中远集团燃油集中采购探讨-论文

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1、中远集团燃油集中采购探讨摘要 2003年1月1日，中国最大的航运企业中国远洋运输集团开始实施燃油集中采购，以中燃（新加坡）有限公司为操作中心,集中每年约300万吨的船用燃油采购量，采用直线采购、批量采购、期货套期保值等手段，为全集团600多艘远洋船舶提供燃油供应。 船舶燃油是航运公司最大的成本，燃油的价格波动剧烈，因而控制燃油成本对航运公司具有特别重要的意义。中远集团实施燃油集中采购的战略意图是：整合集团燃油经营管理资源，走集约化和规模化发展道路，通过专业化公司经营管理，有效地控制成本，做大做强航运主业，实现集团赢利最大化。 从理论角度，

2、本文研究集中采购的优缺点、适应性以及采购管理与企业供应链管理和核心竞争力的关系，理解燃油采购管理对于航运企业的重要性，寻找中远集团实施燃油集中采购的理论依据和现实意义；同时对期货套期保值的特征、原理、操作方法以及套期保值和投机套利的关系进行研究，燃油期货套期保值是一种价格管理工具，对于航运企业建立价格避险机制起到十分重要的作用。 从实践角度，本文详细阐述中远燃油集中采购的组织架构、业务流程、燃油计价方式、燃油市场环境、现货采购操作、供应商管理、期货风险控制、套期保值操作等；总结燃油集中采购显现的集中优势和取得的实际效果，分析燃油集中采购存

3、在的具体问题和发展瓶颈并提出了相应解决对策；探讨集中采购今后的发展方向。 集中采购的意义不单在于其降低成本的本身，随着操作水平的提高，电子商务的应用，战略联盟的建立，得以实现战略采购，必将给企业带来供应链价值的增加和业务流程的优化，最终提升企业核心竞争力。   关键词：燃油，价格波动，集中采购，套期保值第一章 绪论1. 1研究背景  2003年1月1日，全球第二、中国最大的航运企业中国远洋运输集团（简称中远集团、英文简称COSCO）开始实施燃油集中采购。中远燃油集中采购以中燃（新加坡）有限公司（简称中燃新加坡）为操作中心，集中全集团每年约

4、300万吨的船用燃油采购量，也将集团燃油管理人才集中到新加坡。 船舶燃油采购供应（行业简称Bunker）是为航运公司采购燃料油并通过驳船输送到运输船舶的业务。船舶轮机是复杂的传动系统，燃油的使用也是复杂的工艺，需要加温、沉淀、过滤、分离、加压、添加化学剂、添加润滑油等使用和加工过程，燃油质量不好或使用不当就会造成能耗高、污染超标、机器受损、甚至停机事故。船舶加油过程需要综合考虑船舶航线、挂靠港口、抵达时间、停留时间、天气状况、驳船安排以及燃油的品种、数量和使用状况等。而燃油的价格容易受各种政治、经济、气候因素变化而剧烈波动，并在不同地区涨

5、跌起伏，使得燃油采购成为需要借助多项学问的工作，也是Bunker业务的核心环节。 因工作关系，我对船舶燃油采购供应有较深的了解和体会，这可以说是一项涉及原油、成品油、远洋运输、船舶机务、港口运营、国际商务、国际贸易、金融、期货等各种知识的综合性业务，由于其较强的专业性和边缘性，目前尚无专门的研究课程或书籍。而集中采购已是众多跨国公司成功使用的采购方式，中远集团实施这一课题已满三年，有很多值得总结和思索的地方。 我希望运用在MBA课程中所学理论知识，结合自己的工作实践和中远集团的实际背景，对中远燃油集中采购和燃油供应业务的具体操作和实际效果

6、进行深入的专题研究，从理论高度上理解燃油采购供应管理对于航运企业的重要性，从战略意义上寻找中远集团实施燃油集中采购的必要性和正确性。  1.2 研究框架  （1）中远集团燃油采购背景综述 本文是以中远集团作为研究载体，首先对中远集团的企业概况和经营背景做一些介绍。特别阐述中远的国际化运营战略和面临挑战实施战略的5C策略。从中可以看出中远的燃油集中采购决策是与企业战略密不可分的。 石油是稀缺的能源，随着近几年的价格暴涨，严重影响了各国的国民经济甚至国家安全。而燃油是航运企业所必需的消耗品。通过了解原油和燃油价格的剧烈波动，而油价波动将使航运

7、企业面临遭受损失的严重风险，说明控制价格风险是燃油采购管理的关键。而分析燃油成本是航运成本的最大部分，更证明控制燃油成本对于航运企业的重要性。 （2）集中采购相关理论研究 随着世界跨国企业间的竞争日益激烈，企业战略管理理论也不断发展。关于企业竞争力的研究从迈克尔·波特（Michael E. Porter）的竞争战略理论逐渐转移到企业核心竞争力领域，中远的5C策略就以提高核心竞争力为目标。而波特的价值链理论发展延伸为供应链管理理论，在现代国际市场中，能否成功地运用供应链管理已经成为决定一个企业是否拥有竞争优势的一个关键因素，企业之间的竞争变

8、成了企业供应链与供应链之间的竞争。 采购管理是供应链管理的重点流程之一，并在参与企业整体战略发展中扮演重要的角色。集中采购是采购管理的一种重要方式，通过研究集中采购的优缺点和适应性，并结合三家