马桑溪大桥墩身外观修补工艺

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1、主塔1#墩墩身外表修补工艺主塔1#墩墩身已全部浇注完毕，我部于一九九九年八月十六日由总工程师组织工程部、安质部、试验室有关人员对墩身进行了一次全面检查，无任何质量问题或影响质量的隐患，本着桥处建一座桥梁、创一座丰碑的宗旨以及争创精品工程的目标，结合驻地监理组的要求，我部拟对墩身外观进行修补和打磨，工作分两个阶段进行：第一个阶段：利用墩身外钢管脚手架尚未拆除的有利时机，对水位以上墩身外观缺陷进行修补、打磨致满足工艺要求；第二阶阶段：待枯水期对目前水位以下墩身外观缺陷进行修补、打磨致满足工艺要求；墩身外观修补由试验室全体人员负责，试验室主任夏玉良主持，配备装饰工两人。工程部、安质部负责检查，驻地监

2、理组验收，修补过程中工程部、安质部应经常检查，发现不合要求的要及时返工，以免脚手架拆除后无法操作。一、外观修补项目1、局部砼表面接缝台阶，最大台阶达5mm；2、个别套筒螺栓嵌死无法拆除，需凿出割掉；3、拉杆孔修补；4、局部掉皮、麻面、个别有龟裂；5、个别砼接缝有砂沟现象；6、表面江水污染，颜色不一致。二、修补方案1、对砼表面接缝台阶的处理，采用砂轮角磨机磨掉台阶部分，燃后用砂纸打磨至表面平整光滑，并用角磨机画出接缝迹线，确保接缝迹线纵横有序，顺直不间断；1、对于套筒嵌死的情况，需沿套筒周边凿开，取出套筒后按拉杆孔修补方法填补，待其强度达到要求后用砂纸打磨；2、对于局部掉皮、麻面、砂沟及个别龟裂

3、的情况，先将要处理的表面用清水浇湿，待其半干时用调配好的水泥粉撒在修补处，并用泥磨子磨光、磨平；3、待表面缺陷修补完并达到要求后，对墩身外表做一次全面打磨，直至表面颜色基本一致，无明显修补痕迹。一、修补材料1、修补材料采用水泥、砂、利德粉、膨胀剂、107胶及水经配合组成，根据修补部位的不同以及修补性质的不同采用不同的材料组成，具体组成如下：（1）拉杆孔及填补性修补，采用水泥、砂、利德粉、膨胀剂、107胶及水组成修补材料；（2）局部掉皮、麻面、砂沟及个别龟裂等表面性修补，采用水泥、砂、利德粉、107胶及水组成修补材料；2、修补材料配合比的确定，应先按不同的配合比配制5～8组试件，按要求养护，待其

4、完全凝固并达到一定强度后，使其自然风干。风干后的试件与墩身砼相比较，颜色一致的即为修补材料的配合比。如没有颜色一致的试件，根据颜色深浅调整试件配合比，重新配制直至达到颜色一致。二、修补质量要求1、墩身外表模板台阶不得大于2mm，修补后的模板缝迹线连续顺直；2、修补表面应打磨平整，不得有明显疤痕、凸出和凹陷；3、拉杆孔填补应掺微量膨胀剂，且修补后应二次收浆，避免因水泥砂浆收缩造成填补周边裂纹；4、个别因套筒嵌死或拉杆过长需割除的应采取措施避免氧化烟雾焖黑砼面，应用铁皮遮隔；5、预埋件使用完毕后应封闭，其封闭方法和要求同拉杆孔，但因预埋件面积较大，为避免填补砂浆脱落，应采取如下措施：（1）封闭材料

5、除水泥、砂、利德粉、膨胀剂、107胶外，尚应掺少量粒径不大于1cm的瓜米石，掺量由试验室通过试配确定，以减少水泥砂浆的收缩徐变；（2）预埋件铁板上焊3～4根φ6mm的钢筋，并用铁丝编织成网固定在钢筋上，钢筋及铁丝网不得超出砼面，封闭砂浆通过铁丝网牢牢的附在预埋件上，防止砂浆脱落；6、所有修补及打磨工作应经工程部、安质部会同检查验收，合格后方可竣工。一九九九年八月十八日大桥五处马桑溪长江大桥项目经理部