进步.因此,大力发展现代服务业是未来世界经济发展的大势所在.航运服务业作为现代服务业的一个重要类别,